<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sospensioni Octavia vRS | Il Forum di Quattroruote

Sospensioni Octavia vRS

Stavo ragionando nei giorni scori sul da farsi in merito alla mia auto.
Ha 170 mila km, quasi 4 anni e ad aprile scade la garanzia.
L'Octavia nuova secondo me (ma anche sentendo in giro e leggerno forum) prima del 2013 non se ne parla e sinceramente volevo attendere di vedere appunto la terza versione Octavia.
Mio padre ha appena cambiato l'auto aziendale, e il prossimo a cui la cambieranno sarà mio fratello...io sarò l'ultimo in ordine cronologico perchè la mia è la più recente.
Stavo valutando l'idea di sostituire molle e ammortizzatori in modo che ero a posto fino alla cessione.
Ho fatto fare un preventivo in officina Skoda e per fare un lavoro completo e come si deve è uscito praticamente 1.200 euro iva inclusa e manodopera inclusa e questo dovrebbe essere a mie spese e non a carico dell'azienda.
Pensavo a qualche kit "sportivo" per vedere se magari si risparmiava qualcosa ma su superskoda ho visto che non li tengono più (chissà perchè).
Voi avete qualche idea?
Ricordo che Giannizzero aveva fatto l'assetto...ma non ricordo cosa avesse montato e il costo. (GIANNI FATTI VIVO).

Cosa ne pensate? Suggerimenti?

Il mio è un ragionamento a "voce alta"...che necessita di valutazione...1000 euro sono sempre 1000 euro che poi non mi verranno certo riconosciuti all'atto di vendita per una vettura aziendale.
 
ti sanno dire più o meno entro quando te la sostiuirebbero la macchina?

hai provato a chiedere ai gestori del sito skodateile.cz se hanno qualche cosa?
 
rosberg ha scritto:
Stavo ragionando nei giorni scori sul da farsi in merito alla mia auto.
Ha 170 mila km, quasi 4 anni e ad aprile scade la garanzia.
L'Octavia nuova secondo me (ma anche sentendo in giro e leggerno forum) prima del 2013 non se ne parla e sinceramente volevo attendere di vedere appunto la terza versione Octavia.
Mio padre ha appena cambiato l'auto aziendale, e il prossimo a cui la cambieranno sarà mio fratello...io sarò l'ultimo in ordine cronologico perchè la mia è la più recente.
Stavo valutando l'idea di sostituire molle e ammortizzatori in modo che ero a posto fino alla cessione.
Ho fatto fare un preventivo in officina Skoda e per fare un lavoro completo e come si deve è uscito praticamente 1.200 euro iva inclusa e manodopera inclusa e questo dovrebbe essere a mie spese e non a carico dell'azienda.
Pensavo a qualche kit "sportivo" per vedere se magari si risparmiava qualcosa ma su superskoda ho visto che non li tengono più (chissà perchè).
Voi avete qualche idea?
Ricordo che Giannizzero aveva fatto l'assetto...ma non ricordo cosa avesse montato e il costo. (GIANNI FATTI VIVO).

Cosa ne pensate? Suggerimenti?

Il mio è un ragionamento a "voce alta"...che necessita di valutazione...1000 euro sono sempre 1000 euro che poi non mi verranno certo riconosciuti all'atto di vendita per una vettura aziendale.

Allora Massi, se intendi cambiare gli ammortizzatori è perché sei una persona come si deve e la sicurezza viene prima di tutto (sviolinata gratuita, anche perché sei una persona come si deve... quindi...).

Detto questo, al massimo lunedì chiamerò Zanni e gal disi che te ghé bisogn da lü.

Hai comunque due possibilità, o acquistare il kit di sospensioni sportive originali che già monta di serie la tua auto su superskoda.com o skodateile.cz. E poi farli montare da un professionista generico.

Oppure, ordinare ad un professionista generico o via internet ammortizzatori e sospensioni sportive di qualità (Bilstein a gas gli ammortizzatori e molle Eibach prokit), specifici per la tua auto. Certo l'auto sarà sui binari, ma di MARMO. E la spesa si aggirerà intorno ai 1000 euro, massimo 1200 euro con il montaggio.

