gallongi
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ciao a tutti,di ritorno dal test drive forester d,come da concorso 
partiamo:
1.interni: salto di qualita' notevole ,era la versione top con pelle ( traforata,cosa che noto sempre su auto giapponesi ,non da poco d'estate),sedili elettrici,tetto apribile . lo schermo centrale l'ho volutamente lasciato sulla ripartizione di coppia,spettacolo! cmq gradevole ,sia come design ( svanito l'effetto " finiture fiat 127" di molte subaru fin qui prodotte) sia come materiali ( non si sono sprecati ma nulla scricchiola e questo e' positivo)...trovo gia' un passo dal forester III a questo ,e' stata fatta chiara attenzione alla gradevolezza di stare a bordo,imho inusuale su subaru. mancano le bocchette dietro,cosa comune a molte ,il bagagliaio e' buono e quindi il rapporto spazi/ lunghezza e larghezza dell'auto e' adeguata alla categoria.sedili duri? o forse le sospensioni? vedevo il passeggero " saltare un po"
2.motore..lo conosco ,l'ho guidato molte volte su impreza d ma qui e' stato fatto qualcosa ,sicuro come coppia ( a 1400 giri anziche' 1800) e probabilmente anche come mappa sw ,qui schiacci e vai subito ,l'impreza non e' tarda ma magari conti fino a 3 ,qui no ,si parte nello stesso istante della pigiata..cmq silenzioso ,elastico ,non scali sempre ( il tratto che ho fatto e' la strada per andare dove abito e la differenza col ruvido pde si sente,io scalo molto mentre qui in terza ,banale on/off dell'acceleratore e si va via lisci senza incertezze)..quindi,non adatto a chi vuole grinta ( ma l'auto non lo impone) ma adatto a chi come me ama la guida lineare il piu' possibile ma veloce all'occorrenza ( non mi e' parsa un'auto ferma ,parlando di una suv lunga e alta)
3.cambio e sterzo: allora lo sterzo benche' se ne dica tutto sommato a parte la leggerezza non e' cosi drastico per le mie esigenze ,mooolto meglio il mio idroguida dell'audi ma pensavo peggio ( il ritorno in feeling di dove stanno le ruote e' scarso ma ,ripeto,parliamo di un suv " familiare")..insomma ,non si puo' bocciare a priori ( su un 'sti invece andrebbe non bocciato ma stra -bocciato) il cambio: ecco qui sono severo: la frizione stacca che tu nemmeno sei pronto a partire,mi ha diciamo sorpreso appena partito ,che stavo ancora guardando se arrivava qualcuno all'incrocio e sentivo l'auto avanzare pian piano ( ci vorra' il piede magari ma cacchio appena appena allenti ,zac,l'auto si muove ed e' pesantuccia ma subaristi,voi sapete cosa c'e' nel mezzo vero?? )...il cambio ha due volti: prima seconda si fa dopo un bel mesetto di palestra e dire impuntato e' poco ( sembra che non trovi la seconda) ma poi dalla terza in su diventa molle e si manovra abbastanza bene ( mi hanno confermato la prima corta per l' " off road" confermate anche voi?)..
