T-GDI 1.0 a GPL?

[Polpastello]

Ho scoperto oggi che Kia vende la Xceed T-GDI 1.0 a GPL.
Qualcuno sa se il motore ha l'iniezione diretta o indiretta di benzina?
L'impianto è di BRC?

 

[aaaa33332wsdfasdfasdf]

Anche io sono interessato all'argomento.
Cosa ne pensate di quel motore a GPL ?
Non fanno piu' la Xceed col 1.4 a benzina ?

 

[Polpastello]

Un motore simile, 1.0 a 3 cilindri turbo con più o meno la stessa potenza, lo propone anche Renault sempre a GPL. Però quest'ultima lo ha modificato con iniezione indiretta ed altri accorgimenti per le valvole.
Dipende da cosa hanno fatto quelli di Kia.

Il vecchio 1.4 era molto inadatto; punterie meccaniche, coppia modesta e molto in alto, come cavalleria ne aveva ma sempre troppo in alto. Quindi il tutto sommato aveva consumi e così elevati di manutenzione.

 

[aaaa33332wsdfasdfasdf]

Grazie.
Quindi mi sconsigli il 1.4 benzina ? me lo hanno offerto in concessionaria in allestimento Style, in alternativa al 1.0 GPL.
Non so se andare sul 1.0 GPL visto che faccio solo circa 13.000 / anno. So che il 1.0 Kia in versione GPL fa uso di un lubrificante aggiuntivo (che ovviamente ha il suo costo) e non vorrei fosse il loro sistema per prendere un motore studiato per la benzina e "forzarlo" a gpl senza altri accorgimenti.
Il 1.0 a benzina a questo punto potrebbe essere una buona opzione ?

 

[Polpastello]

Quindi mi sconsigli il 1.4 benzina ?

Ti sconsiglio vivamente il 1.4 a GPL. Quello a benzina ha il difetto dei consumi e delle prestazioni mediocri.

Non so se andare sul 1.0 GPL visto che faccio solo circa 13.000 / anno.

Considerando i km che fai forse ti converrebbe il GPL perché risparmieresti sul carburante.

So che il 1.0 Kia in versione GPL fa uso di un lubrificante aggiuntivo (che ovviamente ha il suo costo) e non vorrei fosse il loro sistema per prendere un motore studiato per la benzina e "forzarlo" a gpl senza altri accorgimenti.

Probabilmente è il Flashlube; il consumo è comunque trascurabile, serve per lubrificare le valvole per preservarle ad un usura precoce. Il costo è comunque modesto rispetto al rifacimento delle sedi valvole ...

Il 1.0 a benzina a questo punto potrebbe essere una buona opzione ?

E' un motore troppo giovane per dirti se è o meno affidabile. Viceversa il 1.4 è troppo datato, chi troppo e chi poco.
Quanto terresti l'auto? 13k km in 10 anni fanno 130k km, quindi un valore comunque dovrebbe essere modesto per far emergere grossi problemi di affidabilità.
Prova eventualmente a chiedere informazione anche sul 1.0 T-GDi; è ad iniezione diretta o indiretta di benzina?

 

[aaaa33332wsdfasdfasdf]

Da quel che letto, il 1.0 T-DGi con 3 valvole è a iniezione DIRETTA, e per questo motivo (sempre a quel che ho letto, io non me ne intendo) necessita del lubrificante aggiuntivo e brucia un po' di benzina anche mentre si va a GPL.
Aggiungiamo che è turbo , un po' "tirato" ... non vorrei fosse una forzatura di farlo andare a GPL (avrà le valvole rinforzate per andare a GPL, visto che serve un lubrificante ? non credo...)
L'auto vorrei tenerla fino a fine vita utile (almeno 10 anni, e magari di piu').
La Xceed mi piace, ma devo capire quale motorizzazione scegliere: la versione benzina (col 1.0 T-DGi) non dovrebbe costare meno di quella bi-fuel dal concessionario ?

