Touran 2.0 TDI: e' nato gia' col DPF ?

[fratetoc]

Ciao a tutti.
Mi sta per arrivare l'auto in oggetto, ed avevo questa curiosita':
il motore e' gia' uno di quelli progettati col dpf o e' come il 1.9, al quale il filtro e' stato "aggiunto" dopo ?

Grazie

 

[Tourillo]

Se il Touran monta i nuovi TDI common-rail, il motore è stato progettato in simbiosi con il DPF..se invece monta ancora i vecchi PDE (=iniettore pompa) allora no..

 

[fratetoc]

Grazie.

E' stata immatricolata nuova ad Aprile 09, credo sia uno dei nuovi TDI, no ?

 

[eugenio62]

Grazie.

E' stata immatricolata nuova ad Aprile 09, credo sia uno dei nuovi TDI, no ?

Spero di no ma mi risulta che la Touran stia per essere aggiornata e nell'attesa hanno ancora i motori euro 4 PDE.............

 

[Tourillo]

Grazie.

E' stata immatricolata nuova ad Aprile 09, credo sia uno dei nuovi TDI, no ?

Purtroppo io non ti so rispondere..vedo se trovo ONE in qualche thread e te lo spedisco qua..

 

[placent]

La Touran 2.0 TDI ha il motore PDE Euro 4, i motori CR Euro 5 saranno disponibili sul nuovo modello. E' noto che i motori PDE inizialmente non avevano il filtro ed è stato installato in un secondo momento.

 

[fratetoc]

Grazie a tutti per le risposte !

Chi ha l'auto in oggetto (e relativo filtro) come si sta trovando ?
Avete consigli particolari ?
Posso pulirlo quando voglio dando un bella sgasata in autostrada o devo aspettare qualche segnale particolare ?

 

[PASSATTONE]

Grazie a tutti per le risposte !

Chi ha l'auto in oggetto (e relativo filtro) come si sta trovando ?
Avete consigli particolari ?
Posso pulirlo quando voglio dando un bella sgasata in autostrada o devo aspettare qualche segnale particolare ?

Molto probabilmente non ti darà mai alcun tipo di problema, e guiderai tranquillamente la tua auto arrivando quasi a dimenticarti che sia dotata di DPF.

Ma nel caso di un'utilizzo particolarmente intenso in ambito urbano, se dovesse essere necessario un tuo intervento per completare con successo la rigenerazione del filtro...
Stai tranquillo perchè... verrai avvisato dall'accensione dell'apposita spia sul cruscotto.
In quel caso dovrai appunto avere l'accortezza a breve... di percorrere possibilmente un tratto di strada che ti permetta di mantenere il regime di rotazione del motore appena sopra i 2000 g/min, magari utilizzando marce basse se in quel frangente non dovesi avere la possibilità di viaggiare ad un'andatura sostenuta, fino a che la suddetta spia non si spegne... cosa che solitamente avviene dopo circa una quindicina di km o dieci/quindici minuti, a quel punto il filtro è rigenerato.

Ciao

 

[zero c.]

Grazie a tutti per le risposte !

Chi ha l'auto in oggetto (e relativo filtro) come si sta trovando ?
Avete consigli particolari ?
Posso pulirlo quando voglio dando un bella sgasata in autostrada o devo aspettare qualche segnale particolare ?

Molto probabilmente non ti darà mai alcun tipo di problema, e guiderai tranquillamente la tua auto arrivando quasi a dimenticarti che sia dotata di DPF.

Ma nel caso di un'utilizzo particolarmente intenso in ambito urbano, se dovesse essere necessario un tuo intervento per completare con successo la rigenerazione del filtro...
Stai tranquillo perchè... verrai avvisato dall'accensione dell'apposita spia sul cruscotto.
In quel caso dovrai appunto avere l'accortezza a breve... di percorrere possibilmente un tratto di strada che ti permetta di mantenere il regime di rotazione del motore appena sopra i 2000 g/min, magari utilizzando marce basse se in quel frangente non dovesi avere la possibilità di viaggiare ad un'andatura sostenuta, fino a che la suddetta spia non si spegne... cosa che solitamente avviene dopo circa una quindicina di km o dieci/quindici minuti, a quel punto il filtro è rigenerato.

Ciao

:hunf:

 

[PASSATTONE]

Grazie a tutti per le risposte !

Chi ha l'auto in oggetto (e relativo filtro) come si sta trovando ?
Avete consigli particolari ?
Posso pulirlo quando voglio dando un bella sgasata in autostrada o devo aspettare qualche segnale particolare ?

Molto probabilmente non ti darà mai alcun tipo di problema, e guiderai tranquillamente la tua auto arrivando quasi a dimenticarti che sia dotata di DPF.

Ma nel caso di un'utilizzo particolarmente intenso in ambito urbano, se dovesse essere necessario un tuo intervento per completare con successo la rigenerazione del filtro...
Stai tranquillo perchè... verrai avvisato dall'accensione dell'apposita spia sul cruscotto.
In quel caso dovrai appunto avere l'accortezza a breve... di percorrere possibilmente un tratto di strada che ti permetta di mantenere il regime di rotazione del motore appena sopra i 2000 g/min, magari utilizzando marce basse se in quel frangente non dovesi avere la possibilità di viaggiare ad un'andatura sostenuta, fino a che la suddetta spia non si spegne... cosa che solitamente avviene dopo circa una quindicina di km o dieci/quindici minuti, a quel punto il filtro è rigenerato.

Ciao

:hunf:

Che c'hai... ehhhh... rosicone Dpf complessato??

Bè è chiaro che il discorso "molto probabilmente non ti darà mai alcun tipo di problema"... non vale per i motoronzi a gasolio dei MaZzari...
I quali notoriamente... è più il tempo che passano ad aspirare olio emulsionato al gasolio che gli finisce nella coppa durante ogni rigenerazione... di quello per viaggiare... ma questa è una storia ben triste!
Hai voluto il biciclOne... Marrazzziano emmmmò... pedala!! Hi Hi Hi