Tagliando 15.000 km Panda 1.3 MJT

[vilagr]

Sono possessore dell'auto in oggetto immatricolata ad aprile 2009 con all'attivo poco meno di 15.000 km. Secondo voi, esperti del forum, anche se la casa madre prevede il tagliano ad 1 anno o 30.000 km, è consigliabile cambiare almeno olio e filtro ora a 15.000 km? Grazie in anticipo...

 

[MultiJet150]

Sono possessore dell'auto in oggetto immatricolata ad aprile 2009 con all'attivo poco meno di 15.000 km. Secondo voi, esperti del forum, anche se la casa madre prevede il tagliano ad 1 anno o 30.000 km, è consigliabile cambiare almeno olio e filtro ora a 15.000 km? Grazie in anticipo...

Bah, se l'auto non segnala anomalie, direi di no.

Essendo la mia FIAT CROMA 150 CV MJ un noleggio a lungo termine, la proprietà non mi autorizza mai i tagliandi intermedi, a oggi sto andando verso i 60.000 Km, fatto solamente il tagliando dei 30.000 Km e il motore è un gioiello.

Inoltre, tieni presente che non ho mai aggiunto una goccia di olio. :thumbup:

 

[holerGTA]

Sono possessore dell'auto in oggetto immatricolata ad aprile 2009 con all'attivo poco meno di 15.000 km. Secondo voi, esperti del forum, anche se la casa madre prevede il tagliano ad 1 anno o 30.000 km, è consigliabile cambiare almeno olio e filtro ora a 15.000 km? Grazie in anticipo...

Segui le indicazioni della Casa che prevede il cambio olio a 30 mila km., oltretutto l'olio che mettono ce lo fanno pagare più caro dell'oro e ci mancherebbe solo che si deteriori in pochi chilometri. Se prevedono 30 mila significa che può farne molti di più. Lascia perdere i meccanici perchè loro hanno un solo obiettivo: spennare il cliente!!!

 

[MultiJet150]

Sono possessore dell'auto in oggetto immatricolata ad aprile 2009 con all'attivo poco meno di 15.000 km. Secondo voi, esperti del forum, anche se la casa madre prevede il tagliano ad 1 anno o 30.000 km, è consigliabile cambiare almeno olio e filtro ora a 15.000 km? Grazie in anticipo...

Segui le indicazioni della Casa che prevede il cambio olio a 30 mila km., oltretutto l'olio che mettono ce lo fanno pagare più caro dell'oro e ci mancherebbe solo che si deteriori in pochi chilometri. Se prevedono 30 mila significa che può farne molti di più. Lascia perdere i meccanici perchè loro hanno un solo obiettivo: spennare il cliente!!!

Un mio collega tanti anni fa, su una FIAT aziendale, non ho mai capito perché, non cambiava mai ne olio ne filtro, rabboccava semplicemente, ebbene, l'auto in questione fece 170.000 Km e poi gli fu sostituita, ma funzionante perfettamente.

E pensa che sto parlando di molto tempo fa quando materiali e lubrificanti avevavo prestazioni molto più basse rispetto a quelli di oggi.

 

[vilagr]

Grazie mille per le info... Sono d'accordo con voi! Il tagliando lo farò a 1 anno o 30.000 km.; il traguardo che raggiungo prima...Cmq la macchina è davvero perfetta! In 15.000 km mai un problema ne ho mai rabbocato un "filo di olio".

Multijet150, anchio sono uno "strafelice" possessore di una New Croma 1.9 MJT 150 CV Must immatricolata ad Aprile 2009, davvero un salotto viaggiante con un, a dir poco, eccellente motore!!!

GRAZIE FIAT!!!!!!!

 

[MultiJet150]

Grazie mille per le info... Sono d'accordo con voi! Il tagliando lo farò a 1 anno o 30.000 km.; il traguardo che raggiungo prima...Cmq la macchina è davvero perfetta! In 15.000 km mai un problema ne ho mai rabbocato un "filo di olio".

Multijet150, anchio sono uno "strafelice" possessore di una New Croma 1.9 MJT 150 CV Must immatricolata ad Aprile 2009, davvero un salotto viaggiante con un, a dir poco, eccellente motore!!!

GRAZIE FIAT!!!!!!!

SEI UN GRANDE !!! :thumbup: :thumbup: