tecnologica per leon 150

[zero c.]

traggo da u altro topic "straniero" e chiedo: cosa vorresti dire con "dietro le subaru simulano il torsen con il VDC"?? :shock:

a parte quello sai qual'è il limite anteriore- posteriore della modalità di trasmissione e traferimento di coppia operata dal visco differenziale centrale?

se lo sai eh
ciao grazie

 

[leon150cv]

traggo da u altro topic "straniero" e chiedo: cosa vorresti dire con "dietro le subaru simulano il torsen con il VDC"?? :shock:

a parte quello sai qual'è il limite anteriore- posteriore della modalità di trasmissione e traferimento di coppia operata dal visco differenziale centrale?

se lo sai eh
ciao grazie

ah..ma per questo è meglio che ti risponda matte o arhat o hendi..sono più tecnici e subarizzati di me.
In sostanza da quello che so, e felice di essere corretto nel caso mi sbagliassi.

ti parlo della mia forester, la legacy e l'outback non so, credo che abbiano anche il differenziale posteriore, addirittura si differiscono asche tra manuale o automatica, dove, le automatiche, hanno le lamelle..
la forester, come tutte le subaru, è awd, ciò vuol dire che la coppia va ridistribuita in modo uguale a tutte e 4 le ruote, quindi ha trazione su tutte le ruote, sempre. il giunto il centrale/viscoso, nel momento in cui una ruota o più ruote, perdono il grip col terreno, riscaldandosi il liquido al suo interno, stacca la/le ruota/e che non ha grip e distribuisce la coppia alle altre. Il torsen al posteriore o all'anteriore, significa avere un altro differenziale, non di tipo viscoso, ma di tipo meccanico, te ne accorgi quando si attacca dalla tipica botta che da..senti proprio un rumore metallico, uno scatto. Entrando in funzione il principio è sempre lo stesso, la ruota che perde aderenza, per esempio su una curva fatta troppo allegramente, perdi la trazione sulla posteriore destra, il torse stacca la trazione alla post/dx e compensa sulla post/sx, quindi a tutto vantaggio della tenuta di strada.
Cmq questo tipo di trazione (differnzianle ant torsen, centrale e differenz post torsen) è solo sulla sti.
Per migliori delucidazioni tecniche e per esperienza in prima persona, chiedere agli amici di cui sopra, che ne sanno molto meglio di me. Felice di sbagliarmi ed essere smentito.

EDIT---

mi sonm reso conto di non averti risposto poi..
quindi detto quanto sopra, la forester non avendo il torsen dietro, compensa lo slittamento, la perdita del grip, col vdc (l'esp fatto e studiato per la propria awd, apposta da subaru..mica comprato dai crucchi) elettronicamente. quindi oltre il viscoso, il vdc interviene sulla ruota che perde grip sia avanti che dietro..ma chi compra subaru, preferisce la meccanica all'elettronica..

il limite poi non è il 100, poichè essendo di tipo viscoso, quindi elettronica/liquidi e maccanico, non può staccare al 100%, ma al 95% credo..e impiega qualche decimo di secondo in più a entrare in funzione, per via del riscaldamento del liquido.

 

[zero c.]

traggo da u altro topic "straniero" e chiedo: cosa vorresti dire con "dietro le subaru simulano il torsen con il VDC"?? :shock:

a parte quello sai qual'è il limite anteriore- posteriore della modalità di trasmissione e traferimento di coppia operata dal visco differenziale centrale?

se lo sai eh
ciao grazie

ah..ma per questo è meglio che ti risponda matte o arhat o hendi..sono più tecnici e subarizzati di me.
In sostanza da quello che so, e felice di essere corretto nel caso mi sbagliassi.

