Stranezze? Yeti

[alpuccio]

Yeti 140 CV, cambio manuale; dopo macchine tutte a benzina, da un mesetto la guido con estrema soddisfazione su e giù per le colline ma ora che ci sto prendendo mano, comincio a notare delle stranezze: sono abituato a guidare con poco freno, salvo imprevisti, anticipando e togliendo gas.
La cosa strana, per certi versi imbarazzante, è che l'abominevole? va da sé?
Nel senso che spesso in avvicinamento a qualche frenata o meglio in rallentamento (immaginate una strada che conoscete, con discreta salita, e che in cima ha uno stop: potete arrivare a palla ad alti giri e inchiodare in cima o togliere gas a 50m/30m, bassi giri e arrivarci d'abbrivio come facevo io) e me ne accorgo solo a bassi giri, sia in salita che in piano, tolgo gas, metto perfino in folle e la macchina comunque continua ad andare! Più lenta, ma prosegue cmq se non freni! (Sì, ho controllato il cruise, ed è off?) Ho notato pure che senza marcia inserita e frizione giù segna 900 giri mentre il minimo da fermo è 800.
Ora, sperando di aver spiegato bene il mio problema, o è una mia tara da macchina a benza con fortissimo freno -meglio, àncora- motore e mi devo abituare a guidare con molto più freno oppure c'è qualche problema con il software della centralina. Provo a chiedere lumi a voi prima di andare a fare una figuraccia con la concessionaria?

 

[Brag]

beh, in folle il freno motore non c'è, essendo l'inerzia generata dall'auto che fa decidere con quanta "forza" continuare la marcia!

Diverso è il discorso con il vero freno motore, cioè lasciando solo l'acceleratore! In questo caso vedo che il mio 2.0 tdi (pde) ha molto più freno motore dell'aziendale 1.4 hdi e dell'altra aziendale 2.0 benzina.

Per i giri anche la mia lo fa, nel senso che in trascinamento ha qualche giro in più che al minimo, penso sia normale ma non ne conosco la causa (lo fa anche la 1.4 hdi)

 

[Fabietto1978]

Secondo me il diesel ha più freno motore...ma ha anche più coppia ai bassi regimi ragion per cui se lasci la prima o la seconda marcia inserite il numero di giri minimo del motore è sufficiente a far andare la macchina anche quando se tu non pigi l'acceleratore.
La mia Octavia 1.6 tdi in prima, senza accelerare, va a 8km/h, in seconda a 15 km/h, in terza a 23 km/h (ma compare il simbolo di scalare).
A velocità superiori (es 60km/h) come quelle che puoi incontrare nel normale utilizzo, anche in montagna, il diesel "frena" però maggiormente del benzina.

Ciao

 

[rosberg]

Alpuccio è il motore diesel che va da solo. E' così su tutte le vetture. Anche in 4a marcia procede da sola (devi saper farla andare però) mentre in prima e seconda è più facile.
Quindi non è un problema.

 

[alpuccio]

Alpuccio è il motore diesel che va da solo. E' così su tutte le vetture. Anche in 4a marcia procede da sola (devi saper farla andare però) mentre in prima e seconda è più facile.
Quindi non è un problema.

Si, in effetti questo lo so; quello che che non mi torna è che la macchina intesa come tutto l'insieme, continui a "tirare" (a bassa velocità) perfino in salita, questo anche con la frizione staccata o il cambio in folle...

 

[willy1971]

Alpuccio è il motore diesel che va da solo. E' così su tutte le vetture. Anche in 4a marcia procede da sola (devi saper farla andare però) mentre in prima e seconda è più facile.
Quindi non è un problema.

Si, in effetti questo lo so; quello che che non mi torna è che la macchina intesa come tutto l'insieme, continui a "tirare" (a bassa velocità) perfino in salita, questo anche con la frizione staccata o il cambio in folle...

:shock: :shock: :shock:
Scusa la battuta, ma non è che con l'altra macchina andavi col freno a mano tirato?

 

[FAUST50]

questo "difetto" lo fa anche la seat ibiza di mia moglie ,portata in

concessionaria e' stato detto che e' normale cosi'

 

[sav51]

Alpuccio è il motore diesel che va da solo. E' così su tutte le vetture. Anche in 4a marcia procede da sola (devi saper farla andare però) mentre in prima e seconda è più facile.
Quindi non è un problema.

Si, in effetti questo lo so; quello che che non mi torna è che la macchina intesa come tutto l'insieme, continui a "tirare" (a bassa velocità) perfino in salita, questo anche con la frizione staccata o il cambio in folle...

se continua a tirare persino in salita e con il cambio in folle non ci vuole un meccanico ma un esorcista. Onestamente, con tutta la buona volontà, non posso proprio credere una cosa del genere...!

 

[willy1971]

D'accordo con chi raccomanda l'esorcista.

Scherzi a parte, non sapendo da che auto provieni, posso immaginare che tu percepisca qualche "particolarità" (non uso la parola difetto apposta) che le moderne auto supercontrollate dall'elettronica possiedono.
Per esempio è normale che l'auto dopo un rilascio, terminata la fase di cut-off, stabilizzatasi la velocità, inizi a "tirare": in questa situazione il software del motore riconosce una situazione in cui alla normale alimentazione "al minimo" il motore tenderebbe a spegnersi e quindi è come se accelerasse un po' per mantenere il corretto regime di minimo (situazione che puoi addirittura provocare per rendertene conto addirittura anche aiutandoti un po' coi freni). Cosa che un'auto di generazione più vecchia non fa.
In ogni caso, a frizione premuta o in folle.......è impossibile!
Forse l'auto ha solo una migliore scorrevolezza della tua precedente per chissà quale motivo (pneumatici, cuscinetti, freni?).

