Sostituzione GPunto Tjet con Panda 100 HP: com'è andata?

[Aries.77]

Salve a tutti!

Ricordo che c'era un utente del forum che stava per sostituire la sua GPunto Tjet 120 cv con la Panda 100 HP!

Com'è andata questa sostituzione?
Le aspettative del proprietario, sono state soddisfatte?

Ricordo che del 120 cv non gli piacevano nè le prestazioni nè i consumi!

Come si trova invece con la Panda?

Grazie per le risposte!

 

[SupercinqueTC]

se vuoi puoi aggiungere
X suppasandro
vedrai che risponderà subito

 

[Aries.77]

se vuoi puoi aggiungere
X suppasandro
vedrai che risponderà subito

Ah. ecco chi era! Non me lo ricordavo!

Vediamo: voglio aspettare ancora un po'!

Se lo indirizzo a una sola persona sembra che gli altri non siano invitati a partecipare...

 

[kanarino]

Ciao Aries! In attesa che il nostro amico Suppasandro ti risponda, avendo seguito con interessse le sue discussioni, posso dirti che si trova molto bene con la 100Hp sia a livello di prestazioni (il motore è brillante) che a livello di consumi (migliori rispetto a quelli della Gp T-jet 120 cv)...effettivamente non mi stupisce la cosa, visto che è un motore adeguato al peso e alle dimensioni della Panda...L'unica cosa che non gli è piaciuta (ed era prevedibile) , e che ha modificato, è stato l'impianto audio.

 

[Aries.77]

Ciao Aries! In attesa che il nostro amico Suppasandro ti risponda, avendo seguito con interessse le sue discussioni, posso dirti che si trova molto bene con la 100Hp sia a livello di prestazioni (il motore è brillante) che a livello di consumi (migliori rispetto a quelli della Gp T-jet 120 cv)...effettivamente non mi stupisce la cosa, visto che è un motore adeguato al peso e alle dimensioni della Panda...L'unica cosa che non gli è piaciuta (ed era prevedibile) , e che ha modificato, è stato l'impianto audio.

Grazie Kanarino!

Questo discorso mi interessava molto! Soprattutto sul lato del carattere dei due propulsori, di cui mi piacerebbe sapare cosa è venuto fuori!

Parto dal presupposto che un motore più potente non debba per forza divertire di più!

 

[kanarino]

Grazie Kanarino!

Questo discorso mi interessava molto! Soprattutto sul lato del carattere dei due propulsori, di cui mi piacerebbe sapare cosa è venuto fuori!

Parto dal presupposto che un motore più potente non debba per forza divertire di più!

Beh diciamo che vanno fatte alcune considerazioni:

- Il T-jet è turbo e non aspirato, inoltre ha il cambio 5 marce e non a 6 come il 1.4 100cv della Panda (e solitamente il 5 marce alza, anche se di poco, i consumi);

- La Grande Punto pesa di più della Panda (per questo la Panda anche avendo un aspirato con 20cv in meno, scatta come la Gp);

- La Gp aveva i cerchi da 17" la Panda ha i 15" (anche questo influisce ed è correlato a quanto detto sopra, influisce sui consumi e sull'accelerazione e la ripresa);

Per il resto a livello di guida credo che la Panda in alcune situazionI, grazie alle dimensioni ed al peso minore sia avvantaggiata e sguscia via meglio...a livello di tenuta di strada però credo che sia superiore la Grande Punto, che è vermanete incollata a terra.

Detto questo per il resto va a gusti, a me piacciono entrambe, ma non nego che il mio cuore batte in primis per la Gp

 

[Aries.77]

Grazie Kanarino!

Questo discorso mi interessava molto! Soprattutto sul lato del carattere dei due propulsori, di cui mi piacerebbe sapare cosa è venuto fuori!

Parto dal presupposto che un motore più potente non debba per forza divertire di più!

Beh diciamo che vanno fatte alcune considerazioni:

- Il T-jet è turbo e non aspirato, inoltre ha il cambio 5 marce e non a 6 come il 1.4 100cv della Panda (e solitamente il 5 marce alza, anche se di poco, i consumi);

- La Grande Punto pesa di più della Panda (per questo la Panda anche avendo un aspirato con 20cv in meno, scatta come la Gp);

- La Gp aveva i cerchi da 17" la Panda ha i 15" (anche questo influisce ed è correlato a quanto detto sopra, influisce sui consumi e sull'accelerazione e la ripresa);

Per il resto a livello di guida credo che la Panda in alcune situazionI, grazie alle dimensioni ed al peso minore sia avvantaggiata e sguscia via meglio...a livello di tenuta di strada però credo che sia superiore la Grande Punto, che è vermanete incollata a terra.

Detto questo per il resto va a gusti, a me piacciono entrambe, ma non nego che il mio cuore batte in primis per la Gp

Certo! E' chiaro che vanno fatte le dovute proporzioni, non fosse altro per fatto che stiamo confrontando due segmenti diversi!

La GPunto però, proprio per i motivi che dicevi tu prima è una macchina più pretenziosa mentre la Panda è più facile in tutto!

La Panda la vedo molto più facile da gestire. Però la mia è solo un'opinione mentre qualche dato di chi la possiede può essere utile!

 

[kanarino]

Certo! E' chiaro che vanno fatte le dovute proporzioni, non fosse altro per fatto che stiamo confrontando due segmenti diversi!

