Il motore endotermico è questo, brucia idrocarburi e produce inquinanti.....possiamo ottimizzare le combustioni, possiamo filtrare i gas di scarico etc. e ma si può ridurre ianche il tempo in cui il motore è acceso, (del resto un motore acceso con una macchina ferma a cosa serve?) appunto tutto quello su cui si sta lavorando..........poi quando le batterie saranno pronte trasferiremo il problema altrove, ovvero dove andremo a produrre l'elettricità per le ricariche.
I catalizzatore, il DPF, l'efficyent Dynamics, i piccoli motori elettrici che aiutano il termico nella fase di massimo carico ...non sono gadget sono solo tentativi di adeguare un sistema di trazione alla necessità di non trasformare il pianeta in un luogo insalubre. Lasciando chiaramente perdere le altre fonti di inquinamento.....tutti dovrebbero fare la loro parte.
I gadget sono quei dispositivi che hanno trasformato le macchine in piccoli salotti con mille funzioni che magari non utilizzeremo mai....oltretutto aggravando le macchine di ulteriori kg e facendole consumare ed inquinare di più.
Quattroruote ha testato il dispositivo in una prova comparativa...il sistema funziona e si può arrivare ache ad un risparmio di 1 litro ogni 100 km...non mi sembra poco...immaginiamo se ne fossero dotate tutte le macchine......chiaro poi che ci sono i pro e i contro, affidabilità, maggiori costi, servizi di bordo che non funzionano con il motore spento etc.etc. .....però ricordiamo che stiamo parlando di salute.......
Innegabile che le case automobilistiche sfruttino la cosa in sede di omologazione....ma qui bisognerebbe aprire un altro argomento troppo lungo .....ovvero parlare di organi legislativi che fissano i ridicoli test di omologazione......
