Test autobahn, cruise 130 km/h, velocità media 111 km/h, 0 gradi.

[Bauscia]

Non direi proprio, penso che serva per l’impianto di climatizzazione.

quando metti l'auto sui rulli, si mette un ventolone davanti, serve ad evitare surriscaldamenti, dovuti alla mancanza di aria attraverso i radiatori.

 

[StelleStrisce]

Già che erano in Autobahn, perché non hanno fatto il test col cruise a 160 ?

 

[Mo Dello]

Mi pare sia chiaro che tengono conto di tutti i fattori

La Lucid Air e la Porsche Taycan, così come altre cinque auto elettriche, sono riuscite a fare una sola sosta. Un totale di nove veicoli ha richiesto due fermate. Per otto auto elettriche sono state necessarie tre soste per tagliare il traguardo.

Allora perché la Mercedes EQS ha la migliore autonomia di tutti i 25 veicoli? Qual è la giustificazione tecnica per questo? Perché la Mercedes ha la batteria più grande con 118 kWh di energia a bordo?

Sì, le dimensioni della batteria giocano un ruolo importante. Ma non solo. Piuttosto, anche l'autonomia della Mercedes è al top perché la Mercedes EQS ha i consumi più bassi. E questo ha a che fare con una buona aerodinamica, una bassa resistenza al rotolamento e una buona gestione della temperatura. Se fosse cattivo in queste caratteristiche, non avrebbe la portata più lunga nel campo di prova.

 

[nafnlaus]

Non direi proprio, penso che serva per l’impianto di climatizzazione.

E/o per veicolare aria alle batterie.

 

[agricolo]

La Lucid Air e la Porsche Taycan, così come altre cinque auto elettriche, sono riuscite a fare una sola sosta. Un totale di nove veicoli ha richiesto due fermate. Per otto auto elettriche sono state necessarie tre soste per tagliare il traguardo.

....per fare 580 km. Non ho altre domande, signor Giudice.

 

[ROVIGOLAW1]

Per essere sicuri di poterlo fare senza obbligare il pilota ed il navigatore a eccessive soste caffè e wc

BEV idonee per soggetti prostatici -

 

[renatom]

....per fare 580 km. Non ho altre domande, signor Giudice.

E mi pare che abbiano scelto tutte suto con una buona batteria
Come abbiamo detto altre volte, con i 50-60 kWh, in autostrada, stai più fermo che in movimento.

 

[ExPug24]

Non direi proprio, penso che serva per l’impianto di climatizzazione.

Più che per l'impianto di climatizzazione , per permettere il raffreddamento del motore (nel caso del termico) dato che non hai l'aria che naturalmente di entra nelle feritoie della griglia come in autostrada.
Comunque la resistenza al rotolamento viene data dai rulli su cui l'auto simula il tragitto.

 

[edoardosavoia]

Questo test riporta in attualità i miei dubbi sulla diffusione dei BEV tra l’utenza abituale delle autostrade, espressa nell’altro topic.

quelle poche che si vedono in autostrada, le trovi sempre che procedono a 110 km/h

 

[renatom]

Altra cosa che evidenzia questa prova è che, in autostrada, c'è una notevole differenza di efficienza tra berline e SUV.
Vabbé; non che sia una cosa nuova, giusto una conferma.
Però, mentre, con le termiche, si tratta solo di spendere qualche soldo in più per il carburante, con le elettriche, ne va della praticità di utilizzo dell'auto.

 

[arizona77]

E mi pare che abbiano scelto tutte suto con una buona batteria
Come abbiamo detto altre volte, con i 50-60 kWh, in autostrada, stai più fermo che in movimento.

A parte una possibile ansia continua....
...Gia' stai SEMIfermo
anche in movimento

 

[eta*beta]

con le elettriche, ne va della praticità di utilizzo dell'auto.

Vero. Infatti ci sono molte berline ben profilate. Al posto dei suv, vedrei meglio delle sw derivate dalle suddette berline.