Start and stop non si attiva su honda Jazz

[diego7351]

Buonasera, da diverso tempo non posto quesiti, ma seguo il forum Honda.
Da qualche settimana, come da titolo, lo start/stop della mia Jazz non si attiva.
Premesso che sono a conoscenza del fatto che a freddo non si deve attivare, ora anche dopo una discreta percorrenza in autostrada (quindi eliminando a priori temperatura bassa del motore, clima attivo, e consumi anomali di energia) il famigerato spegnimento del motore non avviene.
Il display del cruscotto visualizza il messaggio" arresto non disponibile con indicato il disegno della batteria.
Secondo voi, potrebbe essere una ricarica insufficiente dell'alternatore?
Ho voluto attendere una percorrenza continua e sostenuta(diciamo un paio d'ore di guida autostradale) ma niente affatto.
Diciamo che la cosa da un lato non mi dispiace perchè spesso il dispositivo veniva disattivato con il pulsante, tuttavia l'indicazione di batteria in fase di possibile start/stop mi ha messo in allerta.
Che ne pensate? A qualcuno di voi è già successo?
Pensavo di dare una piccola ricarica alla batteria per un'intera nottata, ma leggendo il manuale ( e soprattutto non avendo la batteria con i tappi apribili per lo sfiato) non saprei come fare.
Inoltre mi hanno consigliato che per effettuare una ricarica si devono necessariamente staccare i morsetti dalla stessa.
Secondo voi provoco danni alla centralina, collegando direttamente il caricabatteria in modo classico?
Altro dilemma, avendo installato un sistema antifurto, se stacco alimentazione può essere che il dispositivo vada in allarme essendo provvisto di batteria tampone per allarme in Taglio Cavi ?

Grazie
Diego

 

[BlackDM]

Non si attiva da un sacco di tempo anche sulla mia Jazz, sinceramente non mi sono posto il problema tanto spesso lo tengo disattivato

 

[FAUST50]

Buonasera, da diverso tempo non posto quesiti, ma seguo il forum Honda.
Da qualche settimana, come da titolo, lo start/stop della mia Jazz non si attiva.
Premesso che sono a conoscenza del fatto che a freddo non si deve attivare, ora anche dopo una discreta percorrenza in autostrada (quindi eliminando a priori temperatura bassa del motore, clima attivo, e consumi anomali di energia) il famigerato spegnimento del motore non avviene.
Il display del cruscotto visualizza il messaggio" arresto non disponibile con indicato il disegno della batteria.
Secondo voi, potrebbe essere una ricarica insufficiente dell'alternatore?
Ho voluto attendere una percorrenza continua e sostenuta(diciamo un paio d'ore di guida autostradale) ma niente affatto.
Diciamo che la cosa da un lato non mi dispiace perchè spesso il dispositivo veniva disattivato con il pulsante, tuttavia l'indicazione di batteria in fase di possibile start/stop mi ha messo in allerta.
Che ne pensate? A qualcuno di voi è già successo?
Pensavo di dare una piccola ricarica alla batteria per un'intera nottata, ma leggendo il manuale ( e soprattutto non avendo la batteria con i tappi apribili per lo sfiato) non saprei come fare.
Inoltre mi hanno consigliato che per effettuare una ricarica si devono necessariamente staccare i morsetti dalla stessa.
Secondo voi provoco danni alla centralina, collegando direttamente il caricabatteria in modo classico?
Altro dilemma, avendo installato un sistema antifurto, se stacco alimentazione può essere che il dispositivo vada in allarme essendo provvisto di batteria tampone per allarme in Taglio Cavi ?

Grazie
Diego

sulla mia auto che non e' Honda non si attiva se la batteria e' parzialmente scarica.
Per mantenere la batteria in stato ottimale ho acquistato un mantenitore di carica che collego all'interno del veicolo.
l'elettrauto mi ha portato all'interno dell'abitacolo una presa di tensione dove collego il manenitore.

 

[albelilly]

Lo S&S è un dispositivo molto sofisticato che richiede condizioni di utilizzo ben precise; per funzionare correttamente devono soddisfarsi una serie di concomitanze se una di queste - la batteria in condizioni non ottimali in primis - non dovesse ricorrere, il sistema di gestione ne interdisce il funzionamento perciò, come in questo caso, credo che la causa del malfunzionamento sia da ascrivere alla batteria stessa o in subordine al sistema di ricarica (alternatore, regolatore di tensione, ecc...) che probabilmente non ne permette una piena efficienza in ogni condizione.
Tieni anche presente che potrebbe essere anche l'antifurto che hai installato ad assorbire una certa quantità di corrente parassitaria il che, non permettendo una completa e costante ricarica della batteria, impedirebbe l'innesco dello S&S.

 

[Jazzaro]

E' un bug del sistema, probabilmente agevolato dal malfunzionamento del sensore posto sul polo positivo della batteria. Diverse Jazz ed HRV hanno questo problema, falla vedere in officina perchè se dopo 2h di autostrada la batteria risulta ancora sufficientemente scarica da non attivare lo S&S vuol dire che c'è qualcosa da verificare.

 

[Francesco10]

Disattivare lo start/stop personalmente è la prima cosa che faccio, per vari motivi. E mi sembra che anche tu non sei così propenso, seppur non così drastico come me. Detto questo se fossi al posto tuo non mi sentirei comunque tranquillo e quindi la farei vedere da una assistenza Honda per escludere problemi esistenti, come quelli che ti hanno indicato, e risolverli in anticipo prima che ci siano altre ripercussioni più importanti di quella attuale