Sterzo bmw 120d

[kalanca74]

Ciao a tutti! Ho da poco acquistato, usata, la 120 del giugno 2007 con 50mila km.
Premetto che ho sempre guidato auto a trazione anteriore.
Volevo chiedervi se è normale o no che in curva, soprattutto nelle curve sinistrorse, lo sterzo tendo a "chiudere la traiettoria" come in una specie di sovrasterzo, anche a velocità non elevate.
Grazie!

 

[vveneto]

Ciao a tutti! Ho da poco acquistato, usata, la 120 del giugno 2007 con 50mila km.
Premetto che ho sempre guidato auto a trazione anteriore.
Volevo chiedervi se è normale o no che in curva, soprattutto nelle curve sinistrorse, lo sterzo tendo a "chiudere la traiettoria" come in una specie di sovrasterzo, anche a velocità non elevate.
Grazie!

Stai guidando una trazione posteriore, con sterzo molto diretto, è normale.
Soprattutto se affronti la curva "in tiro".
Direi che è una delle particolarità più piacevoli della TP.

 

[Rufus70]

Ciao a tutti! Ho da poco acquistato, usata, la 120 del giugno 2007 con 50mila km.
Premetto che ho sempre guidato auto a trazione anteriore.
Volevo chiedervi se è normale o no che in curva, soprattutto nelle curve sinistrorse, lo sterzo tendo a "chiudere la traiettoria" come in una specie di sovrasterzo, anche a velocità non elevate.
Grazie!

Direi che stai guidando una trazione posteriore come fosse una trazione anteriore.
Cioè forse sterzi troppo, come fosse una TA

 

[vuotto63]

Probabilmente è tutta l'auto che tende a chiudere prima la traiettoria rispetto a come eri abituato ,ed è uno dei pregi della tp

 

[|Mauro65|]

Volevo chiedervi se è normale o no che in curva, soprattutto nelle curve sinistrorse, lo sterzo tendo a "chiudere la traiettoria" come in una specie di sovrasterzo, anche a velocità non elevate.

Fermo restando quando detto poco sopra dai colleghi forumer, forse sarebbe il caso di far controllare la convergenza e la campanatura

 

[sc69s1]

Ciao a tutti! Ho da poco acquistato, usata, la 120 del giugno 2007 con 50mila km.
Premetto che ho sempre guidato auto a trazione anteriore.
Volevo chiedervi se è normale o no che in curva, soprattutto nelle curve sinistrorse, lo sterzo tendo a "chiudere la traiettoria" come in una specie di sovrasterzo, anche a velocità non elevate.
Grazie!

Fermo restando quanto consiglia "l'esperto" (Mauro), confermo che anche io ho avuto questa sensazione, passando questa estate per la prima volta dalla TA alla TP. Ma per me è stata una sensazione assolutamente piacevole. Nel caso citato da te, io ho notato che con la TP posso permettermi di prendere le stesse curve ad una velocità superiore perché l'auto molto più di prima non tende ad allargare la curva, con il rischio di invadere l'altra corsia (e cmq prima avevo pur sempre una 147, nota per le sue ottime doti di tenuta di strada).

 

[FurettoS]

Ciao a tutti! Ho da poco acquistato, usata, la 120 del giugno 2007 con 50mila km.
Premetto che ho sempre guidato auto a trazione anteriore.
Volevo chiedervi se è normale o no che in curva, soprattutto nelle curve sinistrorse, lo sterzo tendo a "chiudere la traiettoria" come in una specie di sovrasterzo, anche a velocità non elevate.
Grazie!

Ormai te lo hanno detto tutti ma se guidi una TP come una TA sbaglia già in partenza, probabilmente con TA sei abituato ad un volante meno pesante e quindi tendenzialmente applichi lo stesso modello di guida anche sulla TP.

Devi imparare a conosere l'auto la dinamica di guida è diversa, come dire nel tuo caso l'auto è "spinta" piuttosto che "tirata".
La TP si comporta così tende di per se a chiudere la curva e quindi ti facilita, devi prenderci un pò la mano, nella TA solitamente la curva la devi più seguire (non sò se mi sono spiegato).

