Station compatta Fiat?

[kineret]

Buona sera a tutti .
perche' fiat non costruisce una station compatta tipo palio sw per il mercato europeo? Per tanti sarebbe un mezzo molto versatile senza passare alla croma
molto bella per me come vettura, però esagerata per le mie esigenze.

Che ne pensate?

 

[quadamage76]

la domanda giusta è: perché Fiat non butta fuori qualche sw?

 

[tvrgb]

il tutto dipende dai futuri accordi con chrysler. ovvero, studiare una nuova gamma ed esaminare le possibilità di ampliare quella attuale.
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per la bravo in particolare, la scelta è attendere il nuovo modello o fare la sw del modello attuale, ma anche questo va visto alla luce della futura gamma comune.
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sicuramente questo avvantaggia i concorrenti, e fa cambiare marca a chi ha bisogno di una sw compatta.
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volendo il discorso si può allargare alle più grandi, in quanto oramai la 159 necessita di adeguata erede, e per la croma sarebbe meglio replicare quanto fatto con la attuale, ovvero prendere un telaio esistente, applicare una piattaforma disponibile e lanciare un modello in poco tempo e a costi contenuti.

 

[bardubardu]

Mah, è assurdo che non si sia ancora fatta una Bravo Sw
Io l'avrei presa seriamente in considerazione, lo spazio in una famiglia serve
L'ultima è stata quell'attrezzo di Stilo sw, dico era facilissimo fare meglio e vendere di più o no?
Io farei anche una Delta SW, secondo me alleggerirebbe un po' quella coda così strana

 

[tvrgb]

Mah, è assurdo che non si sia ancora fatta una Bravo Sw
Io l'avrei presa seriamente in considerazione, lo spazio in una famiglia serve
L'ultima è stata quell'attrezzo di Stilo sw, dico era facilissimo fare meglio e vendere di più o no?
Io farei anche una Delta SW, secondo me alleggerirebbe un po' quella coda così strana

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per la precisione:
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la stilo è stata venduta in un milione di pezzi, non so se si possa chiamare esattamente insuccesso. considera anche che fino a pochi anni fa la presenza all'estero di fiat era meno significativa di oggi, quindi il milione di pezzi lo raffronti a un numero di mercati inferiore rispetto ad oggi.
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la stilo all'epoca aveva disponibili: tutti i sistemi elettronici (compresi bas, msr, espl, di cui il msr era sostanzialmente solo sulle bmw), fino a 8 airbag (all'epoca in molti non erano a 6), motori common rail, fari allo xenon, keyless go, 4 sedili regolabili, tetto lamellare tipo classe a, sensori pioggia,luce e parcheggio, sedili elettrici, riscaldamento supplementare telecomandato e programmabile, gps con telefono, e addirittura prima auto del segmento ad avere il sensore presenza passeggero che in caso di impatto non ti faceva aprire l'airbag in plancia. aggiungi lunotto apribile separatamente, serratura portellone elettrica, una capacità interna decisamente fuori dal comune.
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ora, non tutte queste cose erano in anteprima assoluta, ci mancherebbe, ma pensa nel 2001 quante auto, anche più grosse, potevano disporre di tutto questo. dire che si poteva fare meglio è piuttosto semplicistico.
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e quanto ai luoghi comuni, te ne sfato anche un altro: 150.000 km senza problemi, tant'è che posporrò la sostituzione della macchina di un altro po, in quanto la vituperata stilo va come un orologio e non ho intenzione di regalarla ad un concessionario mentre va ancora benissimo.
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per la cronaca, su una cosa ti do ragione, non ci sono, come detto sopra, sw in grado di sostitiurla.
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per quanto mi riguarda la croma in casa c'è già, di cui siamo soddisfattissimi, ma non sono intenzionato a fare il bis magari tra due anni, per poi vedere dopo un altro anno o due un nuovo modello che manderà in pensione l'attuale, ed io avrò un'auto nuova fuori produzione. idem 159. e siccome sto pensando anche ad un suv, e la sedici è piccola per le mie esigenze, guarderò altrove, se non ci saranno uscite da parte di chrysler marchiate fiat.

