Usato 80000km ???

[ricoma]

Provengo da auto di proprietà (utilitarie) con cui mai ho ho superato un 30000km. Per passare ad un auto di famiglia e starci dentro in $$ trovo auto di un km medio sugli 80000km.
Spiace dar via un auto nuova, prima di farlo pondero il più possibile.
Che devo aspettarmi - guarnizioni vetri - noie a frizione - impianto elettrico? Cosa guardare per scegliere? Cosa verificare in test drive?

Importante: vettura con cambio automatico.

 

[Riki1294]

80 000 km nei paesi sviluppati vengono considerati tanti per un'auto. In realtà non è praticamente nulla per il propulsore (in se un 2.0 diesel è capace di fare anche 400 000 km), ma è un po' per tutti gli altri organi meccanici come frizione e organi oggetti a particolare usura. Dipende parecchio dall'auto, per esempio per una bmw sono pochi 80 000 km per un'altra auto meno costosa possono pesare di più. Per le auto usate bisogna molto affidarsi alla fortuna. Potresti trovare la persona che vuole cambiare auto che va benissimo solo per sfilzio o uno che ha passato la vita dell'auto dal meccanico!
Presumo che in test drive non noterai chissà che, visto che noti le prestazioni, il confort, ma non certo se la macchina il giorno dopo decide di fermarsi o di non partire neanche.....! Il mercato dell'usato è una grande X!

 

[gallongi]

beh non vedo il problema..ho preso 6 mesi fa un'audi con 80k km con distribuzione e freni fatti tutto ok..se l'auto e' buona ,xche' non prenderla?

 

[MotoriFumanti]

a più di 300.000km ci arriva anche una Panda 1.3 Multijet 8)

fai un test drive e intanto vai dal meccanico di fiducia e fattela mettere sul ponte per una controllatina veloce

 

[Dav_83]

Dipende parecchio dall'auto, per esempio per una bmw sono pochi 80 000 km per un'altra auto meno costosa possono pesare di più. !

Mica è sempre così, anzi, spesso avviene il contrario. Il fatto è che bisognerebbe usare come parametro di giudizio anche l'uso che si fa della vettura. Uno che ha una bmw non la tratterà mai come la sua Panda e simili.. conosco il padre di un mio amico che maltrattava a più non posso la sua vecchia punto "tanto è una punto", trascurandola il più possibile, e ha una Bmw 320 che tratta come un gioiello, si perchè "quelle si che sono vere auto"

Tornando al topic, a 80.000 ci sono auto quasi da buttare e altre che sembrano nuove. Se è possibile è sempre consigliabile farle vedere da un meccanico, ma come già è stato detto, purtroppo è difficile che certi problemi vengano alla luce con un controllino veloce. Comunque parlando di motori turbodiesel, ne preferirei, a parità di età della vettura, uno con 80.000 km o anche 100.000 km che non uno che ne ha 20.000. Sicuro.

 

[ucre]

io sono dell'opinione che se uno si disfa di un auto perchè non va bene, non aspetta 80.000 km per farlo.

detto ciò, metterei in cantiere il materiale soggetto ad usura, e comunque una controllatina ci sta sempre bene, gli incidenti capitano sempre e non tutte le auto incidentate vengono rottamate

 

[Suby01]

Provengo da auto di proprietà (utilitarie) con cui mai ho ho superato un 30000km.

Dispendioso come hobby quello di cambiare auto ogni 30.000 km
Per quanto riguarda gli 80.000km sono pochissimi se l'auto trattata come si deve, tanti se un'aziendale o a noleggio trattata da cani.
Soprattutto se si tratta di un diesel o un benzina sovralimentato dove tirate a freddo o spegnimenti immediati dopo una tiratona mettono a dura prova la turbina. Oltre ovviamente a tutti i guai che le tirate a freddo producono a tutti gli altri organi....
Quoto chi dice di andare con un meccanico a vedere l'auto in questione, sperando che ad occhio (e orecchio) riesca ad individuare eventuali problemi

 

[Suby01]

Provengo da auto di proprietà (utilitarie) con cui mai ho ho superato un 30000km.

post doppio

 

[B-O-DISEL]

Provengo da auto di proprietà (utilitarie) con cui mai ho ho superato un 30000km.

Per quanto riguarda gli 80.000km

controlla corrispondano a quelli realmente percorsi :evil:.

Buona ricerca

Saluti

 

[morgan65]

Provengo da auto di proprietà (utilitarie) con cui mai ho ho superato un 30000km. Per passare ad un auto di famiglia e starci dentro in $$ trovo auto di un km medio sugli 80000km.
Spiace dar via un auto nuova, prima di farlo pondero il più possibile.
Che devo aspettarmi - guarnizioni vetri - noie a frizione - impianto elettrico? Cosa guardare per scegliere? Cosa verificare in test drive?

Importante: vettura con cambio automatico.

Fatti certificare i km e
controlla il libretto dei tagliandi
a 80.00 km di solito non si cambia auto
le BMW arriveranno anche a 400.000 km ma
possono anche rompere la turbina..

 

[paolocabri]

La mia clio del 2007, ha 146mila km fatti tutti con me (comprata nuova).
Credo che possa farne almeno altrettanti senza grossi problemi.
NB non ho mai lesinato sulla manutenzione. Sempre tagliandi con ricambi originali, fatti da me personalmente.

 

[Eldinero]

A 80.000km il motore non ha nemmeno finito il rodaggio.
Tra l'altro non è nemmeno detto che tirare a freddo un diesel significhi avere automaticamente problemi. I componenti meccanici si possono rompere in qualsiasi momento, anche su un auto che è sempre stata trattata con i guanti.
Il fattore C è determinante, sia che si compri nuovo o usato.

 

[mac128bit]

a più di 300.000km ci arriva anche una Panda 1.3 Multijet 8)

fai un test drive e intanto vai dal meccanico di fiducia e fattela mettere sul ponte per una controllatina veloce

A parte le stelle , secondo me è più facile che ci arrivi una Panda, avendo un motore semplice, tollerante e non performante.
Gli iniettori ad esempio, con la tecnologia hanno minore tolleranza e maggiore pressione, il gasolio sporco li intasa

 

[maxressora]

Provengo da auto di proprietà (utilitarie) con cui mai ho ho superato un 30000km. Per passare ad un auto di famiglia e starci dentro in $$ trovo auto di un km medio sugli 80000km.
Spiace dar via un auto nuova, prima di farlo pondero il più possibile.
Che devo aspettarmi - guarnizioni vetri - noie a frizione - impianto elettrico? Cosa guardare per scegliere? Cosa verificare in test drive?

Importante: vettura con cambio automatico.

Gli 80000Km in se, non dicono assolutamente nulla, potrebbero essere pochi o tanti, ma per saperlo il solo sistema è fargliene fare ancora...
La cosa che un po' dovrebbe preoccupare è il cambio automatico, io lo uso con soddisfazione dal 1994, ma attenzione, dopo i 100000Km ogni momento è buono per una spesa non indifferente

 

[Grattaballe]

La mia vettura attuale l'ho comprata con 71mila km (ora 160mila) e mio nipote ha appena comprato una Lexus IS200 con 150mila. Fondamentalmente penso che la paura del chilometraggio sia una seg@ mentale.