Acceleratore, sterzo e carichi li devi gestire in modo diverso.

Detto questo come ti hanno suggerito una controllatina avanti gliela farei dare.

 

[flankker66]

Ciao a tutti! Ho da poco acquistato, usata, la 120 del giugno 2007 con 50mila km.
Premetto che ho sempre guidato auto a trazione anteriore.
Volevo chiedervi se è normale o no che in curva, soprattutto nelle curve sinistrorse, lo sterzo tendo a "chiudere la traiettoria" come in una specie di sovrasterzo, anche a velocità non elevate.
Grazie!

Ormai te lo hanno detto tutti ma se guidi una TP come una TA sbaglia già in partenza, probabilmente con TA sei abituato ad un volante meno pesante e quindi tendenzialmente applichi lo stesso modello di guida anche sulla TP.

Devi imparare a conosere l'auto la dinamica di guida è diversa, come dire nel tuo caso l'auto è "spinta" piuttosto che "tirata".
La TP si comporta così tende di per se a chiudere la curva e quindi ti facilita, devi prenderci un pò la mano, nella TA solitamente la curva la devi più seguire (non sò se mi sono spiegato).

Acceleratore, sterzo e carichi li devi gestire in modo diverso.

Detto questo come ti hanno suggerito una controllatina avanti gliela farei dare.

x kalanca:se l'auto sul dritto con strada senza pendenza va dritta non c'è niente da controllare.
è probabile che il raggio di sterzata della tua auto precedente fosse semplicemente inferiore e sulla serie 1 con la stessa sterzata chiudi di +.
x furetto le ta hanno lo sterzo + assistito perchè in realtà devono controllare molte + forze della tp il cui sterzo semplicemente da la direzione.
in realtà lo sforzo per girarlo e controllarlo è maggiore e l'energia la fornisce il motore tramite pompa idraulica o assistenza elettrica.

 

[FurettoS]

x furetto le ta hanno lo sterzo + assistito perchè in realtà devono controllare molte + forze della tp il cui sterzo semplicemente da la direzione.
in realtà lo sforzo per girarlo e controllarlo è maggiore e l'energia la fornisce il motore tramite pompa idraulica o assistenza elettrica.

Si esatto. Ma non ho mica detto il contrario. :!:

La demoltiplicazione dello sterzo generalmente lo fa sentire più "leggero" sulla TA, credo quindi semplicemente che lui si sia abituato in primis a quello sterzo per quello tende a chiudere troppo, con la TP lo stile è diverso e quindi non considera che con la trazione dietro il muso tende a chiudere di più.

Nella TP come nella TA è importante l'equilibrio dello sterzo altrimenti tenderebbe a sfasare la guida.

Cmq mi sembra che kalanca abbia notato che chiude di più per lo più a sinistra, certo che se sul dritto non si schioda allora e un questione solo di farci la mano.

 

[flankker66]

x furetto le ta hanno lo sterzo + assistito perchè in realtà devono controllare molte + forze della tp il cui sterzo semplicemente da la direzione.
in realtà lo sforzo per girarlo e controllarlo è maggiore e l'energia la fornisce il motore tramite pompa idraulica o assistenza elettrica.

Si esatto. Ma non ho mica detto il contrario. :!:

La demoltiplicazione dello sterzo generalmente lo fa sentire più "leggero" sulla TA, credo quindi semplicemente che lui si sia abituato in primis a quello sterzo per quello tende a chiudere troppo, con la TP lo stile è diverso e quindi non considera che con la trazione dietro il muso tende a chiudere di più.

Nella TP come nella TA è importante l'equilibrio dello sterzo altrimenti tenderebbe a sfasare la guida.

