Spia stop a 5000 giri.

[Neonchef]

Salve a tutti, appena acquistato una twingo 2 serie 1.5 diesel usata. In terza a 5000 giri si è accesa la spia luminosa dello stop, appena lascio l accelleratore si è spenta. Ho ripetuto la cosa e ho riscontrato lo stesso problema. Consigli? Sapete cosa potrebbe essere? Grqzie anticipatamente.

 

[mani in alto]

A 5000 giri potrebbe essere qualcosa collegato al limitatore, magari un collegamento sbagliato della centralina.
Per la cronaca a 5000 giri non ti serve a niente andarci che tanto la coppia é già finita da un pó e il motore sta già murando.

 

[Ripeps53]

Si vede che non hai mai guidato un'auto con motore Diesel, non è come un benzina con un allungo sino a quasi il regime massimo, il range di utilizzo è inferiore, indicativamente tra 1500 e 3000 rpm, non serve spingersi oltre i 4000 giri.
Per darti un'idea l'Audi R10 Diesel che ha vinto a Le Mans aveva un range di utilizzo da 3000 a 5000 giri.

 

[lukkinen]

immagino la libidine e l'ebbrezza che hai provato......ma non faceva un baccano bestiale nel mentre ti dedicavi ad osservare e contemplare la spia?

 

[Neonchef]

Vi ringrazio per le risposte, quindi a vostro dire posso non preoccupari?
Si avevo pensato anche io al limitatore giù le mani, o magari a qualcosa relativo alla pompa.
Ripeps53 ho sempre avuto diesel per le mani compreso smart immagina, ma ovviamnete ne so poco detto questo e appurando che tu hai pienamente ragione l auto andrà anche guidata come ben descrivi tu, ma avendola presa ieri la stavo provando e nonostante tutto nn credo sia nornale che presenti quest anomalia da accensione spia.
Lukkined nn faceva baccano se nn all accenzione della spia un non andare oltre quel regime dei 4500 / 5000 giri anzi il motore mi è sembrato abbastanza silenzioso, ma ripeto parlo da ignorante. Lunedi la farò cmq controllare nella speranza che non sia nulla di incisivo ma semplicemente una cosa risolvibile con poco. GraZie per gli interventi.

 

[paolocabri]

Occorrerebbe metterla in diagnosi. Io voto per un manicotto crepato/flessibile egr filato/egr quasi bloccata. A prescindere che faccia bene o meno andare a 5k giri su un K9K, quel messaggio non deve assolutamente comparire. Mettila in diagnosi e facci sapere.