Surriscaldamento chiave GOlf VI

[luigi76_BMW]

Ciao a tutti,

ho notato una cosa curiosa e mi chiedevo se qualcuno ha avuto la stessa esperienza
dopo un viaggio di un'ora, dopo lo spegnimento motore, estraendo la chiave d'accensione, la parte metallica scotta.

Ho pensato al motorino del servosterzo ma sulla Golf è sulla cremagliera (quello che in Alfa chiamano Dual Pinin o Dual pIgnon o non ricordo )

qualcuno ha esperienze simili

 

[sofylove]

Si, credo che sia normale, io ho la Golv Vi GTI e dopo un viaggetto di un'ora circa anche a me scotta la chiave.

 

[marcoamedeo]

Se fosse il caldo estivo? Il metallo conduce il calore, pertanto si scalda

 

[luigi76_BMW]

Se fosse il caldo estivo? Il metallo conduce il calore, pertanto si scalda

non è questione di caldo estivo, perchè lo faceva anche ad aprile, inoltre è veramente bollente, non è una temperatura da caldo estivo

 

[stefanovernizzi]

Idem per quella della mia Passat di Aprile 2010.
Su quella precedente,Aprile 2006, non accadeva.
In questi giorni chiamerò in concessionaria per avere delucidazioni o.....rassicurazioni.

 

[sofylove]

Idem per quella della mia Passat di Aprile 2010.
Su quella precedente,Aprile 2006, non accadeva.
In questi giorni chiamerò in concessionaria per avere delucidazioni o.....rassicurazioni.

Bene facci sapere l'esito allora appena hai notizie, si spera incoraggianti. Grazie

 

[PASSATTONE]

Idem per quella della mia Passat di Aprile 2010.
Su quella precedente,Aprile 2006, non accadeva.
In questi giorni chiamerò in concessionaria per avere delucidazioni o.....rassicurazioni.

Bene facci sapere l'esito allora appena hai notizie, si spera incoraggianti. Grazie

E' meglio se vi informate in modo distinto...

Solo per un motivo... la Bellissima non ha la "chiave classica" come la Golf sul piantone dello sterzo, ma un transponder/telecomando che una volta infilato nell'apposito slot sito nella plancia a dx del volante va premuto per accendere e spegnere. 8)

 

[sofylove]

Idem per quella della mia Passat di Aprile 2010.
Su quella precedente,Aprile 2006, non accadeva.
In questi giorni chiamerò in concessionaria per avere delucidazioni o.....rassicurazioni.

Bene facci sapere l'esito allora appena hai notizie, si spera incoraggianti. Grazie

E' meglio se vi informate in modo distinto...

Solo per un motivo... la Bellissima non ha la "chiave classica" come la Golf sul piantone dello sterzo, ma un transponder/telecomando che una volta infilato nell'apposito slot sito nella plancia a dx del volante va premuto per accendere e spegnere. 8)

Ahahaha, per fortuna che ci sei tu. Allora credo proprio che seguirò il tuo consiglio, appena passo in officina domando, anche se personalmente non mi preoccupo granché dalla 159 alla 320 mi facevano tutte così....e pure la 159 aveva la chiave slottone ihihihi

 

[mammo4]

Approfitto di questo thread per chiedervi una cosa:

Sulla mia Golf VI, come comincia a fare caldo, si surriscalda TUTTA la zona sotto il piantone, compresa la zona sopra la pedaliera.

Ma si surriscalda talmente tanto da rendere necessario l'azionamento del clima automatico nella zona vano piedi.

A voi succede?

 

[gianko1982]

Ciao a tutti,

ho notato una cosa curiosa e mi chiedevo se qualcuno ha avuto la stessa esperienza
dopo un viaggio di un'ora, dopo lo spegnimento motore, estraendo la chiave d'accensione, la parte metallica scotta.

Ho pensato al motorino del servosterzo ma sulla Golf è sulla cremagliera (quello che in Alfa chiamano Dual Pinin o Dual pIgnon o non ricordo )

qualcuno ha esperienze simili

capita la stessa cosa anche sulla mia Octavia del 2008...

 

[sofylove]

Approfitto di questo thread per chiedervi una cosa:

Sulla mia Golf VI, come comincia a fare caldo, si surriscalda TUTTA la zona sotto il piantone, compresa la zona sopra la pedaliera.

Ma si surriscalda talmente tanto da rendere necessario l'azionamento del clima automatico nella zona vano piedi.

A voi succede?

Personalmente a me questo non succede (golf VI GTI)..aspettiamo altri pareri

 

[stefanovernizzi]

Idem per quella della mia Passat di Aprile 2010.
Su quella precedente,Aprile 2006, non accadeva.
In questi giorni chiamerò in concessionaria per avere delucidazioni o.....rassicurazioni.

Bene facci sapere l'esito allora appena hai notizie, si spera incoraggianti. Grazie

Apprendo ,con sconcerto, grazie all'intervento del Ns. PresidentONE,che la mitica Golf è ancora dotata di una tradizionale chiave ... tipo Ford T dell'inizio secolo scorso.... :lol:
Non potrò essere molto d'aiuto: ho posto il quesito telefonicamente alla mia concessionaria di fiducia, e mi è stato risposto che è normale che la chiavi risulti un pò calda. Anche loro hanno convenuto che il concetto di normalità è un pò labile; sarà per questo è stato inventato il termometro....!?!?
Cmq ho osservato che la temperatura raggiunta (tiepida?) non varia all'aumentare dei Km percorsi, e questo depone già a favore di un fenomeno accettabile.
Terrò monitorata la situazione, a giorni mi aspettano ca. 1200 Km per raggiungere la Calabria e spero di non aver sorprese....