 

[lukkinen]

Yeti 140 CV, cambio manuale; dopo macchine tutte a benzina, da un mesetto la guido con estrema soddisfazione su e giù per le colline ma ora che ci sto prendendo mano, comincio a notare delle stranezze: sono abituato a guidare con poco freno, salvo imprevisti, anticipando e togliendo gas.
La cosa strana, per certi versi imbarazzante, è che l'abominevole? va da sé?
Nel senso che spesso in avvicinamento a qualche frenata o meglio in rallentamento (immaginate una strada che conoscete, con discreta salita, e che in cima ha uno stop: potete arrivare a palla ad alti giri e inchiodare in cima o togliere gas a 50m/30m, bassi giri e arrivarci d'abbrivio come facevo io) e me ne accorgo solo a bassi giri, sia in salita che in piano, tolgo gas, metto perfino in folle e la macchina comunque continua ad andare! Più lenta, ma prosegue cmq se non freni! (Sì, ho controllato il cruise, ed è off?) Ho notato pure che senza marcia inserita e frizione giù segna 900 giri mentre il minimo da fermo è 800.
Ora, sperando di aver spiegato bene il mio problema, o è una mia tara da macchina a benza con fortissimo freno -meglio, àncora- motore e mi devo abituare a guidare con molto più freno oppure c'è qualche problema con il software della centralina. Provo a chiedere lumi a voi prima di andare a fare una figuraccia con la concessionaria?

secondo me c'è qualcosa da rivedere sia sul tuo modo di guidare, al limite della sicurezza (abbrivio :lol: ) per chi ti segue, sia nella tua macchina che va da sola....tempo 2 mesi e tornerai dicendo di aver fatto un crash....ma non saprai il perchè e lo chiederai a noi (ovviamente nessuno te lo augura) ...pensaci

 

[rosberg]

Alpuccio è il motore diesel che va da solo. E' così su tutte le vetture. Anche in 4a marcia procede da sola (devi saper farla andare però) mentre in prima e seconda è più facile.
Quindi non è un problema.

Si, in effetti questo lo so; quello che che non mi torna è che la macchina intesa come tutto l'insieme, continui a "tirare" (a bassa velocità) perfino in salita, questo anche con la frizione staccata o il cambio in folle...

Ma è giusto perchè il motore diesel "va da solo" ad una certa velocità costante e anche in salita cerca di mantenere la velocità...è come se avessi inserito il cruise control...è corretto così.

 

[giocas_1578413918]

Alpuccio è il motore diesel che va da solo. E' così su tutte le vetture. Anche in 4a marcia procede da sola (devi saper farla andare però) mentre in prima e seconda è più facile.
Quindi non è un problema.

Si, in effetti questo lo so; quello che che non mi torna è che la macchina intesa come tutto l'insieme, continui a "tirare" (a bassa velocità) perfino in salita, questo anche con la frizione staccata o il cambio in folle...

se continua a tirare persino in salita e con il cambio in folle non ci vuole un meccanico ma un esorcista.Onestamente, con tutta la buona volontà, non posso proprio credere una cosa del genere...!

D'accordo con la richiesta d' esorcismo! In salita e in folle continua a marciare? :shock:

 

[sandro63s]

..me ne accorgo solo a bassi giri, sia in salita che in piano, tolgo gas, metto perfino in folle e la macchina comunque continua ad andare! Più lenta, ma prosegue cmq se non freni!

Una macchina che viaggia in folle non mi sembra mica normale. :shock: Vorrei capire.. Potrei concepire (e non sarebbe normale) in prima con la frizione (che non funziona a dovere) premuta, ma in folle..

 

[giocas_1578413918]

Alpuccio è il motore diesel che va da solo. E' così su tutte le vetture. Anche in 4a marcia procede da sola (devi saper farla andare però) mentre in prima e seconda è più facile.
Quindi non è un problema.

Si, in effetti questo lo so; quello che che non mi torna è che la macchina intesa come tutto l'insieme, continui a "tirare" (a bassa velocità) perfino in salita, questo anche con la frizione staccata o il cambio in folle...

Ma è giusto perchè il motore diesel "va da solo" ad una certa velocità costante e anche in salita cerca di mantenere la velocità...è come se avessi inserito il cruise control...è corretto così.

In folle o schiacciando il pedale della frizione pure è "corretto" ovvero normale? :?
E che è, una particolarità nascosta della funzione OFF-ROAD? Invece dell' Hill Descent Control abbiamo al contrario l'Hill ASCENT Control ?

 

[sav51]

..me ne accorgo solo a bassi giri, sia in salita che in piano, tolgo gas, metto perfino in folle e la macchina comunque continua ad andare! Più lenta, ma prosegue cmq se non freni!

Una macchina che viaggia in folle non mi sembra mica normale. :shock: Vorrei capire.. Potrei concepire (e non sarebbe normale) in prima con la frizione (che non funziona a dovere) premuta, ma in folle..

Infatti, nel caso in cui la frizione non stacchi bene, può verificarsi a pedale premuto e con la prima marcia un effetto trascinamento, lievissimo per la verità, e di cui ci si rende conto nei piccoli spostamenti, in manovra per intenderci; di un difetto comunque si tratta. Con il cambio in folle mai e poi mai. A meno che il Ns. amico non intenda il procedere per inerzia, ovviamente se non freni continui ad avanzare per qualche metro o decina di metri, tutto in funzione della velocità e della pendenza. Non capisco poi cosa si ntenda per "la macchina intesa come tutto l'insieme".