start & stop Jazz-Hybrid

[zenyattamond1]

buongiorno a tutti, ho letto con interesse tutta la discussione sulla nuova Jazz-Hybrid e volevo un chiarimento: nei tanti video in rete si illustra il sistema batteria+generatore accoppiato al motore termico per il movimento del veicolo, ma nulla si dice sulla batteria ausiliaria (per i sistemi di bordo).
Questa batteria, oltre che per le luci, autoradio, riscaldamanento ecc, serve anche per avviare il motore termico?
In questo caso c'è anche il classico motorino di avviamento?
Come viene ricaricata questa batteria? prende da quella principale oppure è presente un alternatore a lei dedicato? E' prevista una cinghia servizi sul motore termico per muovere questo alternatore?
Una volta chiariti questi punti, resta da capire come viene gestita questa batteria: ad es.se muovo la macchina e faccio poca strada, magari il motore termico si riavvia diverse volte e mi scarica la batteria.
Come viene gestita la ricarica dal software che presiede allo start & stop del motore termico?
Vi ringrazio dei chiarimenti che riuscite a darmi.

 

[rebus]

Ti spiego come l'ho capita io, poi eventualmente mi correggeranno: la Honda Jazz Hybrid è dotata di due motori elettrici: uno usato per fornire la trazione alle ruote, l'altro invece funziona da generatore e motorino di avviamento. Entrambi sono alimentati dalla batteria ad alta tensione, questo è il motivo per cui tale batteria non viene mai scaricata completamente: in caso di spegnimento serve un minimo di carica per riavviare l'auto.
Quindi il termico viene avviato dal secondo di questi motori elettrici, e non utilizza la batteria 12V.
La batteria ad alta tensione si ricarica tramite la frenata rigenerativa e anche tramite il motore termico.