<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> T6 Caravelle - Problemi infiniti | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

T6 Caravelle - Problemi infiniti

no, per questo genere di macchine sono 170mila kilometri non sono molti.
dipende, fossero stati fatti in massima parte in città e in mano a gente senza cura, nel senso che tira a freddo, tanto per dirne una, sono come il doppio fatti bene in strade veloci...non sarà il caso in questione, ma non si può generalizzare!!
 
Ciao a tutti. Sono nuovo della 'zona' e mi scuso in anticipo se dovevo fare le presentazioni in una parte specifica della discussione ma non ho trovato.
Giungo al mio dubbio.....è da qualche tempo che ho intenzione di sostituire il mio pick-up con un Caravelle 4 motion, per necessità di maggior spazio a bordo. Sono gasato perché il vw mi piace un sacco in tutte le sue parti, ma allo stesso tempo dubbioso per i problemi che potrebbe avere, sopratutto alla pompa dell'alta pressione del carburante.
Molto importanti i vostri consigli.....
Grazie
 
Aggiornamento.
Motore sostituito sul mio T6.
La sera stessa dopo averla ritirata, si accende la spia motore.
La porto presso altra officina Volkswagen. Diagnosi: fap da sostituire, 4000€ di preventivo.
Premetto che se la prima officina avesse aggiunto questa cifra al cambio motore, non avrei fatto l'intervento perché la spesa diventa superiore al valore del veicolo.

Il filtro non è che si intasa da un momento all'altro, quindi la prima officina avrebbe dovuto vederlo, invece hanno fatto la loro diagnosi consegnandomi un'auto ancora difettosa.
Cosa si può fare in questi casi?
 
Aggiornamento.
Motore sostituito sul mio T6.
La sera stessa dopo averla ritirata, si accende la spia motore.
La porto presso altra officina Volkswagen. Diagnosi: fap da sostituire, 4000€ di preventivo.
Premetto che se la prima officina avesse aggiunto questa cifra al cambio motore, non avrei fatto l'intervento perché la spesa diventa superiore al valore del veicolo.

Il filtro non è che si intasa da un momento all'altro, quindi la prima officina avrebbe dovuto vederlo, invece hanno fatto la loro diagnosi consegnandomi un'auto ancora difettosa.
Cosa si può fare in questi casi?
Ci sono officine specializzate che ripristinano il fap con qualche cento euro
 
la scarsa affidabilità dei mecca è uno dei motivi che quando la macchina vecchiotta ha problemi è un calvario...
 
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