ti parlo della mia forester, la legacy e l'outback non so, credo che abbiano anche il differenziale posteriore, addirittura si differiscono asche tra manuale o automatica, dove, le automatiche, hanno le lamelle..
la forester, come tutte le subaru, è awd, ciò vuol dire che la coppia va ridistribuita in modo uguale a tutte e 4 le ruote, quindi ha trazione su tutte le ruote, sempre. il giunto il centrale/viscoso, nel momento in cui una ruota o più ruote, perdono il grip col terreno, riscaldandosi il liquido al suo interno, stacca la/le ruota/e che non ha grip e distribuisce la coppia alle altre. Il torsen al posteriore o all'anteriore, significa avere un altro differenziale, non di tipo viscoso, ma di tipo meccanico, te ne accorgi quando si attacca dalla tipica botta che da..senti proprio un rumore metallico, uno scatto. Entrando in funzione il principio è sempre lo stesso, la ruota che perde aderenza, per esempio su una curva fatta troppo allegramente, perdi la trazione sulla posteriore destra, il torse stacca la trazione alla post/dx e compensa sulla post/sx, quindi a tutto vantaggio della tenuta di strada.
Cmq questo tipo di trazione (differnzianle ant torsen, centrale e differenz post torsen) è solo sulla sti.
Per migliori delucidazioni tecniche e per esperienza in prima persona, chiedere agli amici di cui sopra, che ne sanno molto meglio di me. Felice di sbagliarmi ed essere smentito.

EDIT---

mi sonm reso conto di non averti risposto poi..
quindi detto quanto sopra, la forester non avendo il torsen dietro, compensa lo slittamento, la perdita del grip, col vdc (l'esp fatto e studiato per la propria awd, apposta da subaru..mica comprato dai crucchi) elettronicamente. quindi oltre il viscoso, il vdc interviene sulla ruota che perde grip sia avanti che dietro..ma chi compra subaru, preferisce la meccanica all'elettronica..

il limite poi non è il 100, poichè essendo di tipo viscoso, quindi elettronica/liquidi e maccanico, non può staccare al 100%, ma al 95% credo..e impiega qualche decimo di secondo in più a entrare in funzione, per via del riscaldamento del liquido.

Ammazza intanto adesso ti studio 8)

 

[leon150cv]

Cmq ripeto, meglio chiedere a matte e co

 

[arhat]

l'umana compassionevole pietà che nutro per gli infatuati della doppia trazione mi impedisce di intervenire.

 

[Suby01]

. il giunto il centrale/viscoso, nel momento in cui una ruota o più ruote, perdono il grip col terreno, riscaldandosi il liquido al suo interno, stacca la/le ruota/e che non ha grip e distribuisce la coppia alle altre.

In realtà dovrebbe trasferire la coppia all'altro asse, non alle altre 3 ruote. Cioè se una ruota posteriore perde trazione, il giunto traferisce la coppia alle 2 anteriori

 

[zero c.]

l'umana compassionevole pietà che nutro per gli infatuati della doppia trazione mi impedisce di intervenire.

della serie 2 &gt 4 ??

dicci dicci sii impietoso con noialtri mortali seguaci delle pleiadi :?

 

[leon150cv]

l'umana compassionevole pietà che nutro per gli infatuati della doppia trazione mi impedisce di intervenire.

della serie 2 &gt 4 ??

dicci dicci sii impietoso con noialtri mortali seguaci delle pleiadi :?

Riponi troppe speranze in sua maestà arhat!! Lui è un po come il nostro signore, gli crediamo, ci affidiamo e eivolgiamo a lui tutti i giorni, ma lui di rado interviene!!!

 

[zero c.]

l'umana compassionevole pietà che nutro per gli infatuati della doppia trazione mi impedisce di intervenire.

della serie 2 &gt 4 ??

dicci dicci sii impietoso con noialtri mortali seguaci delle pleiadi :?

Riponi troppe speranze in sua maestà arhat!! Lui è un po come il nostro signore, gli crediamo, ci affidiamo e eivolgiamo a lui tutti i giorni, ma lui di rado interviene!!!

del tipo che ti potrebbe dimostrare che una octavia cinque porte è probabilmente la miglior auto mai prodotta su questo pianeta?

PS ma te - a parte il nick ehm un po...inquietante - guidi una Sei Stelle? :shock:

 

[leon150cv]

l'umana compassionevole pietà che nutro per gli infatuati della doppia trazione mi impedisce di intervenire.

della serie 2 &gt 4 ??

dicci dicci sii impietoso con noialtri mortali seguaci delle pleiadi :?

Riponi troppe speranze in sua maestà arhat!! Lui è un po come il nostro signore, gli crediamo, ci affidiamo e eivolgiamo a lui tutti i giorni, ma lui di rado interviene!!!

del tipo che ti potrebbe dimostrare che una octavia cinque porte è probabilmente la miglior auto mai prodotta su questo pianeta?

