TIGUAN MY 2012

[XPrience74]

blackbeetle, vai pure di Rav, tipica meccanica di scuola jap, e cioè motore relativamente "semplice", dato che è una motorizzazione aspirata e comunque molto collaudata nel tempo, ma anche e comunque estremamente raffinata grazie al suo recente sistema valvematic, il quale consiste nell'adozione della doppia fasatura variabile la quale ha il pregio di essere comandata in maniera completamente elettronica ed indipendentemente dalla parzializzazione del gas, il che vuol dire maggior efficacia ed efficenza di funzionamento...
Forse consumerà qualcosina in più rispetto ai motori più "pin up" di casa vw, ma c'è anche da dire che con il Rav è esponenzialmente più difficile che ti faccia "fare amicizia" con i meccanici del tuo comprensorio, e questo non foss'altro ed anche per il fatto che abbia delle caratteristiche di maggiore "spessore" come ad es la cilindrata... (in merito vedasi anche sopra...).

 

[blackbeetle]

Come mai tu nn lo hai preso in considerazione? Non ti piace?

 

[dirkpitt156]

Come mai tu nn lo hai preso in considerazione? Non ti piace?

A me il rav4 mi piace, però direi che complessivamente preferisco il tiguan, non foss'altro che il rav verrà sostituito a breve che io sappia. Il tiguan per lameno altri tre anni dovrebbe essere questo.
E poi è un 2.2...
Gli interni, poi mi piacciono di più quelli del tiguan.
In ogni caso resta un'ottima alternativa, probabilmente la prima che ho preso in considerazione.

 

[dirkpitt156]

]anche[/b] per il fatto che abbia delle caratteristiche di maggiore "spessore" come ad es la cilindrata... (in merito vedasi anche sopra...).

di questo non ne sono sicuro, considera che non c'è grossa differenza di cilindrata, ed in più il vw è 110 cv, quindi sicuramente meno sfruttato...

 

[LIVORNO_1915]

La tiguan ha la pecca di essere poco accattivante esteticamente come la quasi totalità delle VW.
Però ha davvero tanta sostanza
Lo spazio esterno è contenuto, ma il bagagliaio molto grande grazie al sistema di movimentazione dei sedili posteriori.

 

[XPrience74]

]anche[/b] per il fatto che abbia delle caratteristiche di maggiore "spessore" come ad es la cilindrata... (in merito vedasi anche sopra...).

di questo non ne sono sicuro, considera che non c'è grossa differenza di cilindrata, ed in più il vw è 110 cv, quindi sicuramente meno sfruttato...

Ma non si parlava del benzina?

Io infatti ho risposto in tal senso inquanto si era menzionato proprio di sistema Valvematic, il quale corrisponde appunto al 2.0cc da 158cv del Toyota Rav-4.

http://www.toyota.it/cars/new_cars/rav4/fullspecs.aspx

Qui invece c'è una promozione del D4-D 2.2 150cv e che scade alla fine del corrente mese (trattasi di 2WD).

http://www.toyota.it/cars/new_cars/rav4/promos.aspx

 

[blackbeetle]

Io intendevo il 150 cv diesel e l'offerta che hai linkato tu... un po' mi alletta!
In realtà mi piace anche un'altra auto... ma non sparatemi vi prego...
la Mini Countryman.....................................

 

[FENG]

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[blackbeetle]

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

 

[ferro7]

anche io sono interessato all'auto anche se avrei preferito il 170 cv con cambio DSG non disponibile, la 140 mi sembra un po' pochino per il tipo di auto specialmente con l'integrale. molto deludenti sono invece gli interni in stile golf plus, possibile che in un restyling non riescano a modificare un minimo quella plancia da anni 70.....nel we di presentazione del 17 andrò in ogni caso a vederla ma con quei soldi forse preferisco attendere la nuova classe B che in fatto di innovazioni sembra veramente molto interessante...

 

[tommyyy]

In realtà mi piace anche un'altra auto... ma non sparatemi vi prego...
la Mini Countryman.....................................

:thumbdown:

 

[taglialuca]

tiguan nasce per trazione integrale, il 4x2 è un touran più bello e meno spazioso: bagagliaio tiguan 480 Lt, touran 560 lt.
La motorizzazione giusta di Tiguan è Diesel 140 cc con DSG (i volani bimassa dei crossover sono estrememanete fragili per cui meglio l'automatico).
110 cv assolutamente da evitare: è il vecchio iniettore pompa con vacuometro spesso in panne.

Rav 4: toyota rompe volano ogni 70 / 80.000 km. Il costo della riparazione in toyota è di 2000 euro ( 1700 euro di ricambi + 8 ore di lavoro). Bagagliaio piccolo: 420 Lt

Prova prima di acquistare un 4x2 e verifica rollio davvero importante su questi veicoli: vieni da una BMW dove rollio e sottosterzo sono assenti.

Buona fortuna

 

[dirkpitt156]

tiguan nasce per trazione integrale, il 4x2 è un touran più bello e meno spazioso: bagagliaio tiguan 480 Lt, touran 560 lt.
La motorizzazione giusta di Tiguan è Diesel 140 cc con DSG (i volani bimassa dei crossover sono estrememanete fragili per cui meglio l'automatico).
110 cv assolutamente da evitare: è il vecchio iniettore pompa con vacuometro spesso in panne.

Rav 4: toyota rompe volano ogni 70 / 80.000 km. Il costo della riparazione in toyota è di 2000 euro ( 1700 euro di ricambi + 8 ore di lavoro). Bagagliaio piccolo: 420 Lt

Prova prima di acquistare un 4x2 e verifica rollio davvero importante su questi veicoli: vieni da una BMW dove rollio e sottosterzo sono assenti.

Buona fortuna

Sei sicuro che il 110 cv è il vecchio iniettore pompa?
Io credo che sia il Common rail declinato in un'altra potenza.

 

[tommyyy]

Certo che è il cr.... prima che uscisse il 1.6TDI da 105CV erano disponibili il 2.0TDI in versione 110 e 140CV. Il 110CV inniettore/pompa era la potenza del vecchio 1.9 poi declinato negli anni a 115 e 130 e 170CV.

... e poi ce l'ho sulla golf VI perciò....

 

[dirkpitt156]

Certo che è il cr.... prima che uscisse il 1.6TDI da 105CV erano disponibili il 2.0TDI in versione 110 e 140CV. Il 110CV inniettore/pompa era la potenza del vecchio 1.9 poi declinato negli anni a 115 e 130 e 170CV.

... e poi ce l'ho sulla golf VI perciò....

Quoto...
Senti Tommy, questo 110 cv del Tiguan ha una coppia di 280 Nm invece che 250 del tuo, nonchè la potenza massima già disponibile a 2750 g/min.
Sai che interventi hanno fatto, e se sono proprio mirati alla Tiguan?