Un consiglio a Sergio dai FIATTISTI !

[MultiJet150]

Please, astenersi perdi tempo !!!! :evil: :evil: :evil: 8) 8) 8)

Tanto, chi più chi meno, sono tutti in crisi. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[m.a.f.84]

Please, astenersi perdi tempo !!!! :evil: :evil: :evil: 8) 8) 8)

Tanto, chi più chi meno, sono tutti in crisi. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

C..... ho sbagliato nel votare :cry: dovevo votare magna in modo da prendere 2 piccioni con una fava (frase detta già da un altro utente )
Saluti Max.

 

[MultiJet150]

Please, astenersi perdi tempo !!!! :evil: :evil: :evil: 8) 8) 8)

Tanto, chi più chi meno, sono tutti in crisi. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

C..... ho sbagliato nel votare :cry: dovevo votare magna in modo da prendere 2 piccioni con una fava (frase detta già da un altro utente )
Saluti Max.

Ehhh, mi spiace, purtroppo nell'urna elettorale ci si può andare una sola volta, comunque vedrò cosa posso fare. :lol: :lol: :lol:

Fatto !!!! Ma che non si ripeta più ! Eh ehe he he eh eh :lol: :lol: :lol: :lol: Ho azzerato il voto.

 

[mimmo25]

io son sicuro che opel non andra alla fiat ( i tedeschi son gelosi ) preferiscono dare opel ai vietgong , mijaidin, ma mai agli italiani, ma se dovrei dare un consiglio a marchionne( non servirebbe) comprerei suzuki. w fiat e tutta l.industria italiana!!!!!!

 

[kanarino]

Please, astenersi perdi tempo !!!! :evil: :evil: :evil: 8) 8) 8)

Tanto, chi più chi meno, sono tutti in crisi. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

bè se non andasse con opel io comprerei ford...fa belle auto (vedi nuova fiesta) non estreme (nel senso di sportività) ma moderne e ben fatte...poi cmq come opel anche ford copre tutti i segmenti ed ha vetture ben consolidate nelle classifiche anche se non giovanissime (vedi la focus)...

 

[harada31]

Se con Opel va tutto all'aria penso che per costituire un gruppo rilevante europeo, e considerando che al momento è single, direi di approcciare con PSA. Di certo però sarebbe una mossa ancora più ardua rispetto a quella con Opel..non fosse altro per il prestito multimiliardario che le ha concesso lo stato francese e che le ha consentito di prendere fiato.

 

[Shrap]

Io non comprerei niente se non c'è una buona occasione o interessanti risvolti industriali.

Fiat NON ha soldi da spendere, ha senso fare aquisizioni/fusioni con chi è interessato o con chi è obbligato per difficoltà.

Proporsi sul mercato in modo un po' arrogante con la volontà di comprare a tutti i costi fa salire i prezzi e fa fare pessimi affari oltre che magre figure.

Quindi ottimo quanto fatto con Chrysler, può essere logica e spero vada bene con Opel per le molte sinergie che già ci sono e potrebbero aumentare. Ma in generale non è obbligatorio in questa fase comprare per forza.

Cmq io sconsiglierei un orientamento verso Ford. Al massimo con PSA o BMW per certe cose o piuttosto con qualche giapponese non troppo grosso (Suzuky, Fuji Industries--&gtleggi Subaru). Ma solo se anche loro sono interessati.

Ciao.

 

[sitorno]

Io non comprerei niente se non c'è una buona occasione o interessanti risvolti industriali.

Fiat NON ha soldi da spendere, ha senso fare aquisizioni/fusioni con chi è interessato o con chi è obbligato per difficoltà.

Proporsi sul mercato in modo un po' arrogante con la volontà di comprare a tutti i costi fa salire i prezzi e fa fare pessimi affari oltre che magre figure.

Quindi ottimo quanto fatto con Chrysler, può essere logica e spero vada bene con Opel per le molte sinergie che già ci sono e potrebbero aumentare. Ma in generale non è obbligatorio in questa fase comprare per forza.

Cmq io sconsiglierei un orientamento verso Ford. Al massimo con PSA o BMW per certe cose o piuttosto con qualche giapponese non troppo grosso (Suzuky, Fuji Industries--&gtleggi Subaru). Ma solo se anche loro sono interessati.

Ciao.

....Fiat non ha soldi....quindi smettiamo di utilizzare il verbo acquistare.....tant'è che va a caccia di aziende morte o moribonde per avere gli aiuti statali....ma il fatto più grave è che non la vuole comperare nessuno perchè la situazione finanziarie è quella che è e ci sono due palle al piede: Pomigliano e Ternini ....
...quindi se va buca con Opel, Fiat dovrà andare in giro col "cappello in mano" e "farsi acquistare" anche a "spezzatino"....

 

[kanarino]

...quindi se va buca con Opel, Fiat dovrà andare in giro col "cappello in mano" e "farsi acquistare" anche a "spezzatino"....[/quote]

questa tua ipotesi la vedo come una vera e propria pura follia...e ti vorrei ricordare che finora i risultati che fiat sta avendo li deve non grazie ad opel o suzuki ma grazie al lavoro fatto da sè...

 

[Shrap]

....Fiat non ha soldi....quindi smettiamo di utilizzare il verbo acquistare.....tant'è che va a caccia di aziende morte o moribonde per avere gli aiuti statali....ma il fatto più grave è che non la vuole comperare nessuno perchè la situazione finanziarie è quella che è e ci sono due palle al piede: Pomigliano e Ternini ....
...quindi se va buca con Opel, Fiat dovrà andare in giro col "cappello in mano" e "farsi acquistare" anche a "spezzatino"....

