ti stavo aspettando....verso small!

[gallongi]

beh un motore di cilindrata cosi bassa e quella coppia li ( come il 1.6 multijet fiat) non fa certo difetto,pero' un bel d4d anche meno potente eh...l'importante e' che sia sfruttabile,troppi i motori on/off e troppi i motori sottodimensionati...

 

[G5]

Sarà più facile trovare una versione ibrida che un 1,6 d4d .... personalmente andrebbe bene anche l'attuale d4d riveduto e corretto per ampliarne la pastosità di guida ed il tiro anche a pieno carico. Ovvio che miracoli non ne potrà fare ma l'esperienza del 1.5 dci di Renault potrebbe dare un aiuto.

 

[gallongi]

si senz'altro anche se il 1.5 renault non e' che lo vedo benissimo su megane ,scenic e compagnia...ci vuole qlcsa di piu',il 1.4 della toyota non potra' mai fare miracoli...e va a finire che ,come dici tu,ci troveremo l'ibrido e addirittura neanche il diesel...sarebbe scartata l'ipotesi di acquisto senza neanche pensarci da parte mia!

 

[CinghialeMannaro]

Il cambio in foto è il multidrive o l'mmt?

 

[G5]

Per me l'ibrido sarebbe una soluzione più che interessante con la giusta motorizzazione, non certo il 1,8!

 

[gallongi]

certamente,infatti la jazz e' 1.3 e la soluzione non e' niente male! e' un gusto mio e di mie esigenze scartare l'ibrido,preferisco un diesel con le palle