TUTTE UGUALI! Non se ne può più!

[MotoriFumanti]

Ma perchè si ostinano a creare modelli sempre più simili fra loro?
Le VW specialmente davanti sono indistinguibili. La Golf e la Polo hanno il frontale praticamente uguale e anche la Nuova Passat avrà il frontale uguale a tutte. Uguale le Audi: il frontale è uguale per la maggior parte dei modelli.
La A4 e la A6 sono indistinguibili. Anche la Fiat: Bravo e Croma hanno la stessa forma dei fanali anteriori e il frontale molto simile (molto vicino c'è anche la punto,ma rispetto alle altre due resta più distinguibile) . Ora anche la Nuova Panda avrà il frontale simile a quello della 500. Tutto questo vale anche per i BMW. Il frontale può essere più grosso o più piccolo, ma dalle stesse forme.
Anche le Peugeot hanno il frontale molto simile. Tante marche hanno questo "difetto"(se si può considerare così).
Tutto questo paragonabile a un modello simile. Poi è logico che si distingue una RCZ da una 207 o una Bmw Serie 1 a una GT
Ma perchè? Non hanno più idee? Con questo le auto hanno perso tutta la loro personalità.

 

[MotoriFumanti]

Mi sembra strano che non abbiano più idee!

 

[The.Tramp]

Basta scegliere auto diverse.

 

[MotoriFumanti]

Ma stanno diventando tutte uguali!

 

[ferrets]

quasi ogni casa sta estremizzando il concetto di family feeling

 

[Spiderman75]

io noto che fra tanto piattume le ultime Citroen si distinguono... carine la nuova C3 e la DS3

 

[The.Tramp]

Ma stanno diventando tutte uguali!

Guarda che è sempre stato così . .

Si chiama FAMILY FEELIING.

 

[migliazziblu]

F.F. esatto:
E chi non ce l' ha se lo sta creando piano piano.....
meditate gente meditate
Ciao

 

[Jambana]

Ma perchè si ostinano a creare modelli sempre più simili fra loro?
Le VW specialmente davanti sono indistinguibili. La Golf e la Polo hanno il frontale praticamente uguale e anche la Nuova Passat avrà il frontale uguale a tutte. Uguale le Audi: il frontale è uguale per la maggior parte dei modelli.
La A4 e la A6 sono indistinguibili. Anche la Fiat: Bravo e Croma hanno la stessa forma dei fanali anteriori e il frontale molto simile (molto vicino c'è anche la punto,ma rispetto alle altre due resta più distinguibile) . Ora anche la Nuova Panda avrà il frontale simile a quello della 500. Tutto questo vale anche per i BMW. Il frontale può essere più grosso o più piccolo, ma dalle stesse forme.
Anche le Peugeot hanno il frontale molto simile. Tante marche hanno questo "difetto"(se si può considerare così).
Tutto questo paragonabile a un modello simile. Poi è logico che si distingue una RCZ da una 207 o una Bmw Serie 1 a una GT
Ma perchè? Non hanno più idee? Con questo le auto hanno perso tutta la loro personalità.

Tutte uguali??

Non sarà, invece, che la personalità spaventi, soprattutto in un mercato "tradizionalista" e dominato da "filoni" come quello italiano?

Siamo nel paese in cui ci si lamenta che le auto sono tutte uguali, però quando qualcuno si azzarda a proporre linee che escono dai soliti schemi tutti a gridare allo scandalo.

Per esempio, la Nissan Juke, che è un capolavoro di freschezza e coraggio industriale ed è oggettivamente notevole a livello di plasticità e tensione delle forme (un design del genere, piaccia o non piaccia, è opera di menti non banali, anche a livello squisitamente tecnico), viene sbeffeggiata, così come le scatolette Cube e Materia: è chiaro che si tratta di auto che hanno la loro ragione di essere proprio nell'uscire dagli schemi, che contengono in sé anche una buona dose di gioco e autoironia, che probabilmente non sono capite da tutte negli intenti, soprattutto finché l'auto continuerà ad essere una specie di simbolo vagamente testosteronico di affermazione personale.

