Tra la MiTo e La Giulietta

[156jtd.]

Alfa Romeo MiTo; prezzo base 14.900
Alfa Romeo Giulietta: prezzo base 20.300

Oggi in mezzo c'è la 147 che parte da 17.000 ? circa ma a breve andrà fuori produzione.
Ballano 5.500 euro tra la MiTo 3porte e la Giulietta 5porte.
a mio avviso Alfa dovrebbe pensar ad una MiTo 5porte (come gia nei piani del resto) ma anche ad una Giulietta 3porte o addirittura coupè

 

[75TURBO-TP]

Secondo me,per quello che vale,stanno facendo lo stesso sbaglio che hanno fatto con la 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E aggravato dal fatto dei prezzi troppo vicini alle concorrenti(poi quando ormai i cavalli erano scappati hanno chiuso il cancello).
La 149 e' troppo grande per una C e troppo piccola per una D e prezzi abbastanza alti per il momento del lancio.
Le alfa devono essere compatte esempio 156 e 147, non si possono inventare segmenti intermedi che alla fine non accontenta nessuno veramente.

 

[156jtd.]

Secondo me,per quello che vale,stanno facendo lo stesso sbaglio che hanno fatto con la 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E aggravato dal fatto dei prezzi troppo vicini alle concorrenti(poi quando ormai i cavalli erano scappati hanno chiuso il cancello).
La 149 e' troppo grande per una C e troppo piccola per una D e prezzi abbastanza alti per il momento del lancio.
Le alfa devono essere compatte esempio 156 e 147, non si possono inventare segmenti intermedi che alla fine non accontenta nessuno veramente.

Sincerametne 435cm della Giulietta non mi sembrano una enormità per le segmento C.
Considera poi che i tempi sono cambiati e oggi il cliente guarda anche e soprattutto alla sicurezza al confort e alla praticità oltre che alla sportività. La Mito non è piccola per il suo segmento anzi ..forse è la piu lunga ma ha successo ugualmente e nonostante i prezzi sopra la media (ma sotto la Mini).

Oggi le segmento C sono sempre piu le prime auto della famiglia; da li arrivano tanti ex clienti di segmento D che per vari motivi (crisi, spazio, consumi, traffico etc non se la sentono piu di portarsi in casa 450 /470cm di auto.
lo spazio nell' abitacolo dunque diventa fondamentale per porre figli , passeggini e quant'altro. Oggi un costruttore deve guardare anche a queste cose.
Ciao

 

[75TURBO-TP]

Secondo me,per quello che vale,stanno facendo lo stesso sbaglio che hanno fatto con la 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E aggravato dal fatto dei prezzi troppo vicini alle concorrenti(poi quando ormai i cavalli erano scappati hanno chiuso il cancello).
La 149 e' troppo grande per una C e troppo piccola per una D e prezzi abbastanza alti per il momento del lancio.
Le alfa devono essere compatte esempio 156 e 147, non si possono inventare segmenti intermedi che alla fine non accontenta nessuno veramente.

Sincerametne 435cm della Giulietta non mi sembrano una enormità per le segmento C.
Considera poi che i tempi sono cambiati e oggi il cliente guarda anche e soprattutto alla sicurezza al confort e alla praticità oltre che alla sportività. La Mito non è piccola per il suo segmento anzi ..forse è la piu lunga ma ha successo ugualmente e nonostante i prezzi sopra la media (ma sotto la Mini).

Oggi le segmento C sono sempre piu le prime auto della famiglia; da li arrivano tanti ex clienti di segmento D che per vari motivi (crisi, spazio, consumi, traffico etc non se la sentono piu di portarsi in casa 450 /470cm di auto.
lo spazio nell' abitacolo dunque diventa fondamentale per porre figli , passeggini e quant'altro. Oggi un costruttore deve guardare anche a queste cose.
Ciao

Certo ma arcora di piu' quando si ha una gamma che per citare Franco 58 ha piu' buchi di un emmenthal svizzero.

 

[Fancar_]

Anche secondo me 4,35 m sono un'evoluzione normale per un'auto di segmento C.
Astra, C4 ecc sono già tutte più grandi ed anche la nuova A3 sarà più grande,.
L'unica che è rimasta compatta è la Golf 5.5.

Oltre tutto la Giulietta sembra molto più compatta della Delta, solo i passaruota sono molto grandi e fanno sembrare i cerchi da 17 il minimo da cui partire.

