Tagliando Nuova Megane ... consigli ?

[ANDRY03]

ok grazie dei preziosi consigli !!! vado a leggere sul libretto e poi vi dirò !!!

Comunque i freni quando schiaccio il relativo pedale un po' mi fischiano ... cosa devo fare (visto che mi pare di aver capito che per il tagliano aspetto ancora ...) ?

i freni non dovrebbero fischiare......falli controllare nel dubbio!!

 

[Minus_ex]

ok grazie dei preziosi consigli !!! vado a leggere sul libretto e poi vi dirò !!!

Comunque i freni quando schiaccio il relativo pedale un po' mi fischiano ... cosa devo fare (visto che mi pare di aver capito che per il tagliano aspetto ancora ...) ?

i freni non dovrebbero fischiare......falli controllare nel dubbio!!

Invece, io so' che se i freni fischiano può essere normalissimo. I dischi non possono più contenere per legge una sostanza che viene considerata dannosa per la salute umana. Motivo per cui eliminando questa sostanza che prima evitava lo stridio ora è normale che un po' fischiano. Non ricordo come si chiamava questa sostanza. Non vorrei dire una cavolata ma credo si tratti di amianto. Ora le concessioanrie appena senotno lamentelke dei clienti su questo argomento sono pronti a mettere mani e fregare soldi quando poi anche i nuovi freni li sentirai di nuovo fischiare. :x

 

[oldfox74]

confermo amianto...

per i freni che fischiano prova questa...

vai a un autolavaggio fai da te
prendi una lancia ad alta pressione e dai una bella lavata ai dischi e pastiglie...
(senza smontare la ruota !!!!)

vedrai quanto polvere nera che esce!!!

è la polvere di usura delle pastiglie che magari col tempo si accumula e fischia...

provare costa solo 1 gettone dell'autolavaggio.....

 

[Minus_ex]

Ah, allora la memoria non mi ha ancora abbandonato!
Ricordo anche che ne avevamo parlato parecchio tempo fa' su questo. In sostanza, salvo casi particolari, i freni fischiano ormai quasi a tutte le auto proprio perchè i dischi non possono più contenere per legge amianto. E se ci fate caso a volte fischiano e a volte no. Tutto dipende anche molto dalla pulizia degli stessi e anche se c'è umidità nell'aria o meno.
Quindi occhio che le officine stanno come gli avvoltoi pronte a sostituire cose che invece sono sanissime. Su questo sono fortunato poichè il mio meccanico di fiducia Renault è molto onesto e mi fa' vedere tutto, posso stare anche in officina sempre rispettando un minimo di sicurezza. Sono un suo amico tuttavia per cui non ho problemi, tutto è trasparente.
Lo dico sempre, cercatevi piccole officine il cui titolare si è fatto le ossa come dipendente prima o come artigiano prima di passare a Renault. Ci guadegnerete in tutti i sensi. Le grandi officine sono da evitare in assoluto secondo me!

 

[oldfox74]

sono d'accordo !!!!

per far due risate (o forse piangere)
sai cosa mi ha detto il capofficina?
(il mio livello olio era molto sopra il max)

dai che non è nulla....1 litro in piu non pregiudica il motore (7,5 litri invece dei 6.6 che ci vanno)

quando su tutta la macchina ci sono avvisi di non superare il massimo!!!

per non parlare dei controlli che devono fare e mai fanno:

1 per tutti:
la pressione delle gomme, soprattutto quella di scorta !!!

piccole officine e se potete, assistete alle operazioni!!!

p.s.
non so se è vero, ma se fate i tagliandi ai bosh car service, la garanzia dovrebbe valere....
ma il mio è un sentito dire

 

[manuel46]

sono d'accordo !!!!

per far due risate (o forse piangere)
sai cosa mi ha detto il capofficina?
(il mio livello olio era molto sopra il max)

dai che non è nulla....1 litro in piu non pregiudica il motore (7,5 litri invece dei 6.6 che ci vanno)

quando su tutta la macchina ci sono avvisi di non superare il massimo!!!

per non parlare dei controlli che devono fare e mai fanno:

1 per tutti:
la pressione delle gomme, soprattutto quella di scorta !!!