 

[SediciValvole]

Mah, è assurdo che non si sia ancora fatta una Bravo Sw
Io l'avrei presa seriamente in considerazione, lo spazio in una famiglia serve
L'ultima è stata quell'attrezzo di Stilo sw, dico era facilissimo fare meglio e vendere di più o no?
Io farei anche una Delta SW, secondo me alleggerirebbe un po' quella coda così strana

La Bravo SW è stata fatta ed è anche più elegante e confortevole,e quasi quasi anche ad un prezzo ragionabile. Si chiama Lancia Delta...solo che anzichè ricavare un bagagliaio enorme hanno preferito dare più spazio ai passeggeri posteriori. Invece sarebbe bello importare la Fiat Linea e creare una SW derivata da quella (che poi è una PuntoEvo con la coda).

 

[SediciValvole]

Mah, è assurdo che non si sia ancora fatta una Bravo Sw
Io l'avrei presa seriamente in considerazione, lo spazio in una famiglia serve
L'ultima è stata quell'attrezzo di Stilo sw, dico era facilissimo fare meglio e vendere di più o no?
Io farei anche una Delta SW, secondo me alleggerirebbe un po' quella coda così strana

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per la precisione:
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la stilo è stata venduta in un milione di pezzi, non so se si possa chiamare esattamente insuccesso. considera anche che fino a pochi anni fa la presenza all'estero di fiat era meno significativa di oggi, quindi il milione di pezzi lo raffronti a un numero di mercati inferiore rispetto ad oggi.
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la stilo all'epoca aveva disponibili: tutti i sistemi elettronici (compresi bas, msr, espl, di cui il msr era sostanzialmente solo sulle bmw), fino a 8 airbag (all'epoca in molti non erano a 6), motori common rail, fari allo xenon, keyless go, 4 sedili regolabili, tetto lamellare tipo classe a, sensori pioggia,luce e parcheggio, sedili elettrici, riscaldamento supplementare telecomandato e programmabile, gps con telefono, e addirittura prima auto del segmento ad avere il sensore presenza passeggero che in caso di impatto non ti faceva aprire l'airbag in plancia. aggiungi lunotto apribile separatamente, serratura portellone elettrica, una capacità interna decisamente fuori dal comune.
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ora, non tutte queste cose erano in anteprima assoluta, ci mancherebbe, ma pensa nel 2001 quante auto, anche più grosse, potevano disporre di tutto questo. dire che si poteva fare meglio è piuttosto semplicistico.
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e quanto ai luoghi comuni, te ne sfato anche un altro: 150.000 km senza problemi, tant'è che posporrò la sostituzione della macchina di un altro po, in quanto la vituperata stilo va come un orologio e non ho intenzione di regalarla ad un concessionario mentre va ancora benissimo.
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per la cronaca, su una cosa ti do ragione, non ci sono, come detto sopra, sw in grado di sostitiurla.
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per quanto mi riguarda la croma in casa c'è già, di cui siamo soddisfattissimi, ma non sono intenzionato a fare il bis magari tra due anni, per poi vedere dopo un altro anno o due un nuovo modello che manderà in pensione l'attuale, ed io avrò un'auto nuova fuori produzione. idem 159. e siccome sto pensando anche ad un suv, e la sedici è piccola per le mie esigenze, guarderò altrove, se non ci saranno uscite da parte di chrysler marchiate fiat.

Il problema della Stilo non era la qualità ma il design,e infatti la Bravo non è altro che una bella Stilo! Hanno preso quella base e l'hanno migliorata qualitativamente e abbellita....solo che la Stilo era brutta ma aveva una 3p e una sw,la Bravo è rimasta solo 5p

 

[tvrgb]

Mah, è assurdo che non si sia ancora fatta una Bravo Sw
Io l'avrei presa seriamente in considerazione, lo spazio in una famiglia serve
L'ultima è stata quell'attrezzo di Stilo sw, dico era facilissimo fare meglio e vendere di più o no?
Io farei anche una Delta SW, secondo me alleggerirebbe un po' quella coda così strana