Ma hai letto quello che ho scritto o no? :?:

L'ho appena detto che Fiat non ha soldi e può pensare solo ad aquisizioni/fusioni con chi è interessato, non certo mira a scalate ostili sui concorrenti. Open è per Fiat un'opportunità da tentare, comunque vada non penso che dopo si metta in testa di fare chissà quali manovre, Marchionne l'ha detto chiaramente.

Sul fatto che Pomigliano o Termini non siano 2 stabilimenti modello posso anche condividere, ma non penserai mica che TUTTI gli stabilimenti di TUTTI i concorrenti siano il meglio in quanto a produttività e redditività industriale in un momento del genere? E' assurdo.

Sarei curioso di sapere quanto sta girando lo stabilimento che produce la Phaeton di VW, tecnicamente all'avanguardia, ma visto il modello che produce e il momento economico sarà verosimilmente fermo. Idem quelli del Tuareg, o quelli che fanno la BMW Serie 6. Ho fatto questi esempi non perché ce l'ho con VW o BMW, ma perché identificano la tipologia di auto e di problema.

Sul fatto che poi che Fiat dovrà andare col cappello in mano a farsi acquisire è talmente una scemenza che si commenta da se.

Non penso esista una casa automobilistica al mondo che è PRIVA di debiti nei confronti delle banche... proprio per come è fatto in se il business.

Saluti.

 

[kanarino]

Ma hai letto quello che ho scritto o no? :?:

L'ho appena detto che Fiat non ha soldi e può pensare solo ad aquisizioni/fusioni con chi è interessato, non certo mira a scalate ostili sui concorrenti. Open è per Fiat un'opportunità da tentare, comunque vada non penso che dopo si metta in testa di fare chissà quali manovre, Marchionne l'ha detto chiaramente.

Sul fatto che Pomigliano o Termini non siano 2 stabilimenti modello posso anche condividere, ma non penserai mica che TUTTI gli stabilimenti di TUTTI i concorrenti siano il meglio in quanto a produttività e redditività industriale in un momento del genere? E' assurdo.

Sarei curioso di sapere quanto sta girando lo stabilimento che produce la Phaeton di VW, tecnicamente all'avanguardia, ma visto il modello che produce e il momento economico sarà verosimilmente fermo. Idem quelli del Tuareg, o quelli che fanno la BMW Serie 6. Ho fatto questi esempi non perché ce l'ho con VW o BMW, ma perché identificano la tipologia di auto e di problema.

Sul fatto che poi che Fiat dovrà andare col cappello in mano a farsi acquisire è talmente una scemenza che si commenta da se.

Non penso esista una casa automobilistica al mondo che è PRIVA di debiti nei confronti delle banche... proprio per come è fatto in se il business.

Saluti.[/quote]

Quoto :thumbup:

 

[BelliCapelli3]

xxx errore

 

[BelliCapelli3]

E' stata inclusa nel sondaggio una serie di case che non sono in vendità nè "arrembabili" con una scalata ostile. Tutte attività ricreative per cui, peraltro, ci vogliono i soldi, e Fiat non ne ha.

Ci vanno lasciate solo le case in via di fallimento. Fiat non si può permettere nulla che ecceda il costo zero.

Anzi, anche il costo zero da solo potrebbe essere poco abbordabile, se i relativi governi di appartenenza non mettono a disposizione anche del cash in forma di aiuti, come accade per Opel e Chrysler.

Personalmente ho votato Saab. Rispetta i requisiti di cui sopra ed è un marchio di pregio, con cui si potrebbero fare sinergie comuni con Alfa.

Saluti.

 

[gigitchad]

Ho votato Saab.
Fosse stato per la voglia di vendetta, Magna sarebbe stata la prima nella lista delle comprabili, e magari qualche altra "saccente" (BMW magari...).

Ma penso che bisogna fare i conti con la realtà : le francesi sono incomprabili, a mio modo di vedere, per il semplice fatto che l'orgoglio francese non lo permetterebbe. Quello che già si fa (collaborazione industriale) mi pare sia già piú che positivo.
E poi quasi tutte le marche sono, piú o meno, sullo stesso livello di Fiat, come rischio crisi dico.

Saab (ma anche Volvo) sono due marche che hanno un pubblico e una personalità a parte e che, per la loro origine, per la sensibilità particolare dei popoli scandinavi (vedi notizie sull'elettrico ecc...), potrebbero offrire buone occasioni mi pare.

Anche se mangiarsi un tedesco ... sarebbe sempre una bella soddisfazione !

 

[kanarino]

Ci vanno lasciate solo le case in via di fallimento. Fiat non si può permettere nulla che ecceda il costo zero.

Anzi, anche il costo zero da solo potrebbe essere poco abbordabile, se i relativi governi di appartenenza non mettono a disposizione anche del cash in forma di aiuti, come accade per Opel e Chrysler.

Saluti.[/quote]

guarda che opel non è un'operazione a costo zero, e lo dimostra il fatto che sono giorni che in germania continuano a tirare la corda per non cedere...e poi sviluppare tecnologie credi sia un costo zero? non credo proprio...non c'è scritto mica sulle testate dei giornali "regalasi opel, la fiat è in testa"...