Tagliando con cinghia di distribuzione 320 euro??? possibile???

[FurettoS]

Possibile?? possibile una simile differenza?? ok spendere meno non in audi ma così mi pare troppo!

ti do ragione ma credo che ci sia anche tutto un discorso "politico" nel prezzo audi relativo a garanzie ufficiali e coperture o vantaggi in casi di guasti..certo che pagare meno della meta'..all'epoca sul gof v mi chiesero 1000 euro per la distribuzione in vw,un mecca generico e un mecca classico amico di un mio amico me l'avrebbe fatta a 500 con garanzia sul lavoro...cmq,andrebbe fatto un discorso come fa bmw che su auto "anzianotte" propone lavori a prezzi onesti e bloccati come una sorta di abbonamento (anche Mb lo fa)..in audi esiste questa possibilita'?

Da quello che ricordo ti da dei prezzi "agevolati" per la sostituzione/lavorazioni più classiche e comuni.

Abbonamenti veri e propri non credo, ma posso sbagliarmi!

 

[gallongi]

infatti e' una rapina....
ora a 35 km di distanza, altra citta' altra regione, l' ho pagato
( e 2 anni dopo )
solo 16.
Rsta comunque che l' olio Mazda ( per la 6 DPF )
all' ultimo tagliando, nel 2008, l' ho pagato 25

quello e' una rapina davvero (era quello che aveva specifiche per il dpf mica?)...16 euro ci puo' stare come i miei 22 / 23,visto che faccio il tagliando per gli affari miei ..

 

[gallongi]

Da quello che ricordo ti da dei prezzi "agevolati" per la sostituzione/lavorazioni più classiche e comuni.

Abbonamenti veri e propri non credo, ma posso sbagliarmi!

capiscimi,"abbonamenti" tra virgolette.. nel senso che ad esempio bmw propone tagliandi ad auto di 7/8 anni a prezzi modici,non lontani da quelli di un mecca generico,proprio per agevolare la rete ufficiale...secondo me audi non ne fa,lo sapessi farei un pensiero ad andare li avendo un'auto di 8 anni abbondanti ,quindi di "categoria"..per ora,ci si arrangia col papa' in garage..

 

[FurettoS]

Da quello che ricordo ti da dei prezzi "agevolati" per la sostituzione/lavorazioni più classiche e comuni.

Abbonamenti veri e propri non credo, ma posso sbagliarmi!

capiscimi,"abbonamenti" tra virgolette.. nel senso che ad esempio bmw propone tagliandi ad auto di 7/8 anni a prezzi modici,non lontani da quelli di un mecca generico,proprio per agevolare la rete ufficiale...secondo me audi non ne fa,lo sapessi farei un pensiero ad andare li avendo un'auto di 8 anni abbondanti ,quindi di "categoria"..per ora,ci si arrangia col papa' in garage..

Confermo, mai sentito parlare... il che mi dispiace!

 

[gallongi]

Confermo, mai sentito parlare... il che mi dispiace!

si perche' sarebbe interessante...un'auto come la mia,mi fai un tagliando,che so,a meno di 200 euro (completo s'intende) io vengo sempre li,incentivi la rete e i clienti sono buoni e contenti...mi sembra che bmw faccia pagare olio piu' filtri 160 euro su certe scocche (credo '03 ,'04 o giu' di li') ma non sono sicurissimo,l'ho letto cosi per caso..

 

[Mauro 65]

capiscimi,"abbonamenti" tra virgolette.. nel senso che ad esempio bmw propone tagliandi ad auto di 7/8 anni a prezzi modici,non lontani da quelli di un mecca generico,proprio per agevolare la rete ufficiale...secondo

4 anni (dal 4° di immatricolazione), poi sulle vettura di una generazione precedente fa condizioni ancora migliori.

Comunque, per restare in topic, posso portare un esempio concreto.
Un annetto fa, già "stretto" con la Smart, stavo valutando una Golf o una A3. Parlavo con il venditore, che conosco personalmente, del mitico tagliandone cinghia (na botta di 900 euri ...)

