Sono un po' confuso sui motori 1.9 diesel di Fiat/Alfa: mi aiutate a fare chiarezza?

[Acuel]

Ciao a tutti,
ho visto che la Croma montava un 1.9 diesel da 150 cavalli: è lo stesso che montavano Alfa GT e 156? E il 140 cavalli?
Grazie.

 

[quadamage76]

La Gt, che ricordi io, ha sempre avuto il 150, non il 140. Il 140 è stato montato su Stilo, 147 e 156. Il 150 su Croma, 147, 159, GT.

 

[Acuel]

Si, infatti, ho scritto in maniera fraintendibile.

Ma il 150 della Croma era lo stesso della GT?

 

[danilorse]

Il 140 e il 150cv erano lo stesso motore 1910cc con testata a 4 valvole x cilindro e diverse regolazioni di centralina con omologazioni EU3 e EU4.
In seguito e' uscito il 1956cc (un evoluzione del 1910cc) montato inizialmente su 159, Bravo e Delta in versioni da 165 e 170cv omologato EU5 con dpf, e poi in seguito disponibile con 140 e 150cv.

 

[quadamage76]

beh, il 150 è diverso dal 140cv: albero a camme diverso, taratura centralina diversa, sensori diversi e sul 150cv €4, collettore(i) diverso.

 

[alex.79]

il 1.9 multijet 140 cv non era già omologato euro 4?

 

[Acuel]

Ma quindi il 150 della Croma era lo stesso della Alfa GT?

 

[quadamage76]

140 ed alcuni 150 montati su 147 e GT erano €3. Il 150 della Croma era lo stesso della GT con un limite diverso sulla coppia massima, infatti la GT montava il cambio C530.6 che "limitava" il motore a 305Nm, mentre la Croma, come la 159, montava il cambio M32 di derivazione GM (tra l'altro meno affidabile di quello fatto da fiat) che permetteva 320Nm di coppia massima.

 

[Acuel]

Può essere che cambi anche l'alternatore? Vedo moltissime Croma 1.9 150cv con problemi all'alternatore mentre GT e 156 con stesso motore o 140 zero...