Treni per auto veloci e non.

[Thegirin]

E comunque il taxi per portarti da casa all'autonoleggio o alla stazione ferroviaria di partenza, quello, lo devi sempre prendere.

Ora se sei a Napoli a Palermo non ti viene tanto, ma se sei a Roma o a Milano ti bastonano a dovere.

Regards,
The frog

Dai babbo, tanto ti porto io in stazione, con la 127 4 porte. Ma non si potrebbe inventare una specie di sollevatore di finestrini, tipo un mottorino a scoppio come gli areomodelli, per alzare i vetri della macchina? io mi sono stufo di girare la manovella.

 

[LUISELLA1972]

 

[Thegirin]

Poi bisoniuerebbe inventare una ruota di riserva, da tenere nella 127, perchè mi sono stufio di doverle smontare alle auto degli altri quando foro. Una volta pensate mi hanno anche inseguito col krik.

 

[leon83]

se lo stato (che siamo anche noi stessi) incentivasse l'uso di auto a nolleggio..
con sgravi fiscali e quindi prezzi convenienti... molti (me compreso) eviterebbero di avere magari un auto per le vacanze ed un utilitaria per la città..
ne basterebbe una piccola ....
in vacanza noleggerei volentieri il mio pandino/media/monovolume per quella settimana ogni tanto.. e via.....
in questo modo...mi posso spostare con i trerni e sul posto .....con il veicolo nolleggiato
-
in spagna la cosa e' abbastanza diffusa...ma li noleggiavo l'auto a 18 euro al giorno....

Io il noleggio dell auto non l'ho mai visto in nessuna stazione ferroviaria. Fossimo in aereo allora capisco pure, ma in treno......

Pensata cosi' dovresti prendere al minimo un taxi per arrivare all'autonoleggio che a volte e' molto distante dalla stazione ferroviaria, e quando hai finito dovresti fare l'inverso riportando l'atuo all'autonoloeggio e poi chiamare un taxi per arrivare alla stazione ferroviaria, stazione che a volte e' molto distante dall'autonoleggio.

Comunque la trovata non e' male.

Regards,
The frog

veramente il noleggio dell'auto avviene anche in stazione e si hanno delle agevolazioni sul prezzo se si acquista biglietto piu noleggio

 

[leon83]

Molto tempo fa avevo fatto la proposta a mezzo dei camion che trasportavano auto, a la proposta era perdente perche' i camiono ovviamente sono molto piu' lenti di un'automobile.

Ora facciamo un salto con la fantasia e immaginiamo che sulle linee ad alta velocita' non circolino solo tremi passeggeri ma anche treni merci che portano auto da una citta' all'altra.

Innanzituttgo diciamo che il biglietto costa il 75% del consumo di gasolio per l'auto in questione piu' il prezzo equivalente dell'autostrada. Le carrozze sono in grado di offrire una posto per otto auto ciascuna (lunghezza max dell'auto mt 4.70).

Ma non e' finita perche' in realta' la carrozza e' chiusa (a mezzo di pareti in plexiglass ed offre al conducente dell'auto la possibilita' di andare avanti e indietro per il treno fino a incontrare la carrozza cinema-bar (inutile che stia a spiegare di piu' su quest'ultima)

Unico svantaggio attuale: Questi treni veloci non possono partire dalle attuali stazioni centrali delle citta' per ovvi motivi di impossdibilita' di caricamento dei veicoli.

In questo modo la vettura viaggia veloce (piu' o meno 200-250Km/h), non inquina, il conducente durante il viaggio si riposa, e una volta per tutte le ferrovie di stato ci vanno a guadagnare.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

come ho gia detto di la questo treno esiste gia è il normalissimo eurostar o etr 500 che percorre il tunnel sotto la manica che ha la possibilità! di imbarcare le auto all'interno di carrozze apposite

 

[leon83]

Ho una perplessità: se uno vuole viaggiare in treno che senso ha portarsi dietro la macchina? Il discorso può avere senso per andare in vacanza, ed avere a disposizione l'auto senza doverci fare un lungo viaggio, ma non mi vengono in mente altri casi. E comunque la possibilità di portarsi l'auto in treno esiste già! Un mio amico questa estate è andato in vacanza in Calabria (abita a Milano) e si è portato la macchina via treno.