E lui mi fa:
tranquillo, quello è il conto normale, seguendo le procedure standard. dovevo farlo anch'io su quella della moglie e pur con tutti gli sconti ero preoccupato. parlo con l'officina per concordare il giorno cui lasciargliela ed il capo mi dice "guarda per il giorno tale penso che alle 17 abbiamo terminato i clienti, vieni giù con l'auto mi tieni compagnia ed alle 18 è pronta
al che (mi dice l'amico) rimango allibito
ma come, un'ora per la distribuzione???
si si vedrai, è una sciocchezza, basta ignorare le procedure standard
insomma al giorno fissato, la porta e vede ... aggancia il motore alla carrucola, molla uno o due supporti, lo alza un po' ci mette un cavalletto sotto, sposta qualcos'altro e quindi allenta il supporto tendicinghia, fissa la distribuzione in un dato punto, toglie la cinghia ed una latro pezzo, li cambia, tende e stringe il tutto, abbassa il cavalletto, abbassa la carrucola reimbullona tutto e circa un'ora dopo vanno a bersi un frizzantino

e mi dice "a te ovvio che non posso fare le mie condizoini, comunque con cinghia e tendicinghia non ti verrà più di 300 euro, la pompa si cambia solo se si deve"

 

[gallongi]

4 anni (dal 4° di immatricolazione), poi sulle vettura di una generazione precedente fa condizioni ancora migliori.

Comunque, per restare in topic, posso portare un esempio concreto.
Un annetto fa, già "stretto" con la Smart, stavo valutando una Golf o una A3. Parlavo con il venditore, che conosco personalmente, del mitico tagliandone cinghia (na botta di 900 euri ...)

E lui mi fa:
tranquillo, quello è il conto normale, seguendo le procedure standard. dovevo farlo anch'io su quella della moglie e pur con tutti gli sconti ero preoccupato. parlo con l'officina per concordare il giorno cui lasciargliela ed il capo mi dice "guarda per il giorno tale penso che alle 17 abbiamo terminato i clienti, vieni giù con l'auto mi tieni compagnia ed alle 18 è pronta
al che (mi dice l'amico) rimango allibito
ma come, un'ora per la distribuzione???
si si vedrai, è una sciocchezza, basta ignorare le procedure standard
insomma al giorno fissato, la porta e vede ... aggancia il motore alla carrucola, molla uno o due supporti, lo alza un po' ci mette un cavalletto sotto, sposta qualcos'altro e quindi allenta il supporto tendicinghia, fissa la distribuzione in un dato punto, toglie la cinghia ed una latro pezzo, li cambia, tende e stringe il tutto, abbassa il cavalletto, abbassa la carrucola reimbullona tutto e circa un'ora dopo vanno a bersi un frizzantino

e mi dice "a te ovvio che non posso fare le mie condizoini, comunque con cinghia e tendicinghia non ti verrà più di 300 euro, la pompa si cambia solo se si deve"

beh,una buona offerta dai.. quanto al tuo racconto,e' chiaro che lo stesso lavoro fatto da una parte e fatto dall'altro cambia..anche a me era stato proposto di farlo a meta' prezzo,circa 500 euro sul golf..pero' una cosa: la pompa dell'acqua cambiarla e' d'obbligo alla distribuzione,tutti lo fanno,per 30 euro se poi ti si rompe dopo tocca ritirare giu' tutto,aiutini o meno

 

[FurettoS]

capiscimi,"abbonamenti" tra virgolette.. nel senso che ad esempio bmw propone tagliandi ad auto di 7/8 anni a prezzi modici,non lontani da quelli di un mecca generico,proprio per agevolare la rete ufficiale...secondo

4 anni (dal 4° di immatricolazione), poi sulle vettura di una generazione precedente fa condizioni ancora migliori.

Comunque, per restare in topic, posso portare un esempio concreto.
Un annetto fa, già "stretto" con la Smart, stavo valutando una Golf o una A3. Parlavo con il venditore, che conosco personalmente, del mitico tagliandone cinghia (na botta di 900 euri ...)

