Tagliando serie 1

[coxi]

Ciao a tutti! A parziale rettifica di quanto detto nel mio primo post, hanno sostituito anche il filtro antipolline..... Lo avevo detto che mi sembrava alquanto strano....

anche io allora....
quello che chiamai filtro aria era in realta' il ( costosissimno ) filtro
antipolline

Quindi il filtro antipolline ti è costato 135 Euro? :shock: Mi convinco sempre più che ho fatto bene a fare quel tipo di contratto per la manutenzione allora.....

Non e' che e' costato a me 135....
Costa 135, perche' e' doppio, mi ha spiegato U2511

Ah pardon...e comunque..alla faccia del c........ :shock: :shock:

 

[alexandrolazz]

Il nuovo olio è Shell.

Quindi presumo che sulla mia 435i ci sia già lo Shell dentro poichè prodotta nella prima metà di maggio 2015. Sai per caso che tipo di lubrificante Shell prevede l'accordo con BMW?? Credo un 100% sintetico.

Ciao, sì, l'olio consigliato da BMW è lo Shell Helix Ultra, completamente sintetico e realizzato con una tecnica innovativa, PurePlus, che permette di produrre un olio pulito a partire dal gas e non dal petrolio.

 

[tyzz76]

Dopo il tagliando di 2 settimane fa di cui ho parlato (490 ?), si è accesa la spia delle pastiglie freno posteriori... altri 210 ? (con sconto 20%). Quindi in totale fanno 700 ? per un tagliando + sostituzione pastiglie posteriori :shock:

 

[arizona77]

Dopo il tagliando di 2 settimane fa di cui ho parlato (490 ?), si è accesa la spia delle pastiglie freno posteriori... altri 210 ? (con sconto 20%). Quindi in totale fanno 700 ? per un tagliando + sostituzione pastiglie posteriori :shock:

Originale ....
prima le post:
pensavo che sulla C5 fosse un fenomeno unico.

 

[skamorza]

Il nuovo olio è Shell.

Quindi presumo che sulla mia 435i ci sia già lo Shell dentro poichè prodotta nella prima metà di maggio 2015. Sai per caso che tipo di lubrificante Shell prevede l'accordo con BMW?? Credo un 100% sintetico.

Ciao, sì, l'olio consigliato da BMW è lo Shell Helix Ultra, completamente sintetico e realizzato con una tecnica innovativa, PurePlus, che permette di produrre un olio pulito a partire dal gas e non dal petrolio.

Quindi sfruttando le conoscenze derivate dalla produzione della V-Power?

 

[coxi]

Il nuovo olio è Shell.

Quindi presumo che sulla mia 435i ci sia già lo Shell dentro poichè prodotta nella prima metà di maggio 2015. Sai per caso che tipo di lubrificante Shell prevede l'accordo con BMW?? Credo un 100% sintetico.

Ciao, sì, l'olio consigliato da BMW è lo Shell Helix Ultra, completamente sintetico e realizzato con una tecnica innovativa, PurePlus, che permette di produrre un olio pulito a partire dal gas e non dal petrolio.

Visto che ho "sollevato" la questione del "nuovo olio" mi corre l'obbligo di fare notare una...incongruenza. Sulle nuove serie 1 (restyling ovviamente) sul tappo dell'olio....vi è ancora la scritta... "CASTROL" :shock: Non succede nulla se uno rispetta le specifiche del costruttore...però se uno magari non è informato per un rabbocco si compra dal ricambista di fiducia un Kg di Castrol convinto che dentro ci sia quello...mentre invece lo mischia con lo Shell....

 

[lancista1986]

Il nuovo olio è Shell.

Quindi presumo che sulla mia 435i ci sia già lo Shell dentro poichè prodotta nella prima metà di maggio 2015. Sai per caso che tipo di lubrificante Shell prevede l'accordo con BMW?? Credo un 100% sintetico.

Ciao, sì, l'olio consigliato da BMW è lo Shell Helix Ultra, completamente sintetico e realizzato con una tecnica innovativa, PurePlus, che permette di produrre un olio pulito a partire dal gas e non dal petrolio.

