...sono rimasto a piedi con la mia RS....

[andygas]

Ebbe si, venerdì sera, sulla A4 all'altezza di Vicenza, la mia RS (2008, 117mila km.) mi lasciato a piedi. Morta...e non c'è stato verso di farla riapartire.

Ricoverata il giorno dopo in un concessionario Skoda, sono stati sostituiti i 4 iniettori. Fortunatamente la casa ha riconosciuto il difetto e quindi ho risparmiato quasi 2mia euro! Dicono che è un problema che si presenta solo sulle 170cv (iniettore pompa) risolto appunto con nuovi iniettori, quindi in teoria non dovrebbe più ripresentarsi.

Magari questa cosa può essere di interesse per qualcuno.

Servizio ineccepibile, spesa complessiva di solo 130 euro. Niente da dire, però ci sono rimasto davvero male. Mi è un pò crollato un mito...diciamocelo.
Forse è solo grazie alla qualità del servizio che in futuro rimarrò "in casa", ma sul versante dell'affidabilità sono stato un pò scottato. O forse è solo sfortuna...

Ciao ciao
Andrea

 

[RobyA112]

Beh, dai son cose che possono capitare, anche se non piacevoli sicuramente.
L'importante è che te la sia cavata con poca spesa e che ora sia tutto ok.
Qualcosa di simile doveva esser già successo a Rosberg se non sbaglio.

 

[Brumista]

Ebbe si, venerdì sera, sulla A4 all'altezza di Vicenza, la mia RS (2008, 117mila km.) mi lasciato a piedi. Morta...e non c'è stato verso di farla riapartire.

Ricoverata il giorno dopo in un concessionario Skoda, sono stati sostituiti i 4 iniettori. Fortunatamente la casa ha riconosciuto il difetto e quindi ho risparmiato quasi 2mia euro! Dicono che è un problema che si presenta solo sulle 170cv (iniettore pompa) risolto appunto con nuovi iniettori, quindi in teoria non dovrebbe più ripresentarsi.

Magari questa cosa può essere di interesse per qualcuno.

Servizio ineccepibile, spesa complessiva di solo 130 euro. Niente da dire, però ci sono rimasto davvero male. Mi è un pò crollato un mito...diciamocelo.
Forse è solo grazie alla qualità del servizio che in futuro rimarrò "in casa", ma sul versante dell'affidabilità sono stato un pò scottato. O forse è solo sfortuna...

Ciao ciao
Andrea

Beh, dai... Alla fine t'è andata ancora bene... Hai avuto la riparazione in garanzia, e ti ritrovi con 4 iniettori nuovi per 130?...

Molti con questo motore hanno avuto la stessa fine....
Penso comunque che in generale il prodotto meriti ancora...

sergio

 

[GIOGOTTI1967]

Ebbe si, venerdì sera, sulla A4 all'altezza di Vicenza, la mia RS (2008, 117mila km.) mi lasciato a piedi. Morta...e non c'è stato verso di farla riapartire.

Ricoverata il giorno dopo in un concessionario Skoda, sono stati sostituiti i 4 iniettori. Fortunatamente la casa ha riconosciuto il difetto e quindi ho risparmiato quasi 2mia euro! Dicono che è un problema che si presenta solo sulle 170cv (iniettore pompa) risolto appunto con nuovi iniettori, quindi in teoria non dovrebbe più ripresentarsi.

Magari questa cosa può essere di interesse per qualcuno.

Servizio ineccepibile, spesa complessiva di solo 130 euro. Niente da dire, però ci sono rimasto davvero male. Mi è un pò crollato un mito...diciamocelo.
Forse è solo grazie alla qualità del servizio che in futuro rimarrò "in casa", ma sul versante dell'affidabilità sono stato un pò scottato. O forse è solo sfortuna...

Ciao ciao
Andrea

..confermo...qualcosa di simile e' accaduto a Rosberg.......problema poi risolto sulle TDI CR!......CIAO!

 

[miranda453]

Ebbe si, venerdì sera, sulla A4 all'altezza di Vicenza, la mia RS (2008, 117mila km.) mi lasciato a piedi. Morta...e non c'è stato verso di farla riapartire.

Ricoverata il giorno dopo in un concessionario Skoda, sono stati sostituiti i 4 iniettori. Fortunatamente la casa ha riconosciuto il difetto e quindi ho risparmiato quasi 2mia euro! Dicono che è un problema che si presenta solo sulle 170cv (iniettore pompa) risolto appunto con nuovi iniettori, quindi in teoria non dovrebbe più ripresentarsi.

Magari questa cosa può essere di interesse per qualcuno.