PS ma te - a parte il nick ehm un po...inquietante - guidi una Sei Stelle? :shock:

prova a chiederglielo..ti risponderà che senza ombra di dubbio la octavia è la migliore segmento d mai creata..
chiedi a me se guido subaru?? o ad arhat?? in ogni modo, io ho una forester xs boxer diese bianco perlal, appena acquista, ha appena 2.000 km, però è una vita che sono subarista, nel senso che sono appassionato e amante del marchio, praticamente da sempre. arhat invece ha una subaru forester 1 serie, la 125cv, se glielo chiedi, l'unica forester, insieme alla seconda serie, che si possa fregiare con orgoglio delle 6 stelline su cofano e sterzo. tutyto il resto..è una toyota..e la colpa è tutta delle cornici portiere...tutto iniziò da li..

 

[zero c.]

l'umana compassionevole pietà che nutro per gli infatuati della doppia trazione mi impedisce di intervenire.

della serie 2 &gt 4 ??

dicci dicci sii impietoso con noialtri mortali seguaci delle pleiadi :?

Riponi troppe speranze in sua maestà arhat!! Lui è un po come il nostro signore, gli crediamo, ci affidiamo e eivolgiamo a lui tutti i giorni, ma lui di rado interviene!!!

del tipo che ti potrebbe dimostrare che una octavia cinque porte è probabilmente la miglior auto mai prodotta su questo pianeta?

PS ma te - a parte il nick ehm un po...inquietante - guidi una Sei Stelle? :shock:

prova a chiederglielo..ti risponderà che senza ombra di dubbio la octavia è la migliore segmento d mai creata..
chiedi a me se guido subaru?? o ad arhat?? in ogni modo, io ho una forester xs boxer diese bianco perlal, appena acquista, ha appena 2.000 km, però è una vita che sono subarista, nel senso che sono appassionato e amante del marchio, praticamente da sempre. arhat invece ha una subaru forester 1 serie, la 125cv, se glielo chiedi, l'unica forester, insieme alla seconda serie, che si possa fregiare con orgoglio delle 6 stelline su cofano e sterzo. tutyto il resto..è una toyota..e la colpa è tutta delle cornici portiere...tutto iniziò da li..

u diu u diu mi stai facendo scompisciare.

ma sai che la storia delle cornici...tutto sommato son d'accordo con lui?

allora è un piacere collega dieselboxerista!

come va il monstre? ocio che io quest estate nelle campagne toscane mi son reso conto che aveva 2 richiami da fare la mia eh?

ora li ho fatti dal mio. non è cambiato nulla ma almenopuoi adoerare la garanzia.

da dove scrivi? forse te l'ho già chiesto ma sai con l'età...io uomo di lago sono

 

[leon150cv]

l'umana compassionevole pietà che nutro per gli infatuati della doppia trazione mi impedisce di intervenire.

della serie 2 &gt 4 ??

dicci dicci sii impietoso con noialtri mortali seguaci delle pleiadi :?

Riponi troppe speranze in sua maestà arhat!! Lui è un po come il nostro signore, gli crediamo, ci affidiamo e eivolgiamo a lui tutti i giorni, ma lui di rado interviene!!!

del tipo che ti potrebbe dimostrare che una octavia cinque porte è probabilmente la miglior auto mai prodotta su questo pianeta?

PS ma te - a parte il nick ehm un po...inquietante - guidi una Sei Stelle? :shock:

prova a chiederglielo..ti risponderà che senza ombra di dubbio la octavia è la migliore segmento d mai creata..
chiedi a me se guido subaru?? o ad arhat?? in ogni modo, io ho una forester xs boxer diese bianco perlal, appena acquista, ha appena 2.000 km, però è una vita che sono subarista, nel senso che sono appassionato e amante del marchio, praticamente da sempre. arhat invece ha una subaru forester 1 serie, la 125cv, se glielo chiedi, l'unica forester, insieme alla seconda serie, che si possa fregiare con orgoglio delle 6 stelline su cofano e sterzo. tutyto il resto..è una toyota..e la colpa è tutta delle cornici portiere...tutto iniziò da li..

