Questo discorso vale anche per i vari motori: Vw/Audi 1.0 TSI, 1.2TSI.., Toyota 1.8 VVT-i (1ZZ-FE), BMW 2.0 N47...ecc ??
Magari per correttezza sarebbe anche giusto dire che esistono in generale parecchi motori difettosi ?
Ormai si sa il 90% delle persone notano solo i difetti altrui...
Vedi sopra...
Bonjour
No io sono ex Feline e basta..
Dal 20 giugno 2022 è stata introdotta da Stellantis una versione rinforzata della cinghia, ma la vera svolta è arrivata con il passaggio alla catena. Una soluzione più tradizionale, meno sofisticata sulla carta, ma considerata più robusta e rassicurante per molti clienti.
La realtà, però, è meno drammatica di quanto spesso raccontato. Il 1.2 PureTech resta un motore efficiente e diffuso, e la nuova generazione con catena rappresenta un’evoluzione naturale più che una rivoluzione.
Con l’arrivo della
versione 1.2 turbo benzina da 100 CV, Peugeot ha adottato una
catena di distribuzione a bassa manutenzione, preferita per la sua affidabilità e per una maggiore resistenza nel tempo. Questo passaggio tecnico è significativo per chi cerca costi di gestione più prevedibili.
Nuovo motore e tecnologia interna
Il propulsore montato sulla Peugeot 208 2026 turbo benzina non è un semplice aggiornamento incrementale. Pur mantenendo la cilindrata di 1.2 litri e tre cilindri, il design interno è stato completamente rivisto. Il nuovo tre cilindri lavora secondo il
principio di combustione ottimizzata, con fasature aggiornate per massimizzare l’efficienza termica.
Altre innovazioni tecniche chiave includono:
- - una testata riprogettata
- - pistoni e sistema di aspirazione ottimizzati
- - turbocompressore a geometria variabile per una risposta più pronta
- - gestione termica più efficiente
- - pompa del vuoto aggiornata per prestazioni più fluide
fonte Stellantis