piccole officine e se potete, assistete alle operazioni!!!

p.s.
non so se è vero, ma se fate i tagliandi ai bosh car service, la garanzia dovrebbe valere....
ma il mio è un sentito dire

In tutte le officine che rispettano la normativa monti la garanzia non decade, sono moltissime ormai.......
tornando alla questione freni, io non so quanto fischino quelli dell'utente che ha aperto la discussione, però vi assicuro che quelli della mia megane erano molto rumorosi, il fischio si attenuava solo con la pioggia, con il sereno e il secco erano insopportabili, tanto che in retro entravano in risonanza emettendo un rumore simile ai tir quando si stanno per fermare!
lo feci notare al 1 tagliando e mi misero un grasso speciale resistente alle alte temperature dietro ad ogni pasticca (il problema era dei soli freni posteriori, in effetti qualcosina proveniva anche dalle anteriori ma in rapporto 5% ant e 95% post) effettivamente il problema si attenuò di molto, peccato che durò per soli 200km poi tutto come prima, al secondo tagliando avevo 30.000km circa dissi al capomeccanico di fare qualcosa perchè era una cosa molto fastidiosa.......smontarono le pinze dietro ingrassando i pistoncini e solito strato di grasso apposito e......solito risultato, dopo qualche centinaio di km tutto come prima, all'ultimo tagliando più di un anno fa dissi subito, adesso basta esperimenti, adesso mi mettete delle pastiglie che non fischiano altrimenti faccio un casino, infatti adesso con le pastiglie nuove il problema è scomparso, l'auto frena benissimo, forse anche meglio di prima, le nuove pastiglie sono della trw, le originali non so perchè le trattennero loro!
Quindi questo per dire che ci sono pastiglie e pastiglie, e tutte sono senza amianto, il grave è che loro sapevano benissimo il problema secondo me, ma per non darti delle pastiglie in garanzia continuavano a tergiversare come se non si potesse fare niente per risolverlo!

 

[Minus_ex]

sono d'accordo !!!!

per far due risate (o forse piangere)
sai cosa mi ha detto il capofficina?
(il mio livello olio era molto sopra il max)

dai che non è nulla....1 litro in piu non pregiudica il motore (7,5 litri invece dei 6.6 che ci vanno)

quando su tutta la macchina ci sono avvisi di non superare il massimo!!!

per non parlare dei controlli che devono fare e mai fanno:

1 per tutti:
la pressione delle gomme, soprattutto quella di scorta !!!

piccole officine e se potete, assistete alle operazioni!!!

p.s.
non so se è vero, ma se fate i tagliandi ai bosh car service, la garanzia dovrebbe valere....
ma il mio è un sentito dire

In tutte le officine che rispettano la normativa monti la garanzia non decade, sono moltissime ormai.......
tornando alla questione freni, io non so quanto fischino quelli dell'utente che ha aperto la discussione, però vi assicuro che quelli della mia megane erano molto rumorosi, il fischio si attenuava solo con la pioggia, con il sereno e il secco erano insopportabili, tanto che in retro entravano in risonanza emettendo un rumore simile ai tir quando si stanno per fermare!
lo feci notare al 1 tagliando e mi misero un grasso speciale resistente alle alte temperature dietro ad ogni pasticca (il problema era dei soli freni posteriori, in effetti qualcosina proveniva anche dalle anteriori ma in rapporto 5% ant e 95% post) effettivamente il problema si attenuò di molto, peccato che durò per soli 200km poi tutto come prima, al secondo tagliando avevo 30.000km circa dissi al capomeccanico di fare qualcosa perchè era una cosa molto fastidiosa.......smontarono le pinze dietro ingrassando i pistoncini e solito strato di grasso apposito e......solito risultato, dopo qualche centinaio di km tutto come prima, all'ultimo tagliando più di un anno fa dissi subito, adesso basta esperimenti, adesso mi mettete delle pastiglie che non fischiano altrimenti faccio un casino, infatti adesso con le pastiglie nuove il problema è scomparso, l'auto frena benissimo, forse anche meglio di prima, le nuove pastiglie sono della trw, le originali non so perchè le trattennero loro!
Quindi questo per dire che ci sono pastiglie e pastiglie, e tutte sono senza amianto, il grave è che loro sapevano benissimo il problema secondo me, ma per non darti delle pastiglie in garanzia continuavano a tergiversare come se non si potesse fare niente per risolverlo!

