Top Gear elegge la migliore Hot Hatch.........................

[EVOLVO]

Leggendo a pag. 58 dell'ultimo numero di Top Gear mi imbatto in quest'articolo che titola : " A trent'anni dalla nascita la VW Golf GTI impressiona più che mai ,rendiamo omaggio a un miracolo dell'evoluzione motoristica",
.....................................................................
"una piccola vettura utile e stupendamente costruita"
...................................................
"come il National Theatre la GTI agisce con la sicurezza derivante dall'aver superato 33 anni di mode"
..................................................................................................................
per i più curiosoni con 3,5 euro potranno incrementare le loro conoscenze,per glia altri busonazzi antigolfisti un utile supporto per redimere il pensiero distorto , ricordo che per ottenere il massimo godimento dalla lettura, la rivista và rivolta verso nord ovest,direzione fabbrica.................... :lol:

 

[EVOLVO]

Se approfondirai le varie elette non potrai non notare la presenza di auto di tutte le marche da Alfa Romeo a Skoda passando per Ferrari e Ford, per cui riguardando tutti i costruttori penso che la solita storia dell'arbitro comprato faccia acqua.

 

[Fancar_]

"una piccola vettura utile e stupendamente costruita"
...................................................

In questo è imbattibile...e aggiungo anche...per quanto riguarda la GTI....divertente e sempre rivendibile...e per me anche ricca di fascino nella sua categoria d'appartenenza.

 

[sem1972]

"una piccola vettura utile e stupendamente costruita"
...................................................

In questo è imbattibile...e aggiungo anche...per quanto riguarda la GTI....divertente e sempre rivendibile...e per me anche ricca di fascino nella sua categoria d'appartenenza.

Quoto! Alla fine l'immagine conta ancora molto, è proprio questa a renderla affascinante

 

[Fancar_]

"una piccola vettura utile e stupendamente costruita"
...................................................

In questo è imbattibile...e aggiungo anche...per quanto riguarda la GTI....divertente e sempre rivendibile...e per me anche ricca di fascino nella sua categoria d'appartenenza.

Quoto! Alla fine l'immagine conta ancora molto, è proprio questa a renderla affascinante

E' vero!
Alla fine se ci pensi quanti acquistano una A3 2.0 TFSI ? E rivenderla poi ?Un problema!
Invece la Golf 2.0 TFSI (semplicemente detta GTI) è un mito nel mito... e la rivendi sempre....basta attaccarle il biglietto sul vetro!
Eppure Audi dovrebbe avere più immagine!
Invece l'immagine è una cosa complessa che si costruisce con passione, intuizione e minuzia.

 

[Teo233]

io prima di prendere la patente 10 anni fa ormai vedevo come mio sogno automobilistico la golf gti IIIserie oggi nel segmento medie vedo ancora la golf come un punto di riferimento sia per immagine sia per tenuta del valore nel tempo purtroppo da qualche anno un po meno in quanto affidabilità
la gti è il perfetto mix tra comodità e spazio di una berlina media sobrietà della linea e nell'assetto e prestazioni brillanti,ovviamente chi cerca una sportiva pura non deve comprare una gti

 

[Ambuzia]

Leggendo a pag. 58 dell'ultimo numero di Top Gear mi imbatto in quest'articolo che titola : " A trent'anni dalla nascita la VW Golf GTI impressiona più che mai ,rendiamo omaggio a un miracolo dell'evoluzione motoristica",
.....................................................................
"una piccola vettura utile e stupendamente costruita"
...................................................
"come il National Theatre la GTI agisce con la sicurezza derivante dall'aver superato 33 anni di mode"
..................................................................................................................
per i più curiosoni con 3,5 euro potranno incrementare le loro conoscenze,per glia altri busonazzi antigolfisti un utile supporto per redimere il pensiero distorto , ricordo che per ottenere il massimo godimento dalla lettura, la rivista và rivolta verso nord ovest,direzione fabbrica.................... :lol:

Buongiorno a tutti.
Colgo occasione per scusarmi per esser sparito. Ho rotto le balle con i miei interventi, mentre ero in attesa della mia GTI e poi, una volta arrivata, sono sparito! Ho avuto parecchio da fare e non stavo più entrando nel forum.
GTI, GTI..è vero è ben costruita, ha un confort di marcia eccellente..ma snceramente dopo 2.500 km sno un po deluso dal motore. Mi aspettavo qualcosa di più.
Spinge da paura ai bassi, ma agli alti (dopo i 4.500 giri diciamo), scondo me è troppo lenta e sale molto lentamente di velocità.
Diciamo che una GTI, secondo me, doveva avere un miglior rapporto peso-potenza. E' vero che son pur sempre 210 cv, ma noin sono "scalpitanti". Sanno più di cavalli di "rappresentanza".
Premetto che avevo una TT 225 cv (che poi erano 200 tondi tondi al banco dinamometrico) euro 3..che agli alti regimi, spingeva parecchio più della Golf.

