comprate dove? perché io per la 500 abarth versione da 180cv le pastiglie anteriori le trovo a 60€ (brembo) o 40-50€(ATE, a seconda del modello) o 30€ (Valeo)...
scusa, curiosità mia, che motore era a fare la cinghia a 90mila? la mia vecchia golf 1.9tdi pompa-iniettore la prevedeva a 150mila la prima volta e l'attuale superb 2.0tdi la prevede a 210mila (o 10 anni)
Attenzione, anche sull’Ibiza (gemella Polo) quest’anno al cambio estivo invernali ho fatto una fatica boia a svitarli, ho dovuto prendere l’estensibile al posto di quella croce .
ok, quella a croce comunque ha poca leva, io facevo fatica con la dinamometrica da 200Nm, che di leva ne ha parecchia...(e con il wd40 applicato preventivamente)
immagino le 2.0 vero? perché la mia golf 1.9 era del 2008 e mi sa che le audi col 1.9 avevano lo stesso identico motore...
Orpo!
Usi la dinamometrica anche per svitare? Io la tengo come una reliquia
io il CRLB dello stesso motore, in ogni caso è previsto a 210 (in paesi non polverosi e l'italia in genere non lo è) ma io per precauzione starei attorno ai 190, in qualche caso la pompa acqua ha ceduto attorno ai 200milaOrpo!
Io ho l’EA288 (versione DFGA), ero convinto di dover sostituire la cinghia di distribuzione ai classici 100.000 km. In effetti non ho mai trovato le indicazioni di questo intervento nel LUM (rileggerò meglio) o nelle tabelle manutentive scaricate dal sito VW, la cosa è piacevolmente interessante
Anche volessi prudenzialmente anticipare l’operazione, andrei a 160/180 mila km cioè 7/9 anni (dipende da come varierà la mia percorrenza annua), che è in ogni caso in buon valore.
colpa di quanto erano stretti i dadi, era quella con la leva più lunga, quando ho sentito il clic dei 200 mi sono fermato e...bussola, prolunga, manico a T e un tubo d'acciaio infilato sul manico (setup che avevo preso per svitare i semiassi all'anteriore quando ho cambiato le sospensioni)Usi la dinamometrica anche per svitare? Io la tengo come una reliquia
Per svitare solo chiavi nornali
Se prendi le EBC gialle o le Ferodo DS2500 per la tua che ha la pinza a 4 pompanti forse te ne vogliono 250...
io non ho la 500 abarth, e le mie pastiglie sono un po più grandi e costose (superb), in ogni caso considerare ATE o Valeo economiche è ridicolo, andando su produttori davvero economici (ma comunque materiale omologato, insomma legale) le trovi a 20€. Senza contare che pastiglie eccessivamente sportive in strada sono deleterie, se monto le pastiglie da pista sulla moto rischio di cappottarmi almeno un paio di volte prima di entrare in pista....
Considerate economiche in quanto tali, (non lo sono??). E' materiale che conosco alla perfezione, e come hai detto tu nell'uso ordinario va più che bene (spesso meglio di quelle più performanti che hanno bisogno di essere "stressate" per lavorare bene) nell'uso "specialistico" no, anche chi fa molta collina o montagna spesso ha necessità di qualcosa con più mordente o più resistenza al fading, con ovvie ripercussioni sulla durata (anche dei dischi!).