Io riprenderei gli stessi ammortizzatori sinceramente...
 
rosberg ha scritto:
Stavo ragionando nei giorni scori sul da farsi in merito alla mia auto.
Ha 170 mila km, quasi 4 anni e ad aprile scade la garanzia.
L'Octavia nuova secondo me (ma anche sentendo in giro e leggerno forum) prima del 2013 non se ne parla e sinceramente volevo attendere di vedere appunto la terza versione Octavia.
Mio padre ha appena cambiato l'auto aziendale, e il prossimo a cui la cambieranno sarà mio fratello...io sarò l'ultimo in ordine cronologico perchè la mia è la più recente.
Stavo valutando l'idea di sostituire molle e ammortizzatori in modo che ero a posto fino alla cessione.
Ho fatto fare un preventivo in officina Skoda e per fare un lavoro completo e come si deve è uscito praticamente 1.200 euro iva inclusa e manodopera inclusa e questo dovrebbe essere a mie spese e non a carico dell'azienda.
Pensavo a qualche kit "sportivo" per vedere se magari si risparmiava qualcosa ma su superskoda ho visto che non li tengono più (chissà perchè).
Voi avete qualche idea?
Ricordo che Giannizzero aveva fatto l'assetto...ma non ricordo cosa avesse montato e il costo. (GIANNI FATTI VIVO).

Cosa ne pensate? Suggerimenti?

Il mio è un ragionamento a "voce alta"...che necessita di valutazione...1000 euro sono sempre 1000 euro che poi non mi verranno certo riconosciuti all'atto di vendita per una vettura aziendale.

Perdonami...ma perchè cambiare pure le molle? Non si cambiano praticamente mai...
E poi sei sicuro che siano proprio da rifare?
Che problemi ti danno?
 
infatti non capisco perche' uno debba cambiare ammortizzatori se sono ancora efficenti,anche perche' sapendo che max percorre piu' che altro autostrade,
non dovrebbe aver usurato piu' di tanto gli ammortizzatori :rolleyes:

@max: comunque se vuoi cambiare ci sono molti kit completi intorno ai 1200?
ma sicuramente molto piu' rigidi di quelli che hai ora,e non so' se ne valga la pena.
 
ciao,
se vuoi fare un assetto per esperienza ti consiglio heibac o koni sport ovviamente regolabili è a stelo corto
molle heibac ho simoni racing -20mm

tieni presente che cosi avrai un auto rigida e se in 4anni hai fatto 170.000km te li sconsiglio!!

c'è da aggiungere che da tale assetto ne risentirannio anche i braccetti!

le molle teoricamente non si usurano ne si rompono ho avuto diverse auto con assetti nessun problema solo un usura leggermente maggiore
appunto dei bracetti ...

ma ho avuto molti problemi con il catalizzatore!! ovvero rampe di garage con i maledetti battenti dei cancelli!!! gradini ... spoiler anteriore in pezzi ecc....
insomma devi stare molto attento a tutte le minime asperità dell'asfalto inutile dire alla larga delle buche e buchette :)

pero un auto assettata e spettacolare da vedere e da guidare!!! :D :D :D

:D
 
Visto che la macchina la dovrai tenere ancora per pochi anni, a meno che tu abbia fatto la domanda, ma hai già in mente cosa fare (...), ti direi di cambiare i soli ammortizzatori con ricambi non originali, ma comunque di qualità (monroe, kayaba, ecc.).
Senz'altro la spesa sarebbe ben inferiore ai 1200 richiesti e la macchina ritornerebbe ad un buon grado di efficienza.
Le molle, onestamente, se non c'è qualche danno particolare, non credo siano da cambiare dopo 170k km.
 
rosberg ha scritto:
Stavo ragionando nei giorni scori sul da farsi in merito alla mia auto.
Ha 170 mila km, quasi 4 anni e ad aprile scade la garanzia.
L'Octavia nuova secondo me (ma anche sentendo in giro e leggerno forum) prima del 2013 non se ne parla e sinceramente volevo attendere di vedere appunto la terza versione Octavia.
Mio padre ha appena cambiato l'auto aziendale, e il prossimo a cui la cambieranno sarà mio fratello...io sarò l'ultimo in ordine cronologico perchè la mia è la più recente.
Stavo valutando l'idea di sostituire molle e ammortizzatori in modo che ero a posto fino alla cessione.
Ho fatto fare un preventivo in officina Skoda e per fare un lavoro completo e come si deve è uscito praticamente 1.200 euro iva inclusa e manodopera inclusa e questo dovrebbe essere a mie spese e non a carico dell'azienda.
Pensavo a qualche kit "sportivo" per vedere se magari si risparmiava qualcosa ma su superskoda ho visto che non li tengono più (chissà perchè).
Voi avete qualche idea?
Ricordo che Giannizzero aveva fatto l'assetto...ma non ricordo cosa avesse montato e il costo. (GIANNI FATTI VIVO).

Cosa ne pensate? Suggerimenti?