La GPunto però, proprio per i motivi che dicevi tu prima è una macchina più pretenziosa mentre la Panda è più facile in tutto!

La Panda la vedo molto più facile da gestire. Però la mia è solo un'opinione mentre qualche dato di chi la possiede può essere utile!

Beh dipende dal tipo di utilizzo che ne fai..ossia, la Panda sicuramente sul percorso urbano è favorita sia dalle dimensioni sia dal rapporto peso-potenza del motore...indubbiamente è un'auto divertentissima da guidare in un percorso misto ricco di tornanti, ma credo che il suo assetto vada "in crisi" prima di quello della Gp, che ha nella stabilità uno dei suoi punti forti.
Con questo non dico che la Panda sia pericolosa, ci mancherebbe, però la Gp è (giustamente) un gradino sopra sotto questo aspetto.

 

[suiller]

avessi dovuto scegliere fra le 2 sicuramente avrei optato per la panda, come dice kanarino la GP è sicuramente incollata al suolo ma personalmente preferisco un'auto più leggera, sicuramente più divertente soprattutto in città

ad es. ricordo quando feci un giro di prova con la mazda2 con il 1.3 (mi pare 87cv) era già abbastanza pepata, non nello scatto puro, però si sentiva che era bella agile, molto molto divertente, e penso che il pandino con i suoi 100cv sia ancora più gradevole

la 6a marcia a mio avviso è un sur-plus da non sottovalutare... anzi, soprattutto nelle gite fuori porta... te lo dice uno che nei weekend al mare con un turbo diesel 5 marce arrivava dopo 2 ore col mal di testa tanto era il baccano... ora che invece ho un'auto con 6 marce mi sembra di aver guidato manco per 1 ora

con la 6a viaggi tranquillo ai 120-130 senza avere la sensazione di viaggiare su di un katamarano

ps: lo so... a volte sono troppo sensibile :lol:

 

[kanarino]

avessi dovuto scegliere fra le 2 sicuramente avrei optato per la panda, come dice kanarino la GP è sicuramente incollata al suolo ma personalmente preferisco un'auto più leggera, sicuramente più divertente soprattutto in città

ad es. ricordo quando feci un giro di prova con la mazda2 con il 1.3 (mi pare 87cv) era già abbastanza pepata, non nello scatto puro, però si sentiva che era bella agile, molto molto divertente, e penso che il pandino con i suoi 100cv sia ancora più gradevole

la 6a marcia a mio avviso è un sur-plus da non sottovalutare... anzi, soprattutto nelle gite fuori porta... te lo dice uno che nei weekend al mare con un turbo diesel 5 marce arrivava dopo 2 ore col mal di testa tanto era il baccano... ora che invece ho un'auto con 6 marce mi sembra di aver guidato manco per 1 ora

con la 6a viaggi tranquillo ai 120-130 senza avere la sensazione di viaggiare su di un katamarano

ps: lo so... a volte sono troppo sensibile :lol:

No hai ragione, anche io sono passato da un 5 marce ad un 6 marce e la differenza si sente, eccome.

Ritornado al paragone, credo che uno che compra un 1.4 Turbo non sia infastidito dal suono del motore, anzi al contrario vuole sentirlo "suonare"

 

[suppasandro]

ciao, scusate il ritardo, affari di famiglia...e cmq grazie ad aries x l'interessamento....
Il cambio panda / punto è stato sicuramente tra le 5 migliori mosse che io abbia mai fatto in quasi 29 anni....l'avessi comprata subito la 100hp nel 2007 al posto del cassone tjet avrei risparmaito chissà quanto....prestazioni di pochissimo inferiori e cmq nn percettibili con una guida disciplinata e rilassata e consumi suppergiù della metà....
Poi è logico, la punto è più macchina, più comoda e più stilosa, però va anche detto che la panda la parcheggi subito, un'auto di 4 metri e oltre con visibilità sulla 3/4 precaria è più difficile

 

[suiller]

ciao, scusate il ritardo, affari di famiglia...e cmq grazie ad aries x l'interessamento....
Il cambio panda / punto è stato sicuramente tra le 5 migliori mosse che io abbia mai fatto in quasi 29 anni....l'avessi comprata subito la 100hp nel 2007 al posto del cassone tjet avrei risparmaito chissà quanto....prestazioni di pochissimo inferiori e cmq nn percettibili con una guida disciplinata e rilassata e consumi suppergiù della metà....
Poi è logico, la punto è più macchina, più comoda e più stilosa, però va anche detto che la panda la parcheggi subito, un'auto di 4 metri e oltre con visibilità sulla 3/4 precaria è più difficile

ehehe... benvenuto nel prestigioso club dei "meno di 400cm"

ma come fa la gente a non uscire di testa girando con un'auto di 4,5 metri?! 8)

 

[kanarino]

ehehe... benvenuto nel prestigioso club dei "meno di 400cm"

ma come fa la gente a non uscire di testa girando con un'auto di 4,5 metri?! 8)

Io venivo da una Punto Classic (3,84 m) e passando alla Gp (4,03 m) non ho trovato particolari difficoltà, certo sono quasi 20 cm che in alcuni parcheggi (soprattutto nel centro città) possono davvero fare la differenza, ma non sono passato da una Smart ad un Q7

 

[suppasandro]

eh però anche 20 cm fanno....

 

[rik19]

eh si, ho notato soprattutto che la gp ha un raggio di sterzata davvero elevato!