 

[Fancar_]

Alfa Romeo MiTo; prezzo base 14.900
Alfa Romeo Giulietta: prezzo base 20.300

Oggi in mezzo c'è la 147 che parte da 17.000 ? circa ma a breve andrà fuori produzione.
Ballano 5.500 euro tra la MiTo 3porte e la Giulietta 5porte.
a mio avviso Alfa dovrebbe pensar ad una MiTo 5porte (come gia nei piani del resto) ma anche ad una Giulietta 3porte o addirittura coupè

Io mi preoccuperei di altro più che del buco che tu evidenzi.
POssibile che adesso siano tutti li che vogliono un'Alfa tra i 15 ed i 20 mila ??
Nessuno che vorrebbe una nuova 159 o una nuova 166 ?

 

[156jtd.]

Alfa Romeo MiTo; prezzo base 14.900
Alfa Romeo Giulietta: prezzo base 20.300

Oggi in mezzo c'è la 147 che parte da 17.000 ? circa ma a breve andrà fuori produzione.
Ballano 5.500 euro tra la MiTo 3porte e la Giulietta 5porte.
a mio avviso Alfa dovrebbe pensar ad una MiTo 5porte (come gia nei piani del resto) ma anche ad una Giulietta 3porte o addirittura coupè

Io mi preoccuperei di altro più che del buco che tu evidenzi.
POssibile che adesso siano tutti li che vogliono un'Alfa tra i 15 ed i 20 mila ??
Nessuno che vorrebbe una nuova 159 o una nuova 166 ?

Dopo quello che ha detto ieri Letta (ma che tutti sapevamo) tra un po raddoppiereranno lo stabilimento di Pomigliano per la Panda e quello di Cassino per i dirigenti. :shock:

 

[antonioe.]

Anche secondo me 4,35 m sono un'evoluzione normale per un'auto di segmento C.
Astra, C4 ecc sono già tutte più grandi ed anche la nuova A3 sarà più grande,.
L'unica che è rimasta compatta è la Golf 5.5.

Oltre tutto la Giulietta sembra molto più compatta della Delta, solo i passaruota sono molto grandi e fanno sembrare i cerchi da 17 il minimo da cui partire.

Diciamo che è la stazza verso cui stanno evolvendo le segmento "C" con vocazione più "familiare" quali Bravo, Megane, Focus (che è stata l'apripista) per non parlare dell'Astra, oltre i 440 cm...
Però non penso che siano quelle le rivali della Giulietta, quanto le varie serie 1, A3 e Golf, tutte (sarà un caso?), ben più compatte e francamente non sono così sicuro che la prossima generazione di queste vetture sia destinata a varcare la soglia dei 430 cm.
Addirittura persino la 308 è più corta...
Io concordo con 75, la Giulietta l'avrei vista meglio più compatta; infatti l'aspetto che meno mi ha convinto nella presa di contatto con questa vettura - peraltro riuscitissima sotto quasi tutti gli aspetti - è proprio la stazza, assai più imponente, tanto in lunghezza quanto in larghezza, rispetto alla 147. Tra l'altro, nonostante le dimensioni, come è stato notato più volte l'accessibilità ai posti posteriori non è delle migliori.

 

[antonioe.]

Oltre tutto la Giulietta sembra molto più compatta della Delta, solo i passaruota sono molto grandi e fanno sembrare i cerchi da 17 il minimo da cui partire.

Per forza "sembra" più compatta: la Delta è lunga 452 cm. (quanto una serie 3 per intenderci...)

 

[SediciValvole]

Vabbè anche fra una G-Punto base e una Bravo ballano un bel pò di soldi,dovete mettere che dove finisce una dovrebbe cominciare l'altra ma così è fra tutti i segmenti di tutte le marche. Di certo non mi si può fare un confronto fra una MiTo 1.4 78cv con una Giulietta 1.4 T-Jet 120cv,quantomeno dovremmo prendere la MiTo 120cv con una dotazione simile e poi vedere realmente a quanto ammonta la differenza,e alla fine calcolare comunque il salto di categoria! Secondo me l'Alfa invece di fare una Segmento C 3 e 5 porte (e comunque la 145/6 avevano 2 carrozzerie diverse) hanno preferito continuare con una 5 porte classica ma scendere di categoria per la 3 porte,in pratica la MiTo prenderebbe il posto della 147 3p,tutto qui.

 

[antonioe.]