Il mio è un ragionamento a "voce alta"...che necessita di valutazione...1000 euro sono sempre 1000 euro che poi non mi verranno certo riconosciuti all'atto di vendita per una vettura aziendale.

ciao,
onestamente io sulla vecchia octavia gli ammortizzatori li ho cambiati sui 120000km.

Se fossi in te, cambierei solo quelli e non ci metterei sopra un euro.
Stai parlando di una macchina che praticamente dal punto di vista economico è finita.

Manutenzione ordinaria e stop.
ciao manuel
 
Ciao Massimo, ti conosco bene e penso che anche tu come me percorra tanta ma tanta autostrada che non dovrebbe aver compromesso di molto gli ammortizzatori e (a maggior ragione) le molle della tua vettura.
Fossi in te per minimizzare la spesa e concentrare il grosso dell'investimento sulla nuova vRS del 2013, acquisterei solo i 2 ammortizzatori anteriori originali Skoda................ :D

p.s.: io, se riesco, sulla mia Octy del 2005 che ad oggi ha percorso 135.000 km. vorrei lasciare tutto quanto di primo equipaggiamento (tranne gli pneumatici...ovviamente).....alla fine 2012 max.2013 sost.con nuovo modello!

Ciao!
 
Ciao Max.....

Anch'io, personalmente, e visto che hai la possibile sotituzione dell'auto al più tardi fra due anni, non arriverei a spendere molto.....

Io andrei tranquillamente su dei MONROE a gas......
Già solo con questi dovresti avere un netto miglioramento, che ti consentirebbe di avere la tranquillità per i prossimi due anni, e nello stesso tempo riacquistare quella verve che è nel dna della Vrs.... :D ;) ;)
 
Grazie innanzitutto per le risposte.
Devo qualche precisazione.
Gli ammortizzatori in genere già dopo 40 mila km iniziano a perdere un po' della loro efficienza iniziale e questo è un dato di fatto.
Detto questo è vero anche che uno guidando sempre tutti i giorni non se ne accorge nemmeno perchè la "perdita" è talmente minima che uno nemmeno ci fà caso.
PEr fare un paragone stupido è come se l'essere umano perdesse un mm di altezza ogni 2-3 mesi...

Il fatto delle molle...l'ideale sarebbe sostituirle per avere un maggiore equilibrio con gli ammortizzatori nuovi, ma si potrebbe anche evitare se si volesse risparmiare qualcosa e questo vale in generale.

Detto ciò, mi accorgo che le mie sospensioni hanno un po' perso rispetto all'inizio e quindi mi balenava l'idea di cambiare il tutto alla luce del fatto che non credo proprio di cambiare l'auto prima del 2013, a meno di eventualità che nemmeno vorrei pensare...

LA cifra vedop che bene o mele è sempre intorno ai 1.000 euro...
Su Superskoda non c'è nulla, sull'altro sito non ho guardato ma ci guarderò.
Per ora grazie....anche se poi magari non se ne farà nulla...Mah...
 
beh se la devi tenere un altro paio d'anni magari vale la pena spenderci qualcosa su.. però non è detto sia necessario.. un mio amico con golf IV è arrivato a 260000km con gli ammortizzatori originali e assetto ;)

fai una prova sospensioni al banco della revisione così hai un riscontro "oggettivo" sullo stato di salute ;)

poi casomai compri 4 ammortizzatori da chi ti fa meno ;)

http://www.skodaparts.com/ (qui la roba costicchia)

per quanto riguarda skodateile lì gli ammortizzatori non li ho visti... manda direttamente una mail al gestore del sito (in inglese)... se ha i sedili compreti di airbag dell'RS sarà in grado di procurarti a prezzi decenti anche gli ammortizzatori ;)
 
gianko1982 ha scritto:
beh se la devi tenere un altro paio d'anni magari vale la pena spenderci qualcosa su.. però non è detto sia necessario.. un mio amico con golf IV è arrivato a 260000km con gli ammortizzatori originali e assetto ;)

fai una prova sospensioni al banco della revisione così hai un riscontro "oggettivo" sullo stato di salute ;)

poi casomai compri 4 ammortizzatori da chi ti fa meno ;)

http://www.skodaparts.com/ (qui la roba costicchia)

per quanto riguarda skodateile lì gli ammortizzatori non li ho visti... manda direttamente una mail al gestore del sito (in inglese)... se ha i sedili compreti di airbag dell'RS sarà in grado di procurarti a prezzi decenti anche gli ammortizzatori ;)

Beh io sulla Cordoba ero arrivato a 207 mila km...
 
apputno per quello ti consigliavo di fare la prova sul banco delle revisioni, così ti rendi conto.. se sono ancora in buono stato e la tieni un altro annetto magari puoi tirare avanti in tutta sicurezza
 
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