Quella fascia antirombo sottoporta m'inquieta non poco. Siccome il prezzo è molto allettante, meno della metà delle quotazioni correnti di mercato, prima di staccare l'assegno la metterei sul ponte e controllerei per bene le parti nascoste con l'ausilio di un carrozziere fidato. Meglio perdere 100 euro prima che piangere come un vitello dopo.....
Al limite un controllo spicciolo puoi farlo anche tu con una calamita, giusto per vedere quanto stucco c'è nella carrozzeria.
Purtroppo le Alfa degli anni '70 venivano corrose dalla ruggine con estrema facilità, specie nelle zone fredde dove si usava il sale (a proposito si usa ancora il sale?) per sciogliere la neve.
La meccanica delle serie 105 è a prova di bomba, lì un bravo meccanico d'antan ci mette poco a capire se il motore è ancora in forma.
Il reparto trasmissione in genere non dà noie, solo il differenziale potrebbe "fischiare", ma questo difetto si percepisce subito dopo un breve giro.
Insomma valuta bene il da farsi perché se è messa male di carrozzeria il conto per il ripristino può diventare un salasso.
Altra nota dolente riguarda la revisione completa dei carburatori e soprattutto dell'impianto frenante. Per quest'ultimo metti in conto non meno di 500/600 euro perchè se è ferma da molto tempo sicuramente vanno ripristinate le pinze e sostituita la pompa.
Per i ricambi stai tranquillo, per il duetto in rete si trova praticamente tutto (ci sono delle riproduzioni di alta qualità fatte meglio dei pezzi originali)
er sentito dire