u diu u diu mi stai facendo scompisciare.

ma sai che la storia delle cornici...tutto sommato son d'accordo con lui?

allora è un piacere collega dieselboxerista!

come va il monstre? ocio che io quest estate nelle campagne toscane mi son reso conto che aveva 2 richiami da fare la mia eh?

ora li ho fatti dal mio. non è cambiato nulla ma almenopuoi adoerare la garanzia.

da dove scrivi? forse te l'ho già chiesto ma sai con l'età...io uomo di lago sono

se tu sei uomo di lago, io sono uomo di mare, abruzzese, una cittadine sulla costa.
Ti riferisci al richiamo 41? quello del foro al cambio per una maggiore lubrificazione? a me non è arrivato nulla, considerando che l'auto è nuovissima, l'ho ritirata intorno il 10 di settembre, presumo che abbiano gia fatto l'intervento prima di consegnarmela. Cmq sto pensando di fare una telefonatina a SI per avere maggiori delucidazioni.
La bestiolina va bene, non acora la posso assaggiare per bene, fino al limitatore, ha fatto proprio ieri i 2.000 km, cmq qualche tiratina fino ai 3500 li ha assaggiati..devo dire che sono molto contento della ripresa e coppia, un po meno dei consumi, non riesco a scendere sotto gli 8l/100 da cdb, 11,5 con la prova alla pompa. Considerà che soffrendo un po di cervicale, ho sempre il clima acceso, in modo da deumidifcare un po l'aria, ma non penso che possa incidere più di tanto, tra 12 e 15 km litro che dicono, c'è molta differenza.
Per il resto, ha gia assaggiato un bel po di fango e mi ha stupito, è comodissima, solo qualche scricchiolio da entrambe i finistrini (o montanti cintura di sicurezza), spero di risolvere al primo controllo.
te, da uomo di lago, immagino sei o di como o di garda..

 

[zero c.]

l'umana compassionevole pietà che nutro per gli infatuati della doppia trazione mi impedisce di intervenire.

della serie 2 &gt 4 ??

dicci dicci sii impietoso con noialtri mortali seguaci delle pleiadi :?

Riponi troppe speranze in sua maestà arhat!! Lui è un po come il nostro signore, gli crediamo, ci affidiamo e eivolgiamo a lui tutti i giorni, ma lui di rado interviene!!!

del tipo che ti potrebbe dimostrare che una octavia cinque porte è probabilmente la miglior auto mai prodotta su questo pianeta?

PS ma te - a parte il nick ehm un po...inquietante - guidi una Sei Stelle? :shock:

prova a chiederglielo..ti risponderà che senza ombra di dubbio la octavia è la migliore segmento d mai creata..
chiedi a me se guido subaru?? o ad arhat?? in ogni modo, io ho una forester xs boxer diese bianco perlal, appena acquista, ha appena 2.000 km, però è una vita che sono subarista, nel senso che sono appassionato e amante del marchio, praticamente da sempre. arhat invece ha una subaru forester 1 serie, la 125cv, se glielo chiedi, l'unica forester, insieme alla seconda serie, che si possa fregiare con orgoglio delle 6 stelline su cofano e sterzo. tutyto il resto..è una toyota..e la colpa è tutta delle cornici portiere...tutto iniziò da li..

u diu u diu mi stai facendo scompisciare.

ma sai che la storia delle cornici...tutto sommato son d'accordo con lui?

allora è un piacere collega dieselboxerista!

come va il monstre? ocio che io quest estate nelle campagne toscane mi son reso conto che aveva 2 richiami da fare la mia eh?

ora li ho fatti dal mio. non è cambiato nulla ma almenopuoi adoerare la garanzia.

