Ciao tutti, scrivo dopo che con un amico è nata una discussione riguardo l'utilizzo dell'auto in montagna in inverno.
Soprattutto per le auto diesel, il motore arriva alla temperatura di regime in tempi considerevolmente lunghi. Ci domandavamo dunque, chi ne fa un uso prettamente cittadino, con molti accendi-spegni, a che problemi potrebbe andare incontro, anche considerato che ne faccia un uso corretto, cioè non tiri mai a freddo.
Se chi vive in pianura anche facendo tragitti di 5km per volte in breve si trova l'auto in temperatura, in montagna questo non accade. Pertanto, chi la usa in paese percorrerebbe la metà dei km totali della vita dell'auto "a freddo". Verrebbe da pnesare che quinid le auto in queste condizioni durino meno, o che sia meglio preferire motorizzazioni benzina che scaldano più rapidamente. Quale delle due? o sono preoccupazioni eccessive?
Soprattutto per le auto diesel, il motore arriva alla temperatura di regime in tempi considerevolmente lunghi. Ci domandavamo dunque, chi ne fa un uso prettamente cittadino, con molti accendi-spegni, a che problemi potrebbe andare incontro, anche considerato che ne faccia un uso corretto, cioè non tiri mai a freddo.
Se chi vive in pianura anche facendo tragitti di 5km per volte in breve si trova l'auto in temperatura, in montagna questo non accade. Pertanto, chi la usa in paese percorrerebbe la metà dei km totali della vita dell'auto "a freddo". Verrebbe da pnesare che quinid le auto in queste condizioni durino meno, o che sia meglio preferire motorizzazioni benzina che scaldano più rapidamente. Quale delle due? o sono preoccupazioni eccessive?