Cmq mi sembra che kalanca abbia notato che chiude di più per lo più a sinistra, certo che se sul dritto non si schioda allora e un questione solo di farci la mano.

io credo che a lui"sembri"che chiuda a sx....
nel senso che vede il marciapiede vicino mentre a dx non lo vede.
secondo me stiamo parlando di fenomeni lapalissiani :shock:

 

[FurettoS]

io credo che a lui"sembri"che chiuda a sx....
nel senso che vede il marciapiede vicino mentre a dx non lo vede.
secondo me stiamo parlando di fenomeni lapalissiani :shock:

Mmmmh!
Quindi pensi sia un problema del sedile che è regolato basso!

 

[kalanca74]

Grazie mille a tutti!
Si forse è vero che devo abituarmi ad una guida sostanzialmente diversa.
Ma ho premesso che questa sensazione (è più che una sensazione) ce l'ho solo ed esclusivamente nelle curve a sinistra.
Dopo avr letto i vostri suggerimeni ho provato la macchina sul dritto e, se pur difficile sulle strade provinciali, ho notato una leggerissima tendenza a sinistra, ma molto leggera.
Inoltre il precedente proprietario (che conosco bene )mi ha detto di aver cambiato la scatola dello sterzo per un piccolo incidente (in pratica lui era parcheggiato ed è stato leggermente tamponato e la ruota destra ha sbattuto sul marciapiede, piegando anche il cerchio in lega da 17).
Dite che sarà sfalsata la campanatura o devo far controllare altro?
Grazie per i preziosi suggerimenti!

 

[|Mauro65|]

Dopo aver letto i vostri suggerimeni ho provato la macchina sul dritto e, se pur difficile sulle strade provinciali, ho notato una leggerissima tendenza a sinistra, ma molto leggera.

Considerando che le strade di solito sono un po' a schiena d'asino per favorire il deflusso delle acque meteooriche, al caso dovrebbe eventualmente tendere un pelino a dx.

Inoltre il precedente proprietario (che conosco bene )mi ha detto di aver cambiato la scatola dello sterzo per un piccolo incidente (in pratica lui era parcheggiato ed è stato leggermente tamponato e la ruota destra ha sbattuto sul marciapiede, piegando anche il cerchio in lega da 17).
Dite che sarà sfalsata la campanatura o devo far controllare altro?
Grazie per i preziosi suggerimenti!

Evidentemente gli angoli caratteristici sono da rivedere, sperando che non si sia piegato qualche supportp. Sostituire la scatole dello sterzo per un "piccolo incidente" ... significa che l'incidente non era tanto "piccolo"
Forse a livello di carrozzeria si vedeva poco o nulla, ma la botta è stata assai forte. :?

 

[kalanca74]

L'auto è stata ricoverata in un centro BMW dove, se pur non necessario secondo loro, hanno sostituito la scatola (l'auto era nuova e pagava l'assicurazione).
Credo che in un centro affidabile si sarebbero dovuti accorgere di qualche altro problema!
Comunque a breve farò il tagliando e la farò ricontrollare!
C'è però un alto elemento. Il mio amico, che me l'ha venduta, mi diceva di avere avuto la mia stessa sensazione già da nuova, ancor prima dell'incidente. Quindi credo sia proprio la guida diversa di una TP!

 

[BelliCapelli3]

Grazie mille a tutti!
Si forse è vero che devo abituarmi ad una guida sostanzialmente diversa.
Ma ho premesso che questa sensazione (è più che una sensazione) ce l'ho solo ed esclusivamente nelle curve a sinistra.
Dopo avr letto i vostri suggerimeni ho provato la macchina sul dritto e, se pur difficile sulle strade provinciali, ho notato una leggerissima tendenza a sinistra, ma molto leggera.
Inoltre il precedente proprietario (che conosco bene )mi ha detto di aver cambiato la scatola dello sterzo per un piccolo incidente (in pratica lui era parcheggiato ed è stato leggermente tamponato e la ruota destra ha sbattuto sul marciapiede, piegando anche il cerchio in lega da 17).
Dite che sarà sfalsata la campanatura o devo far controllare altro?
Grazie per i preziosi suggerimenti!

Più che la campanatura, la convergenza. La sinistra sembrerebbe un po' più aperta.