V50 fari xeno

[rampiz]

Ciao a tutti, domanda in merito ai fari xeno: rispetto alle auto che ho vuto in precedenza ho notato che se lascio il comando fari su anabbaglianti e spengo il quadro, si spengono anche le luci di posizione. Così è già capitato che mi son dimenticato di spegnere i fari con l'apposito comando.
ha controindicazioni accendere/spegnere i fari direttamente con l'accensione/spegnimento dell'auto?
Fatti i primi 600 km, media 5.8 ;-)

 

[Brag]

Ciao a tutti, domanda in merito ai fari xeno: rispetto alle auto che ho vuto in precedenza ho notato che se lascio il comando fari su anabbaglianti e spengo il quadro, si spengono anche le luci di posizione. Così è già capitato che mi son dimenticato di spegnere i fari con l'apposito comando.
ha controindicazioni accendere/spegnere i fari direttamente con l'accensione/spegnimento dell'auto?
Fatti i primi 600 km, media 5.8 ;-)

va ad abitudini, però penso sia buona abitudine sèegnere i fari prima di spegnere l'auto e accenderli qualche secondo dopo aver messo in moto. Soprattutto se si tratta di xeno, dato il costo per la lampada di ricambio. Su un mercedes aziendale venivano lasciati sempre accesi gli xeno e la durata della lampada si è ridotta notevolmente!!

 

[smargia2002]

Ciao a tutti, domanda in merito ai fari xeno: rispetto alle auto che ho vuto in precedenza ho notato che se lascio il comando fari su anabbaglianti e spengo il quadro, si spengono anche le luci di posizione. Così è già capitato che mi son dimenticato di spegnere i fari con l'apposito comando.
ha controindicazioni accendere/spegnere i fari direttamente con l'accensione/spegnimento dell'auto?
Fatti i primi 600 km, media 5.8 ;-)

va ad abitudini, però penso sia buona abitudine sèegnere i fari prima di spegnere l'auto e accenderli qualche secondo dopo aver messo in moto. Soprattutto se si tratta di xeno, dato il costo per la lampada di ricambio. Su un mercedes aziendale venivano lasciati sempre accesi gli xeno e la durata della lampada si è ridotta notevolmente!!

Teoricamente le Volvo dovrebbero essere esenti da questo problema: se ci fai caso l'accensione dei fari avviene qualche secondo dopo il posizionamento della chiavetta, proprio per evitare pericolosi sbalzi di tensione.
Io l'interruttore fare della mia l'ho lasciato sempre sulla posizione "On", l'auto ha i bixenon di serie e ormai ha 6 anni e non ho mai dovuto cambiare le lampade (solo 2 volte quelle di una luce di posizione posteriore", per precauzione mi tocco i gioielli di famiglia, però conosco moltissime persone che si comportano allo stesso modo.

 

[|pantone|]

io su 3 volvo in 6 anni (s40, c30 e xc70 con xeno) non ho mai spento/acceso i fari manualmente e non ho mai avuto problemi con le lampadine, solo una luce targa sulla c30. vai tranquillo

p.

 

[aboghett]

150.000 km con V50 Xeno e 167.000 km con S 60 Xeno, mai cambiata una lampadina, sempre lasciati su on dal primo all'ultimo giorno di vita.

 

[marco82tn]

Come dice smargia anche il V40 del 1996 aveva un sistema simile, si metteva la chiave in on e si accendevano i fari , poi nel momento di dare l'accensione un relè stacca i fari e li riaccende nel momento in cui si toglie l'impulso dal motorino d'avviamento

 

[rampiz]

Ottimo, grazie a tutti delle info.