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per la precisione:
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la stilo è stata venduta in un milione di pezzi, non so se si possa chiamare esattamente insuccesso. considera anche che fino a pochi anni fa la presenza all'estero di fiat era meno significativa di oggi, quindi il milione di pezzi lo raffronti a un numero di mercati inferiore rispetto ad oggi.
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la stilo all'epoca aveva disponibili: tutti i sistemi elettronici (compresi bas, msr, espl, di cui il msr era sostanzialmente solo sulle bmw), fino a 8 airbag (all'epoca in molti non erano a 6), motori common rail, fari allo xenon, keyless go, 4 sedili regolabili, tetto lamellare tipo classe a, sensori pioggia,luce e parcheggio, sedili elettrici, riscaldamento supplementare telecomandato e programmabile, gps con telefono, e addirittura prima auto del segmento ad avere il sensore presenza passeggero che in caso di impatto non ti faceva aprire l'airbag in plancia. aggiungi lunotto apribile separatamente, serratura portellone elettrica, una capacità interna decisamente fuori dal comune.
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ora, non tutte queste cose erano in anteprima assoluta, ci mancherebbe, ma pensa nel 2001 quante auto, anche più grosse, potevano disporre di tutto questo. dire che si poteva fare meglio è piuttosto semplicistico.
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e quanto ai luoghi comuni, te ne sfato anche un altro: 150.000 km senza problemi, tant'è che posporrò la sostituzione della macchina di un altro po, in quanto la vituperata stilo va come un orologio e non ho intenzione di regalarla ad un concessionario mentre va ancora benissimo.
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per la cronaca, su una cosa ti do ragione, non ci sono, come detto sopra, sw in grado di sostitiurla.
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per quanto mi riguarda la croma in casa c'è già, di cui siamo soddisfattissimi, ma non sono intenzionato a fare il bis magari tra due anni, per poi vedere dopo un altro anno o due un nuovo modello che manderà in pensione l'attuale, ed io avrò un'auto nuova fuori produzione. idem 159. e siccome sto pensando anche ad un suv, e la sedici è piccola per le mie esigenze, guarderò altrove, se non ci saranno uscite da parte di chrysler marchiate fiat.

Il problema della Stilo non era la qualità ma il design,e infatti la Bravo non è altro che una bella Stilo! Hanno preso quella base e l'hanno migliorata qualitativamente e abbellita....solo che la Stilo era brutta ma aveva una 3p e una sw,la Bravo è rimasta solo 5p

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secondo me il frontale era uno dei più belli in circolazione.
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il posteriore della 5 porte era inguardabile. quello della tre porte era molto più che discreto.
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la sw aveva uno stile forse troppo originale, ma era pur vero che in 4,50 metri caricavi una casa, in un baule perfettamente quadrato. a me non dispiaceva, anche se non trovvo lo stile del posteriore il migliore in circolazione.
ovviamente oggi la trovo un po sorpassata, ma è logico che sia così.
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una cosa che della stilo rimpiangerò sempre: il cofano sostenuto da due pistoncini idraulici laterali, e le doppie luci di posizione per ogni faro (per avere un faro buio devi bruciare due lampade), oltre a doppie luci retromarcia e doppi retronebbia, cosa che spesso le auto non hanno. ad esempio 159, accord berlina, mercedes (un solo retronebbia) ecc. ecc.

 

[kanarino]

Il problema della Stilo non era la qualità ma il design,e infatti la Bravo non è altro che una bella Stilo! Hanno preso quella base e l'hanno migliorata qualitativamente e abbellita....solo che la Stilo era brutta ma aveva una 3p e una sw,la Bravo è rimasta solo 5p

Concordo...alla Bravo oltra la verisone Sw manca anche un versione 3 porte...

Cmq per quanto riguarda la Sw Fiat io non vedrei male magari una piccola Sw creata sulla basa della Grande Punto...per intenderci fare come hanno fatto in Renault con la Clio Grandtour...

 

[alkiap]

Inspiegabilmente su Stilo (3p esclusa) fu adottata un'estetica...tedesca. Grave errore, che sommato ad alcuni problemi iniziali ne decretò il fallimento, nonostante i numerosi punti di forza.
Indubbiamente la mancanza di una Bravo SW sta pesando in casa Fiat, regalando di fatto il segmento a Focus e francesi

 

[bardubardu]

Mah, è assurdo che non si sia ancora fatta una Bravo Sw
Io l'avrei presa seriamente in considerazione, lo spazio in una famiglia serve
L'ultima è stata quell'attrezzo di Stilo sw, dico era facilissimo fare meglio e vendere di più o no?
Io farei anche una Delta SW, secondo me alleggerirebbe un po' quella coda così strana

