Subaru BRZ

[Heniadir]

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the maker of Subaru automobiles, today announced that Subaru?s new rear-wheel drive sports car, which is currently under joint development with Toyota Motor Corporation, will be named ?SUBARU BRZ?. ?BRZ? stands for ?Boxer engine?, ?Rear-wheel drive? and ?Zenith? and embodies ultimate passion for the new sports car and confidence in its distinctive trademark and core technology: the ?Horizontally-Opposed Subaru Boxer engine?. The start of production is planned for spring 2012.

http://www.subaru-global.com/11frankfurt/teaser/

http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_73587.pdf

 

[reFORESTERation]

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the maker of Subaru automobiles, today announced that Subaru?s new rear-wheel drive sports car, which is currently under joint development with Toyota Motor Corporation, will be named ?SUBARU BRZ?. ?BRZ? stands for ?Boxer engine?, ?Rear-wheel drive? and ?Zenith? and embodies ultimate passion for the new sports car and confidence in its distinctive trademark and core technology: the ?Horizontally-Opposed Subaru Boxer engine?. The start of production is planned for spring 2012.

http://www.subaru-global.com/11frankfurt/teaser/

http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_73587.pdf

era ora!

 

[Heniadir]

era ora!

Ma niente immagini dell' auto visto che prima deve uscire la Toyota.

 

[reFORESTERation]

era ora!

Ma niente immagini dell' auto visto che prima deve uscire la Toyota.

gia..l'era ora l'ho scritto prima di aprire il link.
uff.. :evil:

 

[aryan]

http://www.motorbox.com/auto/subaru-brz-

 

[XPrience74]

E se sfruttassero la piattaforma di questa per approfittare nel fare un'Impreza "anti 1ner"? (mentre MB abbandona siffatta soluzione con le sue A/B class ).

 

[reFORESTERation]

E se sfruttassero la piattaforma di questa per approfittare nel fare un'Impreza "anti 1ner"? (mentre MB abbandona siffatta soluzione con le sue A/B class ).

mai dimenticare che in italia subaru con tutte le auto a listino, immatricola 400 auto mese..

 

[XPrience74]

E se sfruttassero la piattaforma di questa per approfittare nel fare un'Impreza "anti 1ner"? (mentre MB abbandona siffatta soluzione con le sue A/B class ).

ma dimenticare che in italia subaru con tutte le auto a listino, immatricola 400 auto mese..

Ed il "Toyota factor" dove lo mettiamo?!? 8) (no no, non ti "spaventare", parlo solo di pecunia..... o quasi ).

 

[reFORESTERation]

E se sfruttassero la piattaforma di questa per approfittare nel fare un'Impreza "anti 1ner"? (mentre MB abbandona siffatta soluzione con le sue A/B class ).

ma dimenticare che in italia subaru con tutte le auto a listino, immatricola 400 auto mese..

Ed il "Toyota factor" dove lo mettiamo?!? 8) (no no, non ti "spaventare", parlo solo di pecunia..... o quasi ).

questo è un colpo basso..mi hai fatto male al cuore!

 

[XPrience74]

E se sfruttassero la piattaforma di questa per approfittare nel fare un'Impreza "anti 1ner"? (mentre MB abbandona siffatta soluzione con le sue A/B class ).

ma dimenticare che in italia subaru con tutte le auto a listino, immatricola 400 auto mese..

Ed il "Toyota factor" dove lo mettiamo?!? 8) (no no, non ti "spaventare", parlo solo di pecunia..... o quasi ).

questo è un colpo basso..mi hai fatto male al cuore!

Ecco, questo vuol dire che sono andato a segno( :twisted: ), infatti questo fa parte proprio un lento ed inesorabile "processo educativo"( ) il quale ha proprio inizio dall'ignaro utilzzatore di determinato marchio, per poi man mano arrivare ai suoi prodotti... ( :twisted: 8) :twisted: ), d'altronde, qualcuno questo sporco lavoro dovrà pur farlo... (tengo famiglia, ed in giro c'è troppa disoccupazione... ).

 

[elancia]

Sinceramente, quante pensate che ne venderanno?

Imho la tipologia coupè è tramontata, chi prende un coupè lo fa per prendersi una sportiva come seconda auto e chi può si orienta di Porsche o M3.
Addirittura di Serie 3 coupè 2.0 aspirate se ne vedono pressochè 0, perchè chi può meno (in Italia, non in Giappone) è generalmente uno che prende il macchinozzo tedesco A N A F T A, anche coupè, ma soprattutto SW, rigorosamente aziendale.
Chi può ancora meno prende uno scatolozzo (SUV?) o mono
volume TA o con falsa TI e con un 1.6 o 1.5 tdci dci tdi.
Poi ci sono i fighetti con MINI Serie 1 A1 A3, se poveri MiTo... ....a nafta magari.
Gli altri le Panda, possibilmente a Gas.

Il coupè è di nicchia, anzi di nicchissima, per questo imho un coupè così, seppur interessantissimo ed encomiabile, risale ad un mercato dei primi anni '90 come concetto d'auto... ...ma con una penetrazione di mercato pressochè nulla (parlo di Italia non di Giappone).

Staremo a vedere.

 

[reFORESTERation]

Sinceramente, quante pensate che ne venderanno?

Imho la tipologia coupè è tramontata, chi prende un coupè lo fa per prendersi una sportiva come seconda auto e chi può si orienta di Porsche o M3.
Addirittura di Serie 3 coupè 2.0 aspirate se ne vedono pressochè 0, perchè chi può meno (in Italia, non in Giappone) è generalmente uno che prende il macchinozzo tedesco A N A F T A, anche coupè, ma soprattutto SW, rigorosamente aziendale.
Chi può ancora meno prende uno scatolozzo (SUV?) o mono
volume TA o con falsa TI e con un 1.6 o 1.5 tdci dci tdi.
Poi ci sono i fighetti con MINI Serie 1 A1 A3, se poveri MiTo... ....a nafta magari.
Gli altri le Panda, possibilmente a Gas.