E lui mi fa:
tranquillo, quello è il conto normale, seguendo le procedure standard. dovevo farlo anch'io su quella della moglie e pur con tutti gli sconti ero preoccupato. parlo con l'officina per concordare il giorno cui lasciargliela ed il capo mi dice "guarda per il giorno tale penso che alle 17 abbiamo terminato i clienti, vieni giù con l'auto mi tieni compagnia ed alle 18 è pronta
al che (mi dice l'amico) rimango allibito
ma come, un'ora per la distribuzione???
si si vedrai, è una sciocchezza, basta ignorare le procedure standard
insomma al giorno fissato, la porta e vede ... aggancia il motore alla carrucola, molla uno o due supporti, lo alza un po' ci mette un cavalletto sotto, sposta qualcos'altro e quindi allenta il supporto tendicinghia, fissa la distribuzione in un dato punto, toglie la cinghia ed una latro pezzo, li cambia, tende e stringe il tutto, abbassa il cavalletto, abbassa la carrucola reimbullona tutto e circa un'ora dopo vanno a bersi un frizzantino

e mi dice "a te ovvio che non posso fare le mie condizoini, comunque con cinghia e tendicinghia non ti verrà più di 300 euro, la pompa si cambia solo se si deve"

E' ho capito Mauro ma queste sono "belle" eccezioni.

Nella norma 300? per una distribuzione di una A3 non te lo fa praticamente nessuno.

 

[gallongi]

Nella norma 300? per una distribuzione di una A3 non te lo fa praticamente nessuno.

impossibile,meno di 500 e' impossibile a mercato normale... :cry:

 

[Mauro 65]

Nella norma 300? per una distribuzione di una A3 non te lo fa praticamente nessuno.

impossibile,meno di 500 e' impossibile a mercato nrmale... :cry:

in rete avete ragione, solo se "conosci" ma fuori rete solo la distribuzione secondo me si. Considerate che il kit distribuzione il mecca lo prende alternativo di qualità magari dello stesso fornitore della casa madre.

 

[gallongi]

Nella norma 300? per una distribuzione di una A3 non te lo fa praticamente nessuno.

impossibile,meno di 500 e' impossibile a mercato nrmale... :cry:

in rete avete ragione, solo se "conosci" ma fuori rete solo la distribuzione secondo me si. Considerate che il kit distribuzione il mecca lo prende alternativo di qualità magari dello stesso fornitore della casa madre.

Comprensivo di pompa dell'acqua pero'

 

[arizona77]

infatti e' una rapina....
ora a 35 km di distanza, altra citta' altra regione, l' ho pagato
( e 2 anni dopo )
solo 16.
Rsta comunque che l' olio Mazda ( per la 6 DPF )
all' ultimo tagliando, nel 2008, l' ho pagato 25

quello e' una rapina davvero (era quello che aveva specifiche per il dpf mica?)...16 euro ci puo' stare come i miei 22 / 23,visto che faccio il tagliando per gli affari miei ..

Il tipo non lo conosco, come quello da 16 del resto....
so solo che sono Castrol entrambi
( spero siano quelli giusti, visto che sono AUDI AUDI )
Quello da 25 di M6 e' specifico pre DPF,
e probabilmente va cambiato annualmente causa le diluizioni da rigenerazione

 

[gallongi]

Il tipo non lo conosco, come quello da 16 del resto....
so solo che sono Castrol entrambi
( spero siano quelli giusti, visto che sono AUDI AUDI )
Quello da 25 di M6 e' specifico pre DPF,
e probabilmente va cambiato annualmente causa le diluizioni da rigenerazione

Si,sarà il Castro long life per audi,vw , BMW e mercedes...la m6 andava curata ,le prime avevano guai al DPf a quanto ho capito...

 

[rosberg]

Possibile?? possibile una simile differenza?? ok spendere meno non in audi ma così mi pare troppo!

IMpossibile!!!

 

[manuel46]

Ma lavora in perdita questo qua? mettiamo che metta un kit senza pompa acqua, (a rischio e pericolo del cliente, perchè se si mette a perdere.....e con le tensioni della nuova cinghia capita, bisogna cambiare di nuovo tutto)
un 150? di kit almeno, un minimo di ricarico no? vabbe mettiamo che fa volontariato e non ci ricarica niente,
mettiamo pure che faccia presto, un 2 ore credo ci vogliano, sono un 70? (per me ti prendono molto di più però)
andiamo a 220? poi c'è il tagliando, solo 100?
Come si vede è praticamente impossibile, forse un prezzo cosi lo potrebbe fare un meccanico in nero che lavora a casa e non ti prende niente più di una mancia!
A me in renault, per la mia megane, mi hanno preventivato 600? solo la distribuzione, se ci metto 200? di tagliando si è a 800?, mettiamo che trovi un generico che ti fa il prezzo, sono 600?, come si può spendere la metà?
Non vorrei dirlo ma magari ha cambiato solo quella servizi!