Visto che ho "sollevato" la questione del "nuovo olio" mi corre l'obbligo di fare notare una...incongruenza. Sulle nuove serie 1 (restyling ovviamente) sul tappo dell'olio....vi è ancora la scritta... "CASTROL" :shock: Non succede nulla se uno rispetta le specifiche del costruttore...però se uno magari non è informato per un rabbocco si compra dal ricambista di fiducia un Kg di Castrol convinto che dentro ci sia quello...mentre invece lo mischia con lo Shell....

Avevano i vecchi tappi da smaltire.. comunque sarebbe consigliabile non mescolare diversi lubrificanti, anche se hanno specifiche e viscosità uguali. Se devi cambiarlo, una volta svuotata la coppa, puoi metterci il marchio che più ti aggrada, ma per un rabbocco meglio usare lo stesso olio presente nella coppa.

 

[coxi]

Il nuovo olio è Shell.

Quindi presumo che sulla mia 435i ci sia già lo Shell dentro poichè prodotta nella prima metà di maggio 2015. Sai per caso che tipo di lubrificante Shell prevede l'accordo con BMW?? Credo un 100% sintetico.

Ciao, sì, l'olio consigliato da BMW è lo Shell Helix Ultra, completamente sintetico e realizzato con una tecnica innovativa, PurePlus, che permette di produrre un olio pulito a partire dal gas e non dal petrolio.

Visto che ho "sollevato" la questione del "nuovo olio" mi corre l'obbligo di fare notare una...incongruenza. Sulle nuove serie 1 (restyling ovviamente) sul tappo dell'olio....vi è ancora la scritta... "CASTROL" :shock: Non succede nulla se uno rispetta le specifiche del costruttore...però se uno magari non è informato per un rabbocco si compra dal ricambista di fiducia un Kg di Castrol convinto che dentro ci sia quello...mentre invece lo mischia con lo Shell....

Avevano i vecchi tappi da smaltire.. comunque sarebbe consigliabile non mescolare diversi lubrificanti, anche se hanno specifiche e viscosità uguali. Se devi cambiarlo, una volta svuotata la coppa, puoi metterci il marchio che più ti aggrada, ma per un rabbocco meglio usare lo stesso olio presente nella coppa.

Quindi io che ho ancora Castrol...rabbocco Castrol.... Poi, appena smaltiscono tutti i vecchi tappi....sarà più chiaro per tutti :XD:

 

[ROVIGOLAW]

Dopo il tagliando di 2 settimane fa di cui ho parlato (490 ?), si è accesa la spia delle pastiglie freno posteriori... altri 210 ? (con sconto 20%). Quindi in totale fanno 700 ? per un tagliando + sostituzione pastiglie posteriori shock:

quanti km con le pastiglie post?
cambio manuale o automatico?

 

[tyzz76]

Dopo il tagliando di 2 settimane fa di cui ho parlato (490 ?), si è accesa la spia delle pastiglie freno posteriori... altri 210 ? (con sconto 20%). Quindi in totale fanno 700 ? per un tagliando + sostituzione pastiglie posteriori shock:

quanti km con le pastiglie post?
cambio manuale o automatico?

Cambio manuale, 61.000 km, e ho una guida molto tranquilla... Prima avevo la Golf e con le pastiglie ci ho fatto 90.000 km

 

[coxi]

Dopo il tagliando di 2 settimane fa di cui ho parlato (490 ?), si è accesa la spia delle pastiglie freno posteriori... altri 210 ? (con sconto 20%). Quindi in totale fanno 700 ? per un tagliando + sostituzione pastiglie posteriori shock:

quanti km con le pastiglie post?
cambio manuale o automatico?

Cambio manuale, 61.000 km, e ho una guida molto tranquilla... Prima avevo la Golf e con le pastiglie ci ho fatto 90.000 km

90.000 con le anteriori? Se così fosse 30mila km di differenza sull'asse di trazione...mica sono pochi..... :shock:

 

[tyzz76]

Dopo il tagliando di 2 settimane fa di cui ho parlato (490 ?), si è accesa la spia delle pastiglie freno posteriori... altri 210 ? (con sconto 20%). Quindi in totale fanno 700 ? per un tagliando + sostituzione pastiglie posteriori shock:

quanti km con le pastiglie post?
cambio manuale o automatico?