Il coupè è di nicchia, anzi di nicchissima, per questo imho un coupè così, seppur interessantissimo ed encomiabile, risale ad un mercato dei primi anni '90 come concetto d'auto... ...ma con una penetrazione di mercato pressochè nulla (parlo di Italia non di Giappone).

Staremo a vedere.

eppure c'è ancora (poca) gente come me, che potendo, voledo un coupè non esiterebbe a prendere una s2000 o una 370z o, meglio ancora, la ft86 o BRZ che sia

 

[XPrience74]

Si presume che chi acquista questo genere di auto, viceversa non lo faccia con altri...

La vera differenza la dovrà fare al prodotto... (cosa che "sulla carta", ed al momento sembrerebbe non farle di certo difetto), ma per il resto non rimane altro, e solo se non che il "giudice supremo" listino a dare la "sentenza definitiva e senza appello"!!! (eccetto però per quella piccola parte di irriducubili, nonchè facoltosi che avranno quel surplus per il "pagamento cauzionale" 8) ).

 

[elancia]

Sinceramente, quante pensate che ne venderanno?

Imho la tipologia coupè è tramontata, chi prende un coupè lo fa per prendersi una sportiva come seconda auto e chi può si orienta di Porsche o M3.
Addirittura di Serie 3 coupè 2.0 aspirate se ne vedono pressochè 0, perchè chi può meno (in Italia, non in Giappone) è generalmente uno che prende il macchinozzo tedesco A N A F T A, anche coupè, ma soprattutto SW, rigorosamente aziendale.
Chi può ancora meno prende uno scatolozzo (SUV?) o mono
volume TA o con falsa TI e con un 1.6 o 1.5 tdci dci tdi.
Poi ci sono i fighetti con MINI Serie 1 A1 A3, se poveri MiTo... ....a nafta magari.
Gli altri le Panda, possibilmente a Gas.

Il coupè è di nicchia, anzi di nicchissima, per questo imho un coupè così, seppur interessantissimo ed encomiabile, risale ad un mercato dei primi anni '90 come concetto d'auto... ...ma con una penetrazione di mercato pressochè nulla (parlo di Italia non di Giappone).

Staremo a vedere.

eppure c'è ancora (poca) gente come me, che potendo, voledo un coupè non esiterebbe a prendere una s2000 o una 370z o, meglio ancora, la ft86 o BRZ che sia

Ma mi ci metto anch'io, poi bisogna vedere nei fatti.

La S2000 è una spider 2 posti secchi con 240 cv
La 370 Z ha 2 posti e un V6 3.7 che fa gli 8 con un litro se va bene

La BRZ potrà essere con costi di gestione e range di utilizzo più da prima ed unica auto, ma nei fatti non so quanti la prenderanno.
Esiste il Serie 3 coupè 2.0 benzina, te lo tirano dietro... ...mi sembra strano che anche i cruccofili lo aggirino per prendere i 2.0d o la berlina.
Figuriamoci quanto sarà di nicchia questa BRZ...

...comunque pure io seguo interessato la sua uscita, ma più di 30.000 euro per un'auto che se metti su famiglia devi vendere dopo due anni e prendere 15.000 euro mi pare un azzardo.
Ma forse sono una mosca bianca io...

 

[reFORESTERation]

Sinceramente, quante pensate che ne venderanno?

Imho la tipologia coupè è tramontata, chi prende un coupè lo fa per prendersi una sportiva come seconda auto e chi può si orienta di Porsche o M3.
Addirittura di Serie 3 coupè 2.0 aspirate se ne vedono pressochè 0, perchè chi può meno (in Italia, non in Giappone) è generalmente uno che prende il macchinozzo tedesco A N A F T A, anche coupè, ma soprattutto SW, rigorosamente aziendale.
Chi può ancora meno prende uno scatolozzo (SUV?) o mono
volume TA o con falsa TI e con un 1.6 o 1.5 tdci dci tdi.
Poi ci sono i fighetti con MINI Serie 1 A1 A3, se poveri MiTo... ....a nafta magari.
Gli altri le Panda, possibilmente a Gas.

Il coupè è di nicchia, anzi di nicchissima, per questo imho un coupè così, seppur interessantissimo ed encomiabile, risale ad un mercato dei primi anni '90 come concetto d'auto... ...ma con una penetrazione di mercato pressochè nulla (parlo di Italia non di Giappone).

Staremo a vedere.

eppure c'è ancora (poca) gente come me, che potendo, voledo un coupè non esiterebbe a prendere una s2000 o una 370z o, meglio ancora, la ft86 o BRZ che sia

Ma mi ci metto anch'io, poi bisogna vedere nei fatti.

La S2000 è una spider 2 posti secchi con 240 cv
La 370 Z ha 2 posti e un V6 3.7 che fa gli 8 con un litro se va bene

La BRZ potrà essere con costi di gestione e range di utilizzo più da prima ed unica auto, ma nei fatti non so quanti la prenderanno.
Esiste il Serie 3 coupè 2.0 benzina, te lo tirano dietro... ...mi sembra strano che anche i cruccofili lo aggirino per prendere i 2.0d o la berlina.
Figuriamoci quanto sarà di nicchia questa BRZ...

...comunque pure io seguo interessato la sua uscita, ma più di 30.000 euro per un'auto che se metti su famiglia devi vendere dopo due anni e prendere 15.000 euro mi pare un azzardo.
Ma forse sono una mosca bianca io...