 

[sem1972]

Leggendo a pag. 58 dell'ultimo numero di Top Gear mi imbatto in quest'articolo che titola : " A trent'anni dalla nascita la VW Golf GTI impressiona più che mai ,rendiamo omaggio a un miracolo dell'evoluzione motoristica",
.....................................................................
"una piccola vettura utile e stupendamente costruita"
...................................................
"come il National Theatre la GTI agisce con la sicurezza derivante dall'aver superato 33 anni di mode"
..................................................................................................................
per i più curiosoni con 3,5 euro potranno incrementare le loro conoscenze,per glia altri busonazzi antigolfisti un utile supporto per redimere il pensiero distorto , ricordo che per ottenere il massimo godimento dalla lettura, la rivista và rivolta verso nord ovest,direzione fabbrica.................... :lol:

Buongiorno a tutti.
Colgo occasione per scusarmi per esser sparito. Ho rotto le balle con i miei interventi, mentre ero in attesa della mia GTI e poi, una volta arrivata, sono sparito! Ho avuto parecchio da fare e non stavo più entrando nel forum.
GTI, GTI..è vero è ben costruita, ha un confort di marcia eccellente..ma snceramente dopo 2.500 km sno un po deluso dal motore. Mi aspettavo qualcosa di più.
Spinge da paura ai bassi, ma agli alti (dopo i 4.500 giri diciamo), scondo me è troppo lenta e sale molto lentamente di velocità.
Diciamo che una GTI, secondo me, doveva avere un miglior rapporto peso-potenza. E' vero che son pur sempre 210 cv, ma noin sono "scalpitanti". Sanno più di cavalli di "rappresentanza".
Premetto che avevo una TT 225 cv (che poi erano 200 tondi tondi al banco dinamometrico) euro 3..che agli alti regimi, spingeva parecchio più della Golf.

Finalmente sei sceso dalla GTI
Comunque anche io avevo evidenziato il fatto che mi aspettavo di più da un 210 cv, avevo fatto il paragone con la Uno turbo i.e. prima serie (la mia prima auto..) che pesava poco più della metà della GTI, ma aveva anche la metà dei cv (105), sarà l'effetto tappo Euro 5? L'accellerazione della GTI va bene, anche la velocità max che raggiune è ok, secondo me pecca molto nella ripresa, non che non riprenda bene, ma non trasmette quel senso di auto scattante, felina ecc. insomma non è molto pronta nel portarti dai 70 ai 140 km/h.

 

[Ambuzia]

Leggendo a pag. 58 dell'ultimo numero di Top Gear mi imbatto in quest'articolo che titola : " A trent'anni dalla nascita la VW Golf GTI impressiona più che mai ,rendiamo omaggio a un miracolo dell'evoluzione motoristica",
.....................................................................
"una piccola vettura utile e stupendamente costruita"
...................................................
"come il National Theatre la GTI agisce con la sicurezza derivante dall'aver superato 33 anni di mode"
..................................................................................................................
per i più curiosoni con 3,5 euro potranno incrementare le loro conoscenze,per glia altri busonazzi antigolfisti un utile supporto per redimere il pensiero distorto , ricordo che per ottenere il massimo godimento dalla lettura, la rivista và rivolta verso nord ovest,direzione fabbrica.................... :lol:

Buongiorno a tutti.
Colgo occasione per scusarmi per esser sparito. Ho rotto le balle con i miei interventi, mentre ero in attesa della mia GTI e poi, una volta arrivata, sono sparito! Ho avuto parecchio da fare e non stavo più entrando nel forum.
GTI, GTI..è vero è ben costruita, ha un confort di marcia eccellente..ma snceramente dopo 2.500 km sno un po deluso dal motore. Mi aspettavo qualcosa di più.
Spinge da paura ai bassi, ma agli alti (dopo i 4.500 giri diciamo), scondo me è troppo lenta e sale molto lentamente di velocità.
Diciamo che una GTI, secondo me, doveva avere un miglior rapporto peso-potenza. E' vero che son pur sempre 210 cv, ma noin sono "scalpitanti". Sanno più di cavalli di "rappresentanza".
Premetto che avevo una TT 225 cv (che poi erano 200 tondi tondi al banco dinamometrico) euro 3..che agli alti regimi, spingeva parecchio più della Golf.

