Testare auto NUOVE.... che senso ha ?

[enry1]

Non capisco, ho conosciuto un ragazzo che parlando mi ha detto che lavora

penso nel piu' grande centro di raccolta e distribuzione per il nord-italia.

Mi raccontava che passa tutto il giorno a testare la pressione delle gomme

(e se bassa ripristinandola) , a caricare le batterie scariche eventualmente

scariche (con auto nuove ????? ) .

Mi raccontava anche che alcune auto (non ho capito pero' con che criterio

di scelta delle medesime) le portano nel loro deposito interno e le testano

sul banco rulli (si avete capito bene come per la revisione!) per vedere se

c'e ne qualcuna che o frena poco o stanga subito ....

ora, sinceramente non capisco tutto cio' a che pro ?

PRIMO sono tutte o golf nuove o audi (e meno male che poi ci fanno attendere

dal ordine 2-3 e anche 4 mesi ...se poi hanno i piazzali pieni, boh ???)

Ma in fabbrica NON provano la pressione, e poi una batteria nuova NON ci impiega

mesi a scaricarsi ?

SECONDO ma cosa piu grave secondo me, a che pro' testare la frenata di auto

nuovissime? possibile non lo facciano in catena di montaggio ? nessun test

finale prima di uscire dallo stabilimento ?

Alla strafaccia del famoso ISO9001 che sbandierano nel libretto dell'auto !

:shock:

 

[pietrogambadilegno]

Quanto alle batterie c'è la ben conosciuta morìa da piazzale, che colpisce le auto nuove delle quali una buona parte arriva in concessionario scarica anche se ha sostato pochi giorni.
Quanto alle gomme, posso pensare ad un controllo di routine oppure relativo ad allestimenti che sostano più del normale prima della consegna.
In ogni caso ogni controllo in più è il benvenuto.

Se posso azzardare una piccola puntura di spillo, è evidente che la casamadre si fida poco dei controlli di preconsegna dei suoi concessionari!

 

[enry1]

ok ma il controllo FRENI sul banco rulli ? mi preoccupa o no ....? boh ?