Toyota, dopo Yaris e Aygo e a pochi mesi dal lancio della supermini iQ, prova ora a farsi largo, con la Urban Cruiser, nel segmento delle piccole Suv con dimensioni da city car, abitabilità da multispazio e comportamento dinamico da berlina di categoria superiore. E alla guida, in effetti, la Urban Cruiser non delude affatto nella versione con il td 1.4 e trazione 4x4, la prima a essere in vendita, da giugno, sul mercato italiano.
Da settembre, in alternativa al td, sarà disponibile un 1.3 a benzina abbinato alla trazione anteriore, dotato di fasatura variabile delle valvole VVT-i e di un sistema Stop & Start che spegne e riavvia automaticamente il motore nelle soste brevi per contenere consumi e emissioni. La potenza massima è di 100 Cv a 6.000 giri, con 13,4 kgm di coppia massima a 3.800 giri.
Il common rail di 1,4 litri è un quattro cilindri dotato di iniettori piezoelettrici capace di sviluppare 90 Cv a 3.800 giri e 20,9 kgm di coppia massima costanti nell?arco compreso fra i 1.800 e i 2.800 giri.
A questo propulsore, come detto, è abbinata esclusivamente la trazione integrale, di tipo permanente, associata a soluzioni di tipo classico per la parte meccanica: all?avantreno infatti la Urban Cruiser si avvale di uno schema a ruote indipendenti tipo McPherson, mentre al retrotreno trovano spazio sospensioni a ruote interconnesse, con assale torcente.
La trazione, come detto, è di tipo integrale permanente AWD a controllo elettronico attivo della coppia. Ciò significa, in sostanza, che in condizioni normali tutta la potenza è destinata alle ruote anteriori ma in caso di necessità o di perdita d?aderenza, fino al 50% della coppia può essere inviata alle ruote posteriori. Il guidatore ha inoltre la possibilità, premendo un comando posizionato sul tunnel fra i sedili anteriori, di bloccare la ripartizione sul rapporto 50/50 per ottenere una migliore trazione e affrontare senza patemi d?animo sterrati e tracciati scivolosi, ma il blocco viene disattivato automaticamente una volta superati i 40 km/h.
Velocità di punta e accelerazione 0-100 sono, rispettivamente, di 175 km/h e 12,5 secondi, con una media consumi dichiarata superiore ai 20 chilometri con un litro e emissioni di C02 contenute in 130 g/km, il che significa che la Urban Cruiser può beneficiare anche dei nuovi incentivi alla rottamazione.
Tanto per cominciare le dimensioni esterne da compatta vera (3,93 metri di lunghezza per 1,73 di larghezza e altezza di 1,53 metri) ne favoriscono la maneggevolezza nel traffico, validamente assecondata dal common rail di 1,4 litri. Un po? rumoroso in accelerazione ma elastico e sempre fluido nell?erogazione, il common rail 1.4 consente alla Urban Cruiser di muoversi con buon brio senza richiedere particolare impegno. Convince infatti sia per brillantezza di risposta sia per la vivacità della spinta, apprezzabile soprattutto ai regimi intermedi.
Piuttosto morbida di assetto, anche se non esageratamente soffice, la Urban Cruiser offre subito confidenza, facendo intuire un comportamento stradale piacevolmente composto e prevedibile. Forzando il ritmo, la taratura delle sospensioni lascia un certo margine al coricamento laterale senza che, tuttavia, questa caratteristica comporti eccessivi trasferimenti di carico in condizioni critiche, situazioni in cui la vettura rimane facile e intuitiva da accompagnare sulla traiettoria voluta.
MOTORE
Ciclo Diesel, anteriore trasversale, quattro cilindri in linea.
Distribuzione monoalbero 2 valvole per cilindro, iniezione diretta, common rail, turbocompressore, intercooler.
Cilindrata 1.364 cc, alesaggio 73 mm x corsa 81,5 mm.
Potenza max 90 Cv (66 kW) a 3.800 giri/min.
Coppia max 20,9 kgm (205 Nm) a 1.800 giri/min. Euro4, CO2 130 g/km.
TRASMISSIONE
Trazione anteriore, cambio manuale a 6 rapporti + rm.
AUTOTELAIO
Avantreno a ruote indipendenti McPherson, bracci inferiori, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici.
Retrotreno ad assale torcente, bracci oscillanti, ammortizzatori idraulici.
Sterzo a cremagliera con servocomando elettrico.
Freni anteriori a disco auto ventilanti da 275 mm di diametro, posteriori a disco da 279 mm.
Cerchi da 16? con pneumatici 195/60 R16.
DIMENSIONI E PESO
Passo 2.460 mm, carreggiata ant. 1.485 mm, post. 1.490 mm, lunghezza 3.930 mm, larghezza 1.725 mm, altezza 1.540 mm.
Peso in ordine di marcia 1.335 kg.
Capacità bagagliaio 305/673 litri.
Capacità serbatoio 42 litri.
PRESTAZIONI
Velocità massima 175 km/h.
Accelerazione 0-100 km/h 12,5 secondi.
Consumo medio 5,8 l/100 km (20,4 km/l).
TASSA DI POSSESSO
170,28 euro.