Secondo me,per quello che vale,stanno facendo lo stesso sbaglio che hanno fatto con la 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E aggravato dal fatto dei prezzi troppo vicini alle concorrenti(poi quando ormai i cavalli erano scappati hanno chiuso il cancello).
La 149 e' troppo grande per una C e troppo piccola per una D e prezzi abbastanza alti per il momento del lancio.
Le alfa devono essere compatte esempio 156 e 147, non si possono inventare segmenti intermedi che alla fine non accontenta nessuno veramente.

Oggi le segmento C sono sempre piu le prime auto della famiglia; da li arrivano tanti ex clienti di segmento D che per vari motivi (crisi, spazio, consumi, traffico etc non se la sentono piu di portarsi in casa 450 /470cm di auto.

Su questo hai perfettamente ragione, ormai il "downsizing" (inteso in questo caso come passaggio ai segmenti inferiori) impera... e non è solo una questione di prezzi: io credo che tra i motivi principali del grosso ridimensionamento del segmento "D" ci sia proprio l'esagerata crescita dimensionale degli ultimi anni... ormai queste vetture, tranne poche (e lodevoli) eccezioni, serie 3 in primis, stanno man mano evolvendo verso (ed oltrepassando) i 470 cm., che è la stazza delle "ammiraglie" dei segmenti "E" ed "F" di non molti anni fa... Penso che non siano poi così tanti gli automobilisti interessati ad "accollarsi" dei mastodonti che non entrano in garage o che non si riesce a posteggiare. E come ho detto non è (solo) una questione di prezzo, perchè se così non fosse le strade dovrebbero essere piene di Skoda "Superb"... D'altra la riprova ce l'abbiamo in "casa", dacchè una considerevole parte dei possessori di 156 non è passata alla 159 ma o ha già "ripiegato" sulla 147 (se non addirittura Mi.To...) o lo farà con la Giulietta, non per nulla attesissima...

 

[156jtd.]

Secondo me,per quello che vale,stanno facendo lo stesso sbaglio che hanno fatto con la 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E aggravato dal fatto dei prezzi troppo vicini alle concorrenti(poi quando ormai i cavalli erano scappati hanno chiuso il cancello).
La 149 e' troppo grande per una C e troppo piccola per una D e prezzi abbastanza alti per il momento del lancio.
Le alfa devono essere compatte esempio 156 e 147, non si possono inventare segmenti intermedi che alla fine non accontenta nessuno veramente.

Oggi le segmento C sono sempre piu le prime auto della famiglia; da li arrivano tanti ex clienti di segmento D che per vari motivi (crisi, spazio, consumi, traffico etc non se la sentono piu di portarsi in casa 450 /470cm di auto.

Su questo hai perfettamente ragione, ormai il "downsizing" (inteso in questo caso come passaggio ai segmenti inferiori) impera... e non è solo una questione di prezzi: io credo che tra i motivi principali del grosso ridimensionamento del segmento "D" ci sia proprio l'esagerata crescita dimensionale degli ultimi anni... ormai queste vetture, tranne poche (e lodevoli) eccezioni, serie 3 in primis, stanno man mano evolvendo verso (ed oltrepassando) i 470 cm., che è la stazza delle "ammiraglie" dei segmenti "E" ed "F" di non molti anni fa... Penso che non siano poi così tanti gli automobilisti interessati ad "accollarsi" dei mastodonti che non entrano in garage o che non si riesce a posteggiare. E come ho detto non è (solo) una questione di prezzo, perchè se così non fosse le strade dovrebbero essere piene di Skoda "Superb"... D'altra la riprova ce l'abbiamo in "casa", dacchè una considerevole parte dei possessori di 156 non è passata alla 159 ma o ha già "ripiegato" sulla 147 (se non addirittura Mi.To...) o lo farà con la Giulietta, non per nulla attesissima...

difatti con i prezzi con cui la tirano dietro potrei prendermi una 159 iperscontata al posto della 156, ma pur apprezzando tutto della 159, quello che non riesco proprio a digerire sono quei maledetti 470cm. Risultato , allo stesso prezzo circa mi prenderò la Giulietta

 

[ercules7676]

Sapete una cosa ? Sa dietro
e tre quarti dietro
somiglia
un sacco alla nuova Astra.....

 

[75TURBO-TP]

Secondo me,per quello che vale,stanno facendo lo stesso sbaglio che hanno fatto con la 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E aggravato dal fatto dei prezzi troppo vicini alle concorrenti(poi quando ormai i cavalli erano scappati hanno chiuso il cancello).
La 149 e' troppo grande per una C e troppo piccola per una D e prezzi abbastanza alti per il momento del lancio.
Le alfa devono essere compatte esempio 156 e 147, non si possono inventare segmenti intermedi che alla fine non accontenta nessuno veramente.

