t-jet su 500L

[Aries.77]

[Non tiene il confronto col 3 cilindri Ford 125 cv?

Ma a me risulta che faccia 11 al litro di media. Non mi sembra questo grande primato.

Mentre invece il 1.4 Tjet non mi sembra questa grande idrovora leggendo in giro per vari forum mi risulta che consumi meno.

come consumi non direi proprio , in città il tjet consuma parecchio di + del 3 cil. ford , anche se il motore ford andrebbe paragonato con il multiair che ci era stato spacciato per il top dei top, francamente non mi pare che lo sia

Mi sono fatto una ricerca in rete e da quello che ho visto i due motori oscillano nello stesso range di consumi.

In città oscillano a seconda del piede e del traffico tra i 9 e gli 11-12. Per il 1.4 qualcuno riesce a consumare meno.

Fuori città sotto i 120 km/h il 1.0 Ford sembra consumare qualcosa meno ma sopra le parti si invertono.

Il 1.0 Ford 125 cv sembra consumare meno solo a velocità costante rispetto al 1.4 Fiat 120 cv che quindi si comporta più che egregiamente.

Se confrontiamo il 1.0 Ford col 1.4 MultiAir allora il 1.0 consuma meno del 1.4 ma stiamo parlando anche di 125 cv contro 170 cv; ha senso confrontare i consumi?

 

[franco58pv]

a guardare i consumi omologati in città non si direbbe , sull'affidabilità del 3 cil. ford non mi esprimo anche se ho perplessità riguardo al rapporto cilindrata potenza, mi pare troppo pompato
Sul paragone stiamo nella fascia di prezzo piuttosto che su quella di potenza, l'alfa multiair mi sembra abbastanza costosa

 

[Aries.77]

a guardare i consumi omologati in città non si direbbe , sull'affidabilità del 3 cil. ford non mi esprimo anche se ho perplessità riguardo al rapporto cilindrata potenza, mi pare troppo pompato
Sul paragone stiamo nella fascia di prezzo piuttosto che su quella di potenza, l'alfa multiair mi sembra abbastanza costosa

Beh, sì. Il confronto è più adeguato tra 1.0 125 cv e 1.4 120 cv sia come fascia di prezzo che come potenza.

Riflettevo invece su un'altra cosa: le potenze specifiche

Per il Ford 100 cv abbiamo 100/0.999 = 100,100 cv/l

Per il Ford 125 cv abbiamo 125/0.999 = 125,125 cv/l

Per il Fiat 120 cv abbiamo 120/1.368 = 87,72 cv/l

Per il Fiat 170 cv abbiamo 170/1.368 = 124,27 cv/l

Ecco perchè il 1.4 120 cv è una piacevole sorpresa dal punto di vista dei consumi

Purtroppo i consumi omologati servono a ben poco dal punto di vista dell'utenza. Se hai tanti cavalli, la biada bisogna pur dargliela

 

[autofede2009]

http://www.autoblog.it/post/305715/fiat-500l-gpl-in-produzione-da-inizio-2014

Sarebbe interessante sapere con quale motore.
Nell'articolo non lo dicono .

sarà sicuramente il 1400 T-jet...

impossibile muovere la 500L con un aspirato a gpl (anche 1400), mentre il t-jet 120cv a gpl è già montato su mito, giulietta e delta con successo.

 

[danilorse]

http://www.autoblog.it/post/305715/fiat-500l-gpl-in-produzione-da-inizio-2014

Sarebbe interessante sapere con quale motore.
Nell'articolo non lo dicono .

sarà sicuramente il 1400 T-jet...

impossibile muovere la 500L con un aspirato a gpl (anche 1400), mentre il t-jet 120cv a gpl è già montato su mito, giulietta e delta con successo.

In questo sito parlano di t-jet e di fire 1.4 16v da 95cv (in pratica quello della Bravo).
Mi auguro optino per il t-jet.

http://www.auto.it/2013/12/13/gpl-per-la-fiat-500l-dal-2014/17366/

 

[autofede2009]

http://www.autoblog.it/post/305715/fiat-500l-gpl-in-produzione-da-inizio-2014

Sarebbe interessante sapere con quale motore.
Nell'articolo non lo dicono .

sarà sicuramente il 1400 T-jet...

impossibile muovere la 500L con un aspirato a gpl (anche 1400), mentre il t-jet 120cv a gpl è già montato su mito, giulietta e delta con successo.

In questo sito parlano di t-jet e di fire 1.4 16v da 95cv (in pratica quello della Bravo).
Mi auguro optino per il t-jet.

http://www.auto.it/2013/12/13/gpl-per-la-fiat-500l-dal-2014/17366/

mi auguro per il t-jet anche perchè la n power da 80cv è già sufficiente per chi cerca un modello poco potente e con alimentazione economica...

tra l'altro il 1400 da 16v oramai è praticamente estinto nella produzione fiat... che senso avrebbe mantenere una linea di produzione per un motore che viene montato su un unico modello...?

 

[danilorse]

http://www.autoblog.it/post/305715/fiat-500l-gpl-in-produzione-da-inizio-2014

Sarebbe interessante sapere con quale motore.
Nell'articolo non lo dicono .

sarà sicuramente il 1400 T-jet...

impossibile muovere la 500L con un aspirato a gpl (anche 1400), mentre il t-jet 120cv a gpl è già montato su mito, giulietta e delta con successo.

In questo sito parlano di t-jet e di fire 1.4 16v da 95cv (in pratica quello della Bravo).
Mi auguro optino per il t-jet.

http://www.auto.it/2013/12/13/gpl-per-la-fiat-500l-dal-2014/17366/

mi auguro per il t-jet anche perchè la n power da 80cv è già sufficiente per chi cerca un modello poco potente e con alimentazione economica...

tra l'altro il 1400 da 16v oramai è praticamente estinto nella produzione fiat... che senso avrebbe mantenere una linea di produzione per un motore che viene montato su un unico modello...?

Purtroppo, temo che opteranno per il 1.4 aspirato per ragioni di listino.
La differenza tra le 2 motorizzazioni dovrebbe essere nell'ordine dei 1500 euro, quindi scegliendo il t-jet si rischierebbe di proporre la versione a gpl allo stesso prezzo di quella a metano. E ovvio che la differenza di prestazioni sarebbe notevole, ma spesso chi sceglie i carburanti alternativi bada piu' al risparmio.
.... a meno che non propongano il t-jet in versione 105cv contenendo la differenza di prezzo con l'aspirato.

 

[autofede2009]

incrociamo le dita allora...

qualcuno in Fiat poi dovrebbe spiegare perché la 500L N Power non è disponibile per il momento nella versione Trekking...

 

[danilorse]

A breve sara' disponibile la 500L a gpl con il t-jet da 120cv, come riportato da 4 ruote :

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/fiat-500l-beats-edition-e-gamma-2014-in-arrivo?comeFrom=forum_QRT