Una settimana con Karoq 1.5 dsg

[Barack]

Ciao a tutti!
Settimana scorsa ho avuto il piacere di noleggiare in Germania una Karoq 1.5 act dsg 150cv. Era una versione particolarmente completa, con assistenza livello 2, fari Matrix, sedili e volante riscaldati, keyless e molto altro. Devo dire che, come la roomster che avevo una decina di anni fa, il marchio ha mantenuto la sua vocazione di praticità: un'auto spaziosissima, ricca di vani e di soluzioni estremamente intelligenti, come il vano per la cappelliera ricavato dietro agli schienali dei sedili posteriori, così da non rubare spazio ai bagagli. Mi è piaciuto moltissimo anche il 1.5 TSI: assicura il giusto brio all'auto anche a pienissimo carico, sulle Autobahn supera i 200 orari, e garantisce consumi tra i 15 e i 16kml, ottimi per la mole e considerando che eravamo cinque adulti con relativi bagagli. Per la prima volta, mi è piaciuto anche il dsg7: perfettamente accordato al motore e privo di quella fastidiosa tendenza, riscontrata su audi ma anche sul 1.0, di buttare dentro tutte le marce e lasciare il motore sotto coppia. Su strada è sincera, con uno sterzo giusto per la categoria ma non vago, sospensioni ben frenate e un comportamento nel complesso gradevole. Onestamente la consiglierei a chi ha bisogno di un mezzo del genere. Sono curioso di provare la nuova basata sulla piattaforma del nuovo tiguan, se mai uscirà.
Un saluto a tutti.

 

[gnpb]

Probabile che con una coppia sufficiente il dsg si comporti meglio, quello che avevo io sull'octavia abbinato al 1,8 benza da 160cv era praticamente cucito addosso alle mio modo di guidare e pure divertente (nei limiti di quanto può esserlo una sw da famiglia con assetto rialzato). Un po' mi manca.

15/16 intendi in autostrada/extraurbano o c'è dentro anche la città? Era la versione act quindi con lo spegnimento dei cilindri?

 

[Barack]

Probabile che con una coppia sufficiente il dsg si comporti meglio, quello che avevo io sull'octavia abbinato al 1,8 benza da 160cv era praticamente cucito addosso alle mio modo di guidare e pure divertente (nei limiti di quanto può esserlo una sw da famiglia con assetto rialzato). Un po' mi manca.

15/16 intendi in autostrada/extraurbano o c'è dentro anche la città? Era la versione act quindi con lo spegnimento dei cilindri?

Percorso prevalentemente extraurbano e autostrada. Solo extraurbano ho visto anche 19kml. Era il 1.5 act con disattivazione dei cilindri. Il motore ha ovviamente più schiena del 1.0, però l'ho trovato molto meglio accordato anche del TDI, sia 1.6 che 2.0. Perché sui diesel ha la tendenza a mettere la marcia più alta, sfruttando la coppia, ma col risultato che alla fine il motore risulta sempre imballato e fermo in ripresa. A essere onesti, l'unica differenza rispetto al mio 9gtronic è la risposta di cambiata con l'attuazione manuale, decisamente più lenta.