 

[Polpastello]

Da quel che letto, il 1.0 T-DGi con 3 valvole è a iniezione DIRETTA

3 cilindri, non 3 valvole. È ad iniezione diretta, ma da qui si aprono più strade.
O l'impianto è a funzionamento con contributo di benzina, o con GPL liquido, o come ha fatto Renault cambiando il tipo di iniezione.

necessita del lubrificante aggiuntivo e brucia un po' di benzina anche mentre si va a GPL.

Il lubrificante serve per le valvole, ma anche qui ci sono anomalie che non tornano. Su un iniezione diretta le valvole non vengono lubrificate manco col funzionamento a benzina.

La Xceed mi piace, ma devo capire quale motorizzazione scegliere: la versione benzina (col 1.0 T-DGi) non dovrebbe costare meno di quella bi-fuel dal concessionario ?

Si, non hai il costo dell'impianto GPL.

 

[aaaa33332wsdfasdfasdf]

Si , 3 cilindri ovviamente (non 3 valvole...)
Sono certo che il motore 1.0 a GPL della KIA consumi un po' di benzina anche mentre si a a GPL, oltre ad usare il lubrificante aggiuntivo: l'ho letto sul forum KIA a proposito dei modelli a GPL della casa, e vi si dice che tale sistema serve a proteggere le valvole dalla maggior usura causata dal GPL.
Alla KIA mi hanno proposto prima il 1.0 3 cilindri a GPL , quando ho chiesto un'alternativa a benzina mi hanno proposto il vecchio 1.4, ma non il 1.0 a benzina... dovranno liberarsene di quei 1.4 ?

 

[Polpastello]

Rimango perplesso sul flashlube; la differenza è solamente della temperatura, un turbo già di suo ha valvole più resistenti per le maggiori temperature che raggiunge.
Il 1.4 costa meno a loro ed al cliente per questo motivo lo propongono.
Il contributo di benzina se è del 30% il risparmio un buona parte si va a fare benedire.

 

[sisko214]

Lasciate perdere, non prendetela. I 1.0 t-gdi della Kia sono a iniezione diretta (ma immagino anche di altri costruttori), e anche se gpl, consumano benzina durante il funzionamento a gas.
Mediamente noto un consumo di poco meno di 1/4 di serbatoio di benzina per ogni pieno di gpl... e senza contare il consumo di valve care.
Per tenere bassi i consumi di benzina bisogna stare entro i 2000 giri e cercare di avere una guida costante senza molte accelerazioni... una roba impraticabile in condizioni di guida reali.

 

[CarWonder]

@sisko214 ed eventuali altri possessori del 1.0 a GPL.

Potresti essere più preciso sul consumo si benzina? 1/4 di serbatoio sono 10 litri ogni 40 di GPL?

Se necessario stare entro 2000giri per non gravare il consumo di benzina forse è più adatta la versione MH, così sfruttando la parte ibrida si ottengono ancora dignitose prestazioni e consumi di benzina contenuti.

 

[FAUST50]

@sisko214 ed eventuali altri possessori del 1.0 a GPL.

Potresti essere più preciso sul consumo si benzina? 1/4 di serbatoio sono 10 litri ogni 40 di GPL?

Se necessario stare entro 2000giri per non gravare il consumo di benzina forse è più adatta la versione MH, così sfruttando la parte ibrida si ottengono ancora dignitose prestazioni e consumi di benzina contenuti.

e' sparito da quasi un anno,non penso ti risponda

 

[Sisko]

Potresti essere più preciso sul consumo si benzina? 1/4 di serbatoio sono 10 litri ogni 40 di GPL?

Esatto... più o meno siamo lì. Questi motori trasformati a gpl, sono una vera e propria truffa legalizzata messa in atto da Kia e dai loro compagni di merende di Brc. Una roba da denuncia all'associazione dei consumatori, Dopo 6 mesi l'ho venduta per la disperazione, per quanta benzina consumavo.