Mi ricordo ancora delle querelles a proposito delle BMW progettate sotto la direzione di Chris Bangle, un designer geniale, che ha avuto solo il torto di fare innovazione profonda sui dettagli e sulle superfici, di cercare di proporre qualcosa di nuovo pur restando dentro schemi di proporzioni classiche dettate dalle caratteristiche delle auto bavaresi. Le BMW successive alla sua direzione vi sembrano veramente più belle? A me paiono più anonime.

Soprattutto in Italia, si avverte molto il fatto che le scelte estetiche delle persone spesso debbano essere convenzionali, specie per quanto riguarda beni di valore e veicolanti riconoscibilità sociale (status symbol) come l'automobile.
Tanto da scordarsi che esiste tutto un mondo, anche estetico, al di fuori di queste scelte, che vengono percepite invece come quasi obbligate.

 

[leolito]

Basta scegliere auto diverse.

:thumbup:

 

[pll66]

Non sarà, invece, che la personalità spaventi, soprattutto in un mercato "tradizionalista" e dominato da "filoni" come quello italiano?

Siamo nel paese in cui ci si lamenta che le auto sono tutte uguali, però quando qualcuno si azzarda a proporre linee che escono dai soliti schemi tutti a gridare allo scandalo.

Per esempio, la Nissan Juke, che è un capolavoro di freschezza e coraggio industriale ed è oggettivamente notevole a livello di plasticità e tensione delle forme (un design del genere, piaccia o non piaccia, è opera di menti non banali, anche a livello squisitamente tecnico), viene sbeffeggiata, così come le scatolette Cube e Materia: è chiaro che si tratta di auto che hanno la loro ragione di essere proprio nell'uscire dagli schemi, che contengono in sé anche una buona dose di gioco e autoironia, che probabilmente non sono capite da tutte negli intenti, soprattutto finché l'auto continuerà ad essere una specie di simbolo vagamente testosteronico di affermazione personale.

Mi ricordo ancora delle querelles a proposito delle BMW progettate sotto la direzione di Chris Bangle, un designer geniale, che ha avuto solo il torto di fare innovazione profonda sui dettagli e sulle superfici, di cercare di proporre qualcosa di nuovo pur restando dentro schemi di proporzioni classiche dettate dalle caratteristiche delle auto bavaresi. Le BMW successive alla sua direzione vi sembrano veramente più belle? A me paiono più anonime.

Soprattutto in Italia, si avverte molto il fatto che le scelte estetiche delle persone spesso debbano essere convenzionali, specie per quanto riguarda beni di valore e veicolanti riconoscibilità sociale (status symbol) come l'automobile.
Tanto da scordarsi che esiste tutto un mondo, anche estetico, al di fuori di queste scelte, che vengono percepite invece come quasi obbligate.

Sottoscrivo su tutta la linea!
Basta guardare i colori: ieri in un parcheggio cittadino la mia auto nera stagliava in mezzo ad una marea di auto grigie.

 

[elancia]

Ma perchè si ostinano a creare modelli sempre più simili fra loro?
Le VW specialmente davanti sono indistinguibili. La Golf e la Polo hanno il frontale praticamente uguale e anche la Nuova Passat avrà il frontale uguale a tutte. Uguale le Audi: il frontale è uguale per la maggior parte dei modelli.
La A4 e la A6 sono indistinguibili. Anche la Fiat: Bravo e Croma hanno la stessa forma dei fanali anteriori e il frontale molto simile (molto vicino c'è anche la punto,ma rispetto alle altre due resta più distinguibile) . Ora anche la Nuova Panda avrà il frontale simile a quello della 500. Tutto questo vale anche per i BMW. Il frontale può essere più grosso o più piccolo, ma dalle stesse forme.
Anche le Peugeot hanno il frontale molto simile. Tante marche hanno questo "difetto"(se si può considerare così).
Tutto questo paragonabile a un modello simile. Poi è logico che si distingue una RCZ da una 207 o una Bmw Serie 1 a una GT
Ma perchè? Non hanno più idee? Con questo le auto hanno perso tutta la loro personalità.

...infatti volevo prendere la A3 poi è uscita la Civic... 8)

 

[MotoriFumanti]

Ma stanno diventando tutte uguali!

Guarda che è sempre stato così . .

.[/quote]

Andando avanti così diventeranno tutte auto uguali cambiando solo lo stemma?