Il punto cardine del discorso e' che uno ESSENZIALMENTE HA BISOGNO DI VIAGGIARE IN MACCHINA ED ANDARE VELOCE. Questo per svariatissimi motivi che non staremo qui a sviscerare. Insomma uno non e' che vuole viaggiare intreno, ma vuole solo viaggiare risparmiandosi per una lunga parte del tragitto, parte in cui tra 'altro avrebbe i malanati limiti di velocita' che gli impedirebbero di andare piu' veloce. Che portarsi l'auto in treno sia possibile questo lo so, ma fatto come dico invece io il discorso secondo chi scrive assume aspetti molto piu' interessanti. Io sono dell'idea che questi aspetti potrebbero far decollare di colpo il viaggio dell'auto in treno.

Regards,
The frog

Il mio dubbio resta lo stesso: perchè uno dovrebbe portarsi dietro l'auto? Non è più comodo andare in treno SENZA l'auto?

Forse perchè è scomodo -e a volte pericoloso- raggiungere le stazioni con i bagagli in mano? Aspettare nelle così dette sale di aspetto ,magari in ore notturne? Perchè una volta arrivati occorre servirsi dei mezzi pubblici o dei costosi e super attesi taxi ? Perchè -se in vacanza- si è obbligati a rimanere nel posto prenotato o ad affittare un'auto ,per vedere almeno i dintorni ? Perchè i treni sono spesso sporchi e a rischio micro-criminalità?Potrei continuare ,ma mi sembra inutile elencare i pregi dell'automobile.Saluti

bhe rapinano anche negli augrill

 

[Thefrog]

Molto tempo fa avevo fatto la proposta a mezzo dei camion che trasportavano auto, a la proposta era perdente perche' i camiono ovviamente sono molto piu' lenti di un'automobile.

Ora facciamo un salto con la fantasia e immaginiamo che sulle linee ad alta velocita' non circolino solo tremi passeggeri ma anche treni merci che portano auto da una citta' all'altra.

Innanzituttgo diciamo che il biglietto costa il 75% del consumo di gasolio per l'auto in questione piu' il prezzo equivalente dell'autostrada. Le carrozze sono in grado di offrire una posto per otto auto ciascuna (lunghezza max dell'auto mt 4.70).

Ma non e' finita perche' in realta' la carrozza e' chiusa (a mezzo di pareti in plexiglass ed offre al conducente dell'auto la possibilita' di andare avanti e indietro per il treno fino a incontrare la carrozza cinema-bar (inutile che stia a spiegare di piu' su quest'ultima)

Unico svantaggio attuale: Questi treni veloci non possono partire dalle attuali stazioni centrali delle citta' per ovvi motivi di impossdibilita' di caricamento dei veicoli.

In questo modo la vettura viaggia veloce (piu' o meno 200-250Km/h), non inquina, il conducente durante il viaggio si riposa, e una volta per tutte le ferrovie di stato ci vanno a guadagnare.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

come ho gia detto di la questo treno esiste gia è il normalissimo eurostar o etr 500 che percorre il tunnel sotto la manica che ha la possibilità! di imbarcare le auto all'interno di carrozze apposite

Si' ma non mi sono spiegato. Tu compri il posto sul treno ed il posto sul vagone delle macchine per la tua auto. Iol invece ritengo che il viaggio vada proprio fatto comodamente nella propria auto, su di una carrozza speciale. Naturqalmente puoi scendere e camminare in questa carrozza per andare in quella cinema o in quella bar. Ecco perche' la carrozza auto e' chiusa come le alttre ed e' dotata di un piccolo corridoio latertale. Per usufruire del bar e della sala cinema.

Regards,
The frog

 

[lucianoVE]

Molto tempo fa avevo fatto la proposta a mezzo dei camion che trasportavano auto, a la proposta era perdente perche' i camiono ovviamente sono molto piu' lenti di un'automobile.

Ora facciamo un salto con la fantasia e immaginiamo che sulle linee ad alta velocita' non circolino solo tremi passeggeri ma anche treni merci che portano auto da una citta' all'altra.

Innanzituttgo diciamo che il biglietto costa il 75% del consumo di gasolio per l'auto in questione piu' il prezzo equivalente dell'autostrada. Le carrozze sono in grado di offrire una posto per otto auto ciascuna (lunghezza max dell'auto mt 4.70).

