Jambana ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Se sopporto il diesel VW, posso sopportare anche questo. Basta che non ci prendano gust e facciano una Porsche 2.0 TDI...
C'è una bella differenza, i boxer Porsche a 4 cilindri sarebbero un ritorno alle origini, e che origini...
Quelle erano Porsche, appunto, delle origini. Altro contesto, altri tempi. L'immagine che ha adesso Porsche, IMHO, non ammette motori a quattro cilindri. Per molti, già Boxster e Cayman sono delle "Porsche dei poveri", dei "vorrei ma non posso". "Democratizzare" ulteriormente la loro gamma con l'introduzione di un motore a 4 cilindri, ne svilirebbe ulteriormente l'immagine. PEr quanto mi riguarda, Porsche sta bene così com'è. Inoltre, da possessore del 2.7 boxer, non posso che parlarne bene: è un motore forse un po' pigro in basso, ma che ha un uo bel carattere, a seconda di come lo si guida va benissimo per passeggiare nel silenzio o per tirare fuori una piccola belva. Ha 8 anni, 135.000km, e va come un orologio, vedendo le fatture del vecchio proprietario non ci sono interventi di manutenzione straordinara. Oltre a tutto ciò, se si guida senza tirargli il collo, ma senza nemmeno prestare troppa attenzione, i suoi 11 km/l li fa tutti, quindi consuma anche relativametne poco, soprattutto se si pensa che può pingere l'auto a 253 km/h. Insomma, non vedo i vantaggi, marketing a parte, di un 4 cilindri: qualche spicciolo in meno di assicurazione, forse qualche chilo in meno di Mobil1 da 20? al litro al supermarket in fase di tagliando, ma, in tutta franchezza, non vedo il bisogno di un motore più piccolo, IMHO, si perderebbe molto del fascino: una delle cose più belle, è tirare ogni tanto (poi, guidando, nonsi riesce mai a farlo solo ogni tanto) la marcia per sentire il boxer 6 cilindri cantare agli alti regimi. Perdere quel sound, a mio avviso, è perdere moltissimo.