Cambio manuale, 61.000 km, e ho una guida molto tranquilla... Prima avevo la Golf e con le pastiglie ci ho fatto 90.000 km

90.000 con le anteriori? Se così fosse 30mila km di differenza sull'asse di trazione...mica sono pochi..... :shock:

90.000 km le feci sia con le anteriori che con le posteriori, le cambiai insieme.

 

[coxi]

Dopo il tagliando di 2 settimane fa di cui ho parlato (490 ?), si è accesa la spia delle pastiglie freno posteriori... altri 210 ? (con sconto 20%). Quindi in totale fanno 700 ? per un tagliando + sostituzione pastiglie posteriori shock:

quanti km con le pastiglie post?
cambio manuale o automatico?

Cambio manuale, 61.000 km, e ho una guida molto tranquilla... Prima avevo la Golf e con le pastiglie ci ho fatto 90.000 km

90.000 con le anteriori? Se così fosse 30mila km di differenza sull'asse di trazione...mica sono pochi..... :shock:

90.000 km le feci sia con le anteriori che con le posteriori, le cambiai insieme.

Mi sembra comunque un ottima percorrenza... Secondo te BMW usa una mescola diversa per le sue pastiglie montate di serie rispetto a VW o è una questione di pinze/pistoncini o, ancora, di frenata più efficiente a vantaggio di BMW?

 

[tyzz76]

Dopo il tagliando di 2 settimane fa di cui ho parlato (490 ?), si è accesa la spia delle pastiglie freno posteriori... altri 210 ? (con sconto 20%). Quindi in totale fanno 700 ? per un tagliando + sostituzione pastiglie posteriori shock:

quanti km con le pastiglie post?
cambio manuale o automatico?

Cambio manuale, 61.000 km, e ho una guida molto tranquilla... Prima avevo la Golf e con le pastiglie ci ho fatto 90.000 km

90.000 con le anteriori? Se così fosse 30mila km di differenza sull'asse di trazione...mica sono pochi..... :shock:

90.000 km le feci sia con le anteriori che con le posteriori, le cambiai insieme.

Mi sembra comunque un ottima percorrenza... Secondo te BMW usa una mescola diversa per le sue pastiglie montate di serie rispetto a VW o è una questione di pinze/pistoncini o, ancora, di frenata più efficiente a vantaggio di BMW?

La frenata è ottima in tutte e due le auto, non saprei davvero il perché di questa diversa usura. Quello che è stato molto diverso sono i costi, perché per sostituire tutte le pastiglie alla Golf 4 anni fa spesi 440 ? compreso il tagliando... Con la BMW ho appena speso 490 ? di tagliando più 210 ? di pastiglie solo posteriori, quindi molto di più.

 

[alexandrolazz]

Il nuovo olio è Shell.

Quindi presumo che sulla mia 435i ci sia già lo Shell dentro poichè prodotta nella prima metà di maggio 2015. Sai per caso che tipo di lubrificante Shell prevede l'accordo con BMW?? Credo un 100% sintetico.

Ciao, sì, l'olio consigliato da BMW è lo Shell Helix Ultra, completamente sintetico e realizzato con una tecnica innovativa, PurePlus, che permette di produrre un olio pulito a partire dal gas e non dal petrolio.

Visto che ho "sollevato" la questione del "nuovo olio" mi corre l'obbligo di fare notare una...incongruenza. Sulle nuove serie 1 (restyling ovviamente) sul tappo dell'olio....vi è ancora la scritta... "CASTROL" :shock: Non succede nulla se uno rispetta le specifiche del costruttore...però se uno magari non è informato per un rabbocco si compra dal ricambista di fiducia un Kg di Castrol convinto che dentro ci sia quello...mentre invece lo mischia con lo Shell....

Avevano i vecchi tappi da smaltire.. comunque sarebbe consigliabile non mescolare diversi lubrificanti, anche se hanno specifiche e viscosità uguali. Se devi cambiarlo, una volta svuotata la coppa, puoi metterci il marchio che più ti aggrada, ma per un rabbocco meglio usare lo stesso olio presente nella coppa.

Concordo, probabilmente non avevano ancora i tappi nuovi, o comunque hanno una rimanenza dei vecchi.
E eviterei anch'io di mischiare i due oli, anche con le stesse caratteristiche.