Ciao Manuel, lo stesso identico problemi che avevi tu con i freni posteriori della tua megane II ce l'avevo anch'io con la mia precedente Megane II. Non si trattava di fischio ma di un rumore assordante che faceva solo frenando in retromarcia. Era un difetto di patiglie della megane II, me lo ricordo bene. Con l'attuale megane II infatti questo problema non si presenta più poichè hanno aggiornato il tutto evidentemente.
Il fischiettìo invece dei freni ogni tanto è cosa invece normalissima per le cause che abbiamo descritto prima, ossia l'assenza dell'amainato nei dischi dei freni.

 

[manuel46]

sono d'accordo !!!!

per far due risate (o forse piangere)
sai cosa mi ha detto il capofficina?
(il mio livello olio era molto sopra il max)

dai che non è nulla....1 litro in piu non pregiudica il motore (7,5 litri invece dei 6.6 che ci vanno)

quando su tutta la macchina ci sono avvisi di non superare il massimo!!!

per non parlare dei controlli che devono fare e mai fanno:

1 per tutti:
la pressione delle gomme, soprattutto quella di scorta !!!

piccole officine e se potete, assistete alle operazioni!!!

p.s.
non so se è vero, ma se fate i tagliandi ai bosh car service, la garanzia dovrebbe valere....
ma il mio è un sentito dire

In tutte le officine che rispettano la normativa monti la garanzia non decade, sono moltissime ormai.......
tornando alla questione freni, io non so quanto fischino quelli dell'utente che ha aperto la discussione, però vi assicuro che quelli della mia megane erano molto rumorosi, il fischio si attenuava solo con la pioggia, con il sereno e il secco erano insopportabili, tanto che in retro entravano in risonanza emettendo un rumore simile ai tir quando si stanno per fermare!
lo feci notare al 1 tagliando e mi misero un grasso speciale resistente alle alte temperature dietro ad ogni pasticca (il problema era dei soli freni posteriori, in effetti qualcosina proveniva anche dalle anteriori ma in rapporto 5% ant e 95% post) effettivamente il problema si attenuò di molto, peccato che durò per soli 200km poi tutto come prima, al secondo tagliando avevo 30.000km circa dissi al capomeccanico di fare qualcosa perchè era una cosa molto fastidiosa.......smontarono le pinze dietro ingrassando i pistoncini e solito strato di grasso apposito e......solito risultato, dopo qualche centinaio di km tutto come prima, all'ultimo tagliando più di un anno fa dissi subito, adesso basta esperimenti, adesso mi mettete delle pastiglie che non fischiano altrimenti faccio un casino, infatti adesso con le pastiglie nuove il problema è scomparso, l'auto frena benissimo, forse anche meglio di prima, le nuove pastiglie sono della trw, le originali non so perchè le trattennero loro!
Quindi questo per dire che ci sono pastiglie e pastiglie, e tutte sono senza amianto, il grave è che loro sapevano benissimo il problema secondo me, ma per non darti delle pastiglie in garanzia continuavano a tergiversare come se non si potesse fare niente per risolverlo!

Ciao Manuel, lo stesso identico problemi che avevi tu con i freni posteriori della tua megane II ce l'avevo anch'io con la mia precedente Megane II. Non si trattava di fischio ma di un rumore assordante che faceva solo frenando in retromarcia. Era un difetto di patiglie della megane II, me lo ricordo bene. Con l'attuale megane II infatti questo problema non si presenta più poichè hanno aggiornato il tutto evidentemente.
Il fischiettìo invece dei freni ogni tanto è cosa invece normalissima per le cause che abbiamo descritto prima, ossia l'assenza dell'amainato nei dischi dei freni.

Ciao minus, le mie oltre che a far casino in retromarcia fischiavano di brutto anche nella marcia normale, adesso emettono un fischiettino solo se curvo con i freni puntati, ma ripetto a prima il difetto è scomparso per un buon 95%!