 

[ricoma]

Ma perchè si ostinano a creare modelli sempre più simili fra loro?
Le VW specialmente davanti sono indistinguibili. La Golf e la Polo hanno il frontale praticamente uguale e anche la Nuova Passat avrà il frontale uguale a tutte. Uguale le Audi: il frontale è uguale per la maggior parte dei modelli.
La A4 e la A6 sono indistinguibili. Anche la Fiat: Bravo e Croma hanno la stessa forma dei fanali anteriori e il frontale molto simile (molto vicino c'è anche la punto,ma rispetto alle altre due resta più distinguibile) . Ora anche la Nuova Panda avrà il frontale simile a quello della 500. Tutto questo vale anche per i BMW. Il frontale può essere più grosso o più piccolo, ma dalle stesse forme.
Anche le Peugeot hanno il frontale molto simile. Tante marche hanno questo "difetto"(se si può considerare così).
Tutto questo paragonabile a un modello simile. Poi è logico che si distingue una RCZ da una 207 o una Bmw Serie 1 a una GT
Ma perchè? Non hanno più idee? Con questo le auto hanno perso tutta la loro personalità.

Distinzione doverosa. Un conto è cercare elementi di identificazione del marchio. Oggi che borchie e simboli sono sempre meno ricercati, si ricorre al design. Il fatto che audi (per prima?) abbia optato per questo approccio non significa che tutte le auto prodotte dal marchio tedesco siano uguali.
Per par-condicio anche il lavoro dell'ex Da Silva di creare le cromature (simil costole) sulle Alfa Romeo ha sortito pari effetto.
Diverso discorso si può fare per Vw (Polo-Golf-Scirocco) troppo uguali tra loro e poca personalità. Le peugeot che vivono sulla prima felice "matita" della 207, clonata e declinata in tutti gli altri modelli dai furgoni alle citycar alle roadster. Idem le nuove renault.
Infine le fiat tutte diverse tra loro, sfidando chinque nel trovare un punto identificativo ed originale di queste vetture...

 

[ricoma]

Non sarà, invece, che la personalità spaventi, soprattutto in un mercato "tradizionalista" e dominato da "filoni" come quello italiano?

Siamo nel paese in cui ci si lamenta che le auto sono tutte uguali, però quando qualcuno si azzarda a proporre linee che escono dai soliti schemi tutti a gridare allo scandalo.

Per esempio, la Nissan Juke, che è un capolavoro di freschezza e coraggio industriale ed è oggettivamente notevole a livello di plasticità e tensione delle forme (un design del genere, piaccia o non piaccia, è opera di menti non banali, anche a livello squisitamente tecnico), viene sbeffeggiata, così come le scatolette Cube e Materia: è chiaro che si tratta di auto che hanno la loro ragione di essere proprio nell'uscire dagli schemi, che contengono in sé anche una buona dose di gioco e autoironia, che probabilmente non sono capite da tutte negli intenti, soprattutto finché l'auto continuerà ad essere una specie di simbolo vagamente testosteronico di affermazione personale.

Mi ricordo ancora delle querelles a proposito delle BMW progettate sotto la direzione di Chris Bangle, un designer geniale, che ha avuto solo il torto di fare innovazione profonda sui dettagli e sulle superfici, di cercare di proporre qualcosa di nuovo pur restando dentro schemi di proporzioni classiche dettate dalle caratteristiche delle auto bavaresi. Le BMW successive alla sua direzione vi sembrano veramente più belle? A me paiono più anonime.

Soprattutto in Italia, si avverte molto il fatto che le scelte estetiche delle persone spesso debbano essere convenzionali, specie per quanto riguarda beni di valore e veicolanti riconoscibilità sociale (status symbol) come l'automobile.
Tanto da scordarsi che esiste tutto un mondo, anche estetico, al di fuori di queste scelte, che vengono percepite invece come quasi obbligate.

Sottoscrivo su tutta la linea!
Basta guardare i colori: ieri in un parcheggio cittadino la mia auto nera stagliava in mezzo ad una marea di auto grigie.

Sul colore ci sono stati già thread interi. Oggi sono tutte color asfalto o cancello. MIMETICHE (e patetiche).