4.guida..che dire ,465 cm circa di auto che si portano sciolti ,l'auto e' agile ,si percepiscono bene gli ingombri ,sembra sempre pennellata su di te ,impostazione dominante da suv ( normale ovviamente),insomma bene bene bene ...un'appunto: i sedili non contengono bene ,ci scivoli nelle curve prese un po' secche ma ,parliamoci chiaro,e' un SUV da famiglia ,quindi ci sta tutto..auto molto " confidenziale" ,dopo 200 m gia ' parlavo sciolto che sembrava portassi un'amico sulla mia auto di tutti i giorni ( a me questo effetto non lo fa sempre ) nota: gomme geolander stradali 225/60 R 17 ( francamente sostituirei con alpin ma lascerei questo step,belli i cerchi)
5. linea: discutibile ,a me piace ( l'auto era nera) e l'abbinamento era molto scenico ( interni chiari)
insomma ,io sono ex subarista come sapete ,ne ho guidata qualcuna ,mi ritrovo sempre a casa ,la ricomprerei ( almeno anche un forester III d'occasione e intanto mi sono tolto la curiosita' di guidare questa)
grazie a subaru italia per l'opportunita' di partecipare a questo concorso ,al concessionario disponibile e al responsabile vendite molto gentile ( si ricordava anche che ero andato alla presentazione della forester quando usci uffialmente sul mercato)
partiamo:1.interni: salto di qualita' notevole ,era la versione top con pelle ( traforata,cosa che noto sempre su auto giapponesi ,non da poco d'estate),sedili elettrici,tetto apribile . lo schermo centrale l'ho volutamente lasciato sulla ripartizione di coppia,spettacolo! cmq gradevole ,sia come design ( svanito l'effetto " finiture fiat 127" di molte subaru fin qui prodotte) sia come materiali ( non si sono sprecati ma nulla scricchiola e questo e' positivo)...trovo gia' un passo dal forester III a questo ,e' stata fatta chiara attenzione alla gradevolezza di stare a bordo,imho inusuale su subaru. mancano le bocchette dietro,cosa comune a molte ,il bagagliaio e' buono e quindi il rapporto spazi/ lunghezza e larghezza dell'auto e' adeguata alla categoria.sedili duri? o forse le sospensioni? vedevo il passeggero " saltare un po"
2.motore..lo conosco ,l'ho guidato molte volte su impreza d ma qui e' stato fatto qualcosa ,sicuro come coppia ( a 1400 giri anziche' 1800) e probabilmente anche come mappa sw ,qui schiacci e vai subito ,l'impreza non e' tarda ma magari conti fino a 3 ,qui no ,si parte nello stesso istante della pigiata..cmq silenzioso ,elastico ,non scali sempre ( il tratto che ho fatto e' la strada per andare dove abito e la differenza col ruvido pde si sente,io scalo molto mentre qui in terza ,banale on/off dell'acceleratore e si va via lisci senza incertezze)..quindi,non adatto a chi vuole grinta ( ma l'auto non lo impone) ma adatto a chi come me ama la guida lineare il piu' possibile ma veloce all'occorrenza ( non mi e' parsa un'auto ferma ,parlando di una suv lunga e alta)
3.cambio e sterzo: allora lo sterzo benche' se ne dica tutto sommato a parte la leggerezza non e' cosi drastico per le mie esigenze ,mooolto meglio il mio idroguida dell'audi ma pensavo peggio ( il ritorno in feeling di dove stanno le ruote e' scarso ma ,ripeto,parliamo di un suv " familiare")..insomma ,non si puo' bocciare a priori ( su un 'sti invece andrebbe non bocciato ma stra -bocciato)
il cambio: ecco qui sono severo: la frizione stacca che tu nemmeno sei pronto a partire,mi ha diciamo sorpreso appena partito ,che stavo ancora guardando se arrivava qualcuno all'incrocio e sentivo l'auto avanzare pian piano ( ci vorra' il piede magari ma cacchio appena appena allenti ,zac,l'auto si muove ed e' pesantuccia ma subaristi,voi sapete cosa c'e' nel mezzo vero?? )...il cambio ha due volti: prima seconda si fa dopo un bel mesetto di palestra e dire impuntato e' poco ( sembra che non trovi la seconda) ma poi dalla terza in su diventa molle e si manovra abbastanza bene ( mi hanno confermato la prima corta per l' " off road" confermate anche voi?)..4.guida..che dire ,465 cm circa di auto che si portano sciolti ,l'auto e' agile ,si percepiscono bene gli ingombri ,sembra sempre pennellata su di te ,impostazione dominante da suv ( normale ovviamente),insomma bene bene bene ...un'appunto: i sedili non contengono bene ,ci scivoli nelle curve prese un po' secche ma ,parliamoci chiaro,e' un SUV da famiglia ,quindi ci sta tutto..auto molto " confidenziale" ,dopo 200 m gia ' parlavo sciolto che sembrava portassi un'amico sulla mia auto di tutti i giorni ( a me questo effetto non lo fa sempre ) nota: gomme geolander stradali 225/60 R 17 ( francamente sostituirei con alpin ma lascerei questo step,belli i cerchi)
5. linea: discutibile ,a me piace ( l'auto era nera) e l'abbinamento era molto scenico ( interni chiari)
insomma ,io sono ex subarista come sapete ,ne ho guidata qualcuna ,mi ritrovo sempre a casa ,la ricomprerei ( almeno anche un forester III d'occasione e intanto mi sono tolto la curiosita' di guidare questa)
grazie a subaru italia per l'opportunita' di partecipare a questo concorso ,al concessionario disponibile e al responsabile vendite molto gentile ( si ricordava anche che ero andato alla presentazione della forester quando usci uffialmente sul mercato)