-
per la precisione:
-
la stilo è stata venduta in un milione di pezzi, non so se si possa chiamare esattamente insuccesso. considera anche che fino a pochi anni fa la presenza all'estero di fiat era meno significativa di oggi, quindi il milione di pezzi lo raffronti a un numero di mercati inferiore rispetto ad oggi.
-
la stilo all'epoca aveva disponibili: tutti i sistemi elettronici (compresi bas, msr, espl, di cui il msr era sostanzialmente solo sulle bmw), fino a 8 airbag (all'epoca in molti non erano a 6), motori common rail, fari allo xenon, keyless go, 4 sedili regolabili, tetto lamellare tipo classe a, sensori pioggia,luce e parcheggio, sedili elettrici, riscaldamento supplementare telecomandato e programmabile, gps con telefono, e addirittura prima auto del segmento ad avere il sensore presenza passeggero che in caso di impatto non ti faceva aprire l'airbag in plancia. aggiungi lunotto apribile separatamente, serratura portellone elettrica, una capacità interna decisamente fuori dal comune.
-
ora, non tutte queste cose erano in anteprima assoluta, ci mancherebbe, ma pensa nel 2001 quante auto, anche più grosse, potevano disporre di tutto questo. dire che si poteva fare meglio è piuttosto semplicistico.
-
e quanto ai luoghi comuni, te ne sfato anche un altro: 150.000 km senza problemi, tant'è che posporrò la sostituzione della macchina di un altro po, in quanto la vituperata stilo va come un orologio e non ho intenzione di regalarla ad un concessionario mentre va ancora benissimo.
-
per la cronaca, su una cosa ti do ragione, non ci sono, come detto sopra, sw in grado di sostitiurla.
-
per quanto mi riguarda la croma in casa c'è già, di cui siamo soddisfattissimi, ma non sono intenzionato a fare il bis magari tra due anni, per poi vedere dopo un altro anno o due un nuovo modello che manderà in pensione l'attuale, ed io avrò un'auto nuova fuori produzione. idem 159. e siccome sto pensando anche ad un suv, e la sedici è piccola per le mie esigenze, guarderò altrove, se non ci saranno uscite da parte di chrysler marchiate fiat.

l'argomento in questione era una sw compatta nuova e io avevo fatto riferimento alla stilo sw che tutto si può dire tranne fosse bella, non discuto le qualità meccaniche, di abitabilità, stradali ecc. ma l'insuccesso del modello stilo mi sembra evidente nonostante il milione di auto vendute (o svendute?) anche tenendo contro della vita tutto sommato breve del modello e le opinioni della gente a riguardo.
Comunque il confronto con la stilo l'ho fatto per evidenziare come la fiat abbia fatto ben 3 modelli diversi per la stilo (5p, 3p, sw) e sulla bravo che è meglio riuscita stilisticamente si sia fermata alla 5p senza neanche produrre una sw cosa che aveva fatto con tutte le precedenti medie.
Per me è un errore
Considerare poi la Delta come una sw mi sembra eccessivo, il bagagliaio l'ho visto e anche avanzando i sedili post. non è che sia enorme

 

[SediciValvole]

sinceramente ad occhio il bagagliaio della Delta sembra uguale a quello della Bravo,non è una sw ma una compatta più lunga come l'A3 SportBack che per alcuni può andare più che bene e per altri invece non va affatto,e sarebbero quelli che poi comprano una Megane SW o una Focus SW cioè macchine da caricare! Si in effetti una SW di questo segmento ci vuole e se non ci sono i fondi per la Bravo almeno che facciano la Linea così la vendono nei mercati dov'è commercializzata la 3 volumi,e la importano in Italia.

 

[SteveRacing]

le ultime voci semi-ufficiali la danno in uscita a fine 2010 in corrispondenza del restyling della bravo berlina

 

[franco58pv]

e quanto ai luoghi comuni, te ne sfato anche un altro: 150.000 km senza problemi, .....-
per la cronaca, su una cosa ti do ragione, non ci sono, come detto sopra, sw in grado di sostitiurla.

buon per te per l'affidabilità , la mia ha avuto il solito problemino del volano bimassa, detto questo con cosa la sostiuiremo se fiat non butta fuori la sua sostituta ? con una straniera purtroppo, idem per la monovolume, detto tra noi basta con la multipla !!! non possono buttare fuori una bella monovolume meno stravagante della multipla?

 

[matteomatte1]

una cosa che della stilo rimpiangerò sempre: il cofano sostenuto da due pistoncini idraulici laterali,

perchè l'astina è cosi maledettamente scomoda? mah...