da dove scrivi? forse te l'ho già chiesto ma sai con l'età...io uomo di lago sono

se tu sei uomo di lago, io sono uomo di mare, abruzzese, una cittadine sulla costa.
Ti riferisci al richiamo 41? quello del foro al cambio per una maggiore lubrificazione? a me non è arrivato nulla, considerando che l'auto è nuovissima, l'ho ritirata intorno il 10 di settembre, presumo che abbiano gia fatto l'intervento prima di consegnarmela. Cmq sto pensando di fare una telefonatina a SI per avere maggiori delucidazioni.
La bestiolina va bene, non acora la posso assaggiare per bene, fino al limitatore, ha fatto proprio ieri i 2.000 km, cmq qualche tiratina fino ai 3500 li ha assaggiati..devo dire che sono molto contento della ripresa e coppia, un po meno dei consumi, non riesco a scendere sotto gli 8l/100 da cdb, 11,5 con la prova alla pompa. Considerà che soffrendo un po di cervicale, ho sempre il clima acceso, in modo da deumidifcare un po l'aria, ma non penso che possa incidere più di tanto, tra 12 e 15 km litro che dicono, c'è molta differenza.
Per il resto, ha gia assaggiato un bel po di fango e mi ha stupito, è comodissima, solo qualche scricchiolio da entrambe i finistrini (o montanti cintura di sicurezza), spero di risolvere al primo controllo.
te, da uomo di lago, immagino sei o di como o di garda..

ma dai! io ebbi una ehm una morosa dalle tue parti sull'adriatico
gnocchettina di un certo rango peraltro...magari la conosci anche tu!

como? garda? TSK TSK :evil:

tornando alla tecnica: come sai sto facendo i primi 5000 km con la legacy nuova.
il consiglio è di tirarla un po' a motore ben caldo sia in autostrada sia in salita...qualche capatina sopra la zona rossa 4750 rpm le farà bene.

quanto ai consumi la mia impressione è che un motore così spigliato a prendere i giri fa venire voglia di tirare con aumenti dei consumi stessi.

la media stabilizzata però mi dice oramai 800 km con 54/55 litri che non è malaccio considerata stazza masse e dimensioni. anzi complimenti agli ingegneri fuji :thumbup:

 

[leon150cv]

Be ci sono 1,5 milioni di persone in abruzzo..poi anche se padre di famiglia..sono ancora un giovanotto..appena 30 anni! oh non ti sto dando del vecchio eh!
--

certo che non è malaccio..sono 14 km litro! ma perchè la mia suby fa i 12 a fatica??? sarà il piedone?? ho un 46!
per il rodaggio, io l'ho fatto così, anzi, lo sto facendo così, fino ai 1600 km, non ha mai superato i 2200/2500 giri, ai quali sono arrivato molto dolcemente con un filo di accelleratore, raramente ho toccato i 3.000, forse 2 o 3 volte. Ora invece, le sto facendo sentire i 3500, anche con tutto l'accellleratore, cerco di non andare oltre quel regime. Farò altri 1500-2000 km così, dopodichè..annuserà i 4500 giri.

 

[zero c.]

Be ci sono 1,5 milioni di persone in abruzzo..poi anche se padre di famiglia..sono ancora un giovanotto..appena 30 anni! oh non ti sto dando del vecchio eh!
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certo che non è malaccio..sono 14 km litro! ma perchè la mia suby fa i 12 a fatica??? sarà il piedone?? ho un 46!
per il rodaggio, io l'ho fatto così, anzi, lo sto facendo così, fino ai 1600 km, non ha mai superato i 2200/2500 giri, ai quali sono arrivato molto dolcemente con un filo di accelleratore, raramente ho toccato i 3.000, forse 2 o 3 volte. Ora invece, le sto facendo sentire i 3500, anche con tutto l'accellleratore, cerco di non andare oltre quel regime. Farò altri 1500-2000 km così, dopodichè..annuserà i 4500 giri.

ciao, ma stai facendo la prova benzinaro?
ho fatto così: devi capire la riserva quando si accende (e sulla mia si accende clamorosamente quando ci son ancor a12 /13 litri dentro )
poi lo riempi di "robba bona" sino all'orlo e azzeri il trip B e...vedi un po. io come ti dicevo son riuscito a fare l apercorrenaz che ti dicevo
a parte quello temo che non sia necessaria la cautela che hai verso il motore.
tieni conto che di rodaggi non si parla più su nessuna auto e che a Gunma Yajima le tolleranze e i giochi non sono mica quelli della pauertrein :twisted:
quindi a motore ben caldo e ben lubrificato e a spia blu spenta penso che potrai osare.... :thumbup:

se hai trent'anni allora magari la conosci...è di pineto la girl è "zona tua"?