stregati?

[augustocavalli]

sono pochi ormai che considerano l'auto un modo di distinguersi. troppo effimero. ogni 2 anni cambia la moda. si prende l'auto perchè serve. non deve essere troppo grossa ma neanche troppo piccola. non deve essere troppo veloce perchè è già difficile coi "chiodi" stare nei limiti. tanto vale puntare basso come prezzi di acquisto e gestione. l'auto del futuro secondo me sarà 3.7 e 3.8 mt, con buoni freni e dotazione di sicurezza, non optional inutili ma solo condizionatore manuale e radio semplice con attacco chiavette mp3. sedili comodi modulabili, bagagliaio polivalente. motori poco inquinanti e parsimoniosi tra 1000 e 1200 cc. piano piano ci si arriva. gus

 

[gallongi]

anche secondo me l'auto giusta per questi tempi e' sui 4m di lunghezza e motore di bassa cilindrata e consumo nonche' il piu' possibile ecologica. l'auto di grossa cilindrata e' difficilmente sfruttabile dall'autimobilista normale sempre alle prese con problemi di parcheggio e altalene sui prezzi alla pompa. non sono del tutto fiducioso sulla scelta di gpl o metano,x chi fa tanta strada come me non c'e' niente di meglio di un motore a gasolio possibilmente senza quell'orribile filtro antiparticolato!

 

[alpris]

Io non la vedo come voi l'auto deve essere anche un piacere non un dispiacere l'auto a gasolio non è un auto vera è un ripiego lo so che ormai si venderà solo cessi come il 1.3 multijet ma non si può definire auto l'auto vera è a benzina con cavalli almeno 150 e un 4,5 metri per un peso di 1700kg il resto è solo per vendere :?:

 

[flazip.n4h]

Si, perchè a cosa serve acquistare grosse berline v8 v6 o multispazio se la politica e le tasse le tartassano; inoltre le piccole si parcheggiano bene consumano e inquinano meno delle altre anche se lo spazio interno è un po risicato.
Per adesso ho una stilo della quale sono soddisfattissimo, ma la prossima sarà elettrica o ibrida.

 

[giuliogiulio84]

Si, perchè a cosa serve acquistare grosse berline v8 v6 o multispazio se la politica e le tasse le tartassano; inoltre le piccole si parcheggiano bene consumano e inquinano meno delle altre anche se lo spazio interno è un po risicato.
Per adesso ho una stilo della quale sono soddisfattissimo, ma la prossima sarà elettrica o ibrida.

io trovo tartassare di tasse le auto grandi....chi spende di più è giusto che paghi di più.....che poi i soldi di queste imposte vengano spesi bene o male...beh questo è un altro discorso...

 

[Utnapishtim]

Tartassare perchè scusa ? Chi compra auto "costose e con motori potenti2 paga di + all'acquisto , di + il bollo , di + assicurazione , di + gasolio o benzina ( nel senso che ne consuma e quindi lo stato incassa di + ) non ti sembra abbastanza ?

 

[Peucezio]

io trovo tartassare di tasse le auto grandi....chi spende di più è giusto che paghi di più.....che poi i soldi di queste imposte vengano spesi bene o male...beh questo è un altro discorso...

Secondo me non è giusto e aumenta le differenze di classe, perché un'auto grande può comprarla anche un povero, prendendola usata magari o risparmiando su altre cose, ma se poi mantenerla diventa impossibile, possiamo stare sicuri che la macchina grossa rimarrà appannaggio dei ricchi.

 

[Nano86]

L'auto del futuro, per me, è lunga circa 4.20 m, monta un motore turbo di piccola clindrata (1.2 benzina 1.6 gasolio) con potenza discreta (circa 120cv), cambio manuale o robotizzato, con poche possibilità di personalizzazione ma almeno 3 allestimenti per motore:
-base, con ABS, Servosterzo, sedili regolabili in tesssuto, cinture di sicurezza con pretensionatore, spia allacciamento cinture anteriori, divano ripiegabile 60-40, Airbag guida e passeggero, volante regolabile in altezza, ruotino di scorta, contagiri, tergilunotto. Optional: clima manuale, ESP, pacchetto airbag (laterali, a tendina, ginocchia) . Autoradio con CD e MP3, alzacristalli anteriori elettrici, Fendinebbia, computer di bordo
- Intermedio con, in più rispetto al base: clima manuale, autoradio con CD, Mp3 e presa AUX, vetri elettrici anteriori, airbag laterali e a tendina, bracciolo anteriore con vano portaoggetti, Fendinebbia, volante regolabile in altezza e profondità, portaocchiali sul lato guida, rete fermacarico. Optional: Pacchetto sicurezza (ESP e airbag ginocchia), cerchi in lega da 16", computer di bordo, alzacristalli elettrici posteriori, cruise control, clima automatico, navigatoe a pittogrammi, sensori di parcheggio.
-Lusso: oltre all'intermedio, computer di bordo, clima automatico bi-zona, ESP, airbag ginocchia, cruise control, sedili in alcantara-simil pelle, computer di bordo, sensori di parcheggio posteriori, cerchi in lega da 16", 4 alzacristalli elettrici, sensore pressione pneumatici. Optional: navigatore a mappe, sedili in pelle, cerchi da 17", fari bixenon e lavafari, sedili elettrici, tetto apribile.

 

[elancia75]

Io non la vedo come voi l'auto deve essere anche un piacere non un dispiacere l'auto a gasolio non è un auto vera è un ripiego lo so che ormai si venderà solo cessi come il 1.3 multijet ma non si può definire auto l'auto vera è a benzina con cavalli almeno 150 e un 4,5 metri per un peso di 1700kg il resto è solo per vendere :?:

L'auto vera allora è a benzina ed EURO 0 o EURO 1.
Per me è un ripiego un'auto a benzina con meno di 200 cv euro 4. Ciao