Finalmente sei sceso dalla GTI
Comunque anche io avevo evidenziato il fatto che mi aspettavo di più da un 210 cv, avevo fatto il paragone con la Uno turbo i.e. prima serie (la mia prima auto..) che pesava poco più della metà della GTI, ma aveva anche la metà dei cv (105), sarà l'effetto tappo Euro 5? L'accellerazione della GTI va bene, anche la velocità max che raggiune è ok, secondo me pecca molto nella ripresa, non che non riprenda bene, ma non trasmette quel senso di auto scattante, felina ecc. insomma non è molto pronta nel portarti dai 70 ai 140 km/h. [/quote

Ah ah ah ah....sceso! :lol:
A parte tutto..è un auto versatile e un buon compromesso tra"familiare" e "sportivetta"..ma non è una sportiva pura.
E in questo m'ha un po deluso..ma forse sono stato io ad avere troppe aspetative.
Scolasticamente parlando, le darei un onesto 7,5

 

[EVOLVO]

La macchina nasce con l'obiettivo di essere potente e versatile, mantenendo la classe e la discrezione che la rendono unica da oltre 30 anni. La mappatura della centralina è fatta per avere spalmata la potenza su tutto l'arco dei giri, quindi ti regala quella schiena possente e l'allungo per forza quando raggiungi gli ultimi 1000 giri non può essere brutale, se provi una S3, che ha lo stesso motore, oppure una GTI con rimappatura,trovi quella sensazione di strappo brutale con una erogazione più appuntita, personalmente la preferisco così.

 

[TeoM11]

Per chi ha provato sia il vecchio 200cv e il nuovo 210, le differenze quali sono? quale motore spinge meglio? ci sn 10 cv di dfferenza ma uno è anche euro 5.

 

[EVOLVO]

Per chi ha provato sia il vecchio 200cv e il nuovo 210, le differenze quali sono? quale motore spinge meglio? ci sn 10 cv di dfferenza ma uno è anche euro 5.

i motori sono simili all'80 %, cambio il suono più "cattivo" sulla nuova serie, sotto il piede il motore sembra un po' più pieno sotto, migliorato anche l'allungo che non mura più come l'altro tra i 5500-6000.

 

[TeoM11]

Per chi ha provato sia il vecchio 200cv e il nuovo 210, le differenze quali sono? quale motore spinge meglio? ci sn 10 cv di dfferenza ma uno è anche euro 5.

i motori sono simili all'80 %, cambio il suono più "cattivo" sulla nuova serie, sotto il piede il motore sembra un po' più pieno sotto, migliorato anche l'allungo che non mura più come l'altro tra i 5500-6000.

Grazie della risp. Quindi risulta migliore, nn soffocato dalla norma euro 5.
A me la gti nn interessa, però mi interessa la TT e forse monterà questo motore l'anno prox.

 

[Ambuzia]

Per chi ha provato sia il vecchio 200cv e il nuovo 210, le differenze quali sono? quale motore spinge meglio? ci sn 10 cv di dfferenza ma uno è anche euro 5.

i motori sono simili all'80 %, cambio il suono più "cattivo" sulla nuova serie, sotto il piede il motore sembra un po' più pieno sotto, migliorato anche l'allungo che non mura più come l'altro tra i 5500-6000.

Grazie della risp. Quindi risulta migliore, nn soffocato dalla norma euro 5.
A me la gti nn interessa, però mi interessa la TT e forse monterà questo motore l'anno prox.

Io penso che sulla TT, in termini di prestazioni, renda più rispetto alla Golf.
Ma in fatto di versatilità..GOLF!!!
Te lo dice uno che fino al mese scorso una TT ce l'aveva (MK1)..e adesso sulla Golf, mi sembra di sedere su un campo da calcetto con le ruote

 

[TeoM11]

eh eh immagino sia mlto più spaziosa, ma x il mio utilizzo basta anche una claustrofobica TT.
Cmq salendo su una scirocco, anche se è 4 posti veri, mi ha dato l'impressione di exere più angusta della TT, almeno al posto guida.