Ma non e' finita perche' in realta' la carrozza e' chiusa (a mezzo di pareti in plexiglass ed offre al conducente dell'auto la possibilita' di andare avanti e indietro per il treno fino a incontrare la carrozza cinema-bar (inutile che stia a spiegare di piu' su quest'ultima)

Unico svantaggio attuale: Questi treni veloci non possono partire dalle attuali stazioni centrali delle citta' per ovvi motivi di impossdibilita' di caricamento dei veicoli.

In questo modo la vettura viaggia veloce (piu' o meno 200-250Km/h), non inquina, il conducente durante il viaggio si riposa, e una volta per tutte le ferrovie di stato ci vanno a guadagnare.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

come ho gia detto di la questo treno esiste gia è il normalissimo eurostar o etr 500 che percorre il tunnel sotto la manica che ha la possibilità! di imbarcare le auto all'interno di carrozze apposite

Si' ma non mi sono spiegato. Tu compri il posto sul treno ed il posto sul vagone delle macchine per la tua auto. Iol invece ritengo che il viaggio vada proprio fatto comodamente nella propria auto, su di una carrozza speciale. Naturqalmente puoi scendere e camminare in questa carrozza per andare in quella cinema o in quella bar. Ecco perche' la carrozza auto e' chiusa come le alttre ed e' dotata di un piccolo corridoio latertale. Per usufruire del bar e della sala cinema.

Regards,
The frog

già le nostre Ferrovie sono piene di problemi per la gestione ordinaria...........

ma ti ci metti anche tu adesso ???

:shock:

 

[Thefrog]

Molto tempo fa avevo fatto la proposta a mezzo dei camion che trasportavano auto, a la proposta era perdente perche' i camiono ovviamente sono molto piu' lenti di un'automobile.

Ora facciamo un salto con la fantasia e immaginiamo che sulle linee ad alta velocita' non circolino solo tremi passeggeri ma anche treni merci che portano auto da una citta' all'altra.

Innanzituttgo diciamo che il biglietto costa il 75% del consumo di gasolio per l'auto in questione piu' il prezzo equivalente dell'autostrada. Le carrozze sono in grado di offrire una posto per otto auto ciascuna (lunghezza max dell'auto mt 4.70).

Ma non e' finita perche' in realta' la carrozza e' chiusa (a mezzo di pareti in plexiglass ed offre al conducente dell'auto la possibilita' di andare avanti e indietro per il treno fino a incontrare la carrozza cinema-bar (inutile che stia a spiegare di piu' su quest'ultima)

Unico svantaggio attuale: Questi treni veloci non possono partire dalle attuali stazioni centrali delle citta' per ovvi motivi di impossdibilita' di caricamento dei veicoli.

In questo modo la vettura viaggia veloce (piu' o meno 200-250Km/h), non inquina, il conducente durante il viaggio si riposa, e una volta per tutte le ferrovie di stato ci vanno a guadagnare.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

come ho gia detto di la questo treno esiste gia è il normalissimo eurostar o etr 500 che percorre il tunnel sotto la manica che ha la possibilità! di imbarcare le auto all'interno di carrozze apposite

Si' ma non mi sono spiegato. Tu compri il posto sul treno ed il posto sul vagone delle macchine per la tua auto. Iol invece ritengo che il viaggio vada proprio fatto comodamente nella propria auto, su di una carrozza speciale. Naturqalmente puoi scendere e camminare in questa carrozza per andare in quella cinema o in quella bar. Ecco perche' la carrozza auto e' chiusa come le alttre ed e' dotata di un piccolo corridoio latertale. Per usufruire del bar e della sala cinema.

Regards,
The frog

già le nostre Ferrovie sono piene di problemi per la gestione ordinaria...........

ma ti ci metti anche tu adesso ???

:shock:

Invece secondo me l'idea non e' male. Ruberebbe parecchi clienti ai trasporti aerei e alle autostrade. E' ovvio che una volta lanciato il programma la cosa deve funzionare e funzionare bene, altrimenti giro un anno ci si rovina l'immagine e poi valla a recuperare, assieme ai clienti perduti.....

Regards,
The frog