Oggi le segmento C sono sempre piu le prime auto della famiglia; da li arrivano tanti ex clienti di segmento D che per vari motivi (crisi, spazio, consumi, traffico etc non se la sentono piu di portarsi in casa 450 /470cm di auto.

Su questo hai perfettamente ragione, ormai il "downsizing" (inteso in questo caso come passaggio ai segmenti inferiori) impera... e non è solo una questione di prezzi: io credo che tra i motivi principali del grosso ridimensionamento del segmento "D" ci sia proprio l'esagerata crescita dimensionale degli ultimi anni... ormai queste vetture, tranne poche (e lodevoli) eccezioni, serie 3 in primis, stanno man mano evolvendo verso (ed oltrepassando) i 470 cm., che è la stazza delle "ammiraglie" dei segmenti "E" ed "F" di non molti anni fa... Penso che non siano poi così tanti gli automobilisti interessati ad "accollarsi" dei mastodonti che non entrano in garage o che non si riesce a posteggiare. E come ho detto non è (solo) una questione di prezzo, perchè se così non fosse le strade dovrebbero essere piene di Skoda "Superb"... D'altra la riprova ce l'abbiamo in "casa", dacchè una considerevole parte dei possessori di 156 non è passata alla 159 ma o ha già "ripiegato" sulla 147 (se non addirittura Mi.To...) o lo farà con la Giulietta, non per nulla attesissima...

difatti con i prezzi con cui la tirano dietro potrei prendermi una 159 iperscontata al posto della 156, ma pur apprezzando tutto della 159, quello che non riesco proprio a digerire sono quei maledetti 470cm. Risultato , allo stesso prezzo circa mi prenderò la Giulietta

Ufffffa,prima di leggere l'ultima frase mi sono detto finalmente 156 fa la scelta che ritengo ottima.prima la MITo ora la 149 :cry:

 

[156jtd.]

Secondo me,per quello che vale,stanno facendo lo stesso sbaglio che hanno fatto con la 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E aggravato dal fatto dei prezzi troppo vicini alle concorrenti(poi quando ormai i cavalli erano scappati hanno chiuso il cancello).
La 149 e' troppo grande per una C e troppo piccola per una D e prezzi abbastanza alti per il momento del lancio.
Le alfa devono essere compatte esempio 156 e 147, non si possono inventare segmenti intermedi che alla fine non accontenta nessuno veramente.

Oggi le segmento C sono sempre piu le prime auto della famiglia; da li arrivano tanti ex clienti di segmento D che per vari motivi (crisi, spazio, consumi, traffico etc non se la sentono piu di portarsi in casa 450 /470cm di auto.

Su questo hai perfettamente ragione, ormai il "downsizing" (inteso in questo caso come passaggio ai segmenti inferiori) impera... e non è solo una questione di prezzi: io credo che tra i motivi principali del grosso ridimensionamento del segmento "D" ci sia proprio l'esagerata crescita dimensionale degli ultimi anni... ormai queste vetture, tranne poche (e lodevoli) eccezioni, serie 3 in primis, stanno man mano evolvendo verso (ed oltrepassando) i 470 cm., che è la stazza delle "ammiraglie" dei segmenti "E" ed "F" di non molti anni fa... Penso che non siano poi così tanti gli automobilisti interessati ad "accollarsi" dei mastodonti che non entrano in garage o che non si riesce a posteggiare. E come ho detto non è (solo) una questione di prezzo, perchè se così non fosse le strade dovrebbero essere piene di Skoda "Superb"... D'altra la riprova ce l'abbiamo in "casa", dacchè una considerevole parte dei possessori di 156 non è passata alla 159 ma o ha già "ripiegato" sulla 147 (se non addirittura Mi.To...) o lo farà con la Giulietta, non per nulla attesissima...

difatti con i prezzi con cui la tirano dietro potrei prendermi una 159 iperscontata al posto della 156, ma pur apprezzando tutto della 159, quello che non riesco proprio a digerire sono quei maledetti 470cm. Risultato , allo stesso prezzo circa mi prenderò la Giulietta

Ufffffa,prima di leggere l'ultima frase mi sono detto finalmente 156 fa la scelta che ritengo ottima.prima la MITo ora la 149 :cry:

guarda, ci ho pensato ma prova a vivere a Milano e dintorni e fare tanti km.
470cm li senti alla grande o meglio li sente soprattutto l'auto a contatto con le altre. E cmq non è facile trovare parcheggio.
Avessere fatto la 159 con le dimensioni della 156.........