Servizio ineccepibile, spesa complessiva di solo 130 euro. Niente da dire, però ci sono rimasto davvero male. Mi è un pò crollato un mito...diciamocelo.
Forse è solo grazie alla qualità del servizio che in futuro rimarrò "in casa", ma sul versante dell'affidabilità sono stato un pò scottato. O forse è solo sfortuna...

Ciao ciao

Andrea

Guarda chi si rivede
Dai, il problema non è dell'auto ma di un solo componente che comunque avrebbero dovuto sostituire prima sapendo che erano difettosi.
Questo si che è negativo, fare un bel richiamo avrebbe giovato a te e al loro prestigio.

 

[andygas]

come vedi per le cose importanti ci sono sempre

è solo il tempo che non mi permette di partecipare di più, la passione è sempre quella!

 

[gianko1982]

Ciao, è un problema di una partita di iniettori della Siemens (se non erro) che a cavallo di un ben determinato periodo di tempo ha afflitto quei motori. Dovrebbero averteli sostituiti con dei Bosch e dovresti essere tranquillo adesso

Nessuno riesce a produrre cose prive di difetti, i prodotti validi riescono a farli in molti, la differenza sta nella qualità del servizio di assistenza e lì la grande differenza la fa il servizio post-vendita della casa madre e la concessionaria

 

[andaland]

meno male dai, a parte il disagio te la sei cavata con poca spesa.

 

[rosberg]

Ebbe si, venerdì sera, sulla A4 all'altezza di Vicenza, la mia RS (2008, 117mila km.) mi lasciato a piedi. Morta...e non c'è stato verso di farla riapartire.

Ricoverata il giorno dopo in un concessionario Skoda, sono stati sostituiti i 4 iniettori. Fortunatamente la casa ha riconosciuto il difetto e quindi ho risparmiato quasi 2mia euro! Dicono che è un problema che si presenta solo sulle 170cv (iniettore pompa) risolto appunto con nuovi iniettori, quindi in teoria non dovrebbe più ripresentarsi.

Magari questa cosa può essere di interesse per qualcuno.

Servizio ineccepibile, spesa complessiva di solo 130 euro. Niente da dire, però ci sono rimasto davvero male. Mi è un pò crollato un mito...diciamocelo.
Forse è solo grazie alla qualità del servizio che in futuro rimarrò "in casa", ma sul versante dell'affidabilità sono stato un pò scottato. O forse è solo sfortuna...

Ciao ciao
Andrea

ECCOMI !!!
Benvenuto nel "club degli iniettori"!
Sono espertissimo del campo: ci sono passato ben 3 volte!
Mi sa che è il luogo anche però...successe anche a me a Vicenza e la concessionaria di Vicenza si dimostrò impeccabile nel servizio, oltrechè gentilissimi e molto disponibili.
Confermo che è prevalentemente la versione dell'Octavia con 170 cv ad esserne "affetta", anno di costruzione 2007 e ultimimesi del 2006.

 

[manuel76]

Ebbe si, venerdì sera, sulla A4 all'altezza di Vicenza, la mia RS (2008, 117mila km.) mi lasciato a piedi. Morta...e non c'è stato verso di farla riapartire.

Ricoverata il giorno dopo in un concessionario Skoda, sono stati sostituiti i 4 iniettori. Fortunatamente la casa ha riconosciuto il difetto e quindi ho risparmiato quasi 2mia euro! Dicono che è un problema che si presenta solo sulle 170cv (iniettore pompa) risolto appunto con nuovi iniettori, quindi in teoria non dovrebbe più ripresentarsi.

Magari questa cosa può essere di interesse per qualcuno.

Servizio ineccepibile, spesa complessiva di solo 130 euro. Niente da dire, però ci sono rimasto davvero male. Mi è un pò crollato un mito...diciamocelo.
Forse è solo grazie alla qualità del servizio che in futuro rimarrò "in casa", ma sul versante dell'affidabilità sono stato un pò scottato. O forse è solo sfortuna...

Ciao ciao
Andrea

Che paura che ho....la mia vrs è di gennaio 2007. Adesso ha 85000km, e non vi nascondo che dopo la botta del turbo sostituito a mie spese ho una paura bestia.

Vorrei arrivare a 10 anni di vita e poi darla via.
Incrociamo le dita...

Ciao Manuel

 

[aielloe]

però quello che a me fa inca@@re è che non vengono fatti i richiami... se c'è una partita di componenti difettosi, visto che hanno riconosciuto la cosa, mi chiedo perchè non debbano fare i richiami...
non ce l'ho con skoda... ma con tutti... perchè tutti fanno così.... se per loro il numero di componenti difettosi non è significativa, i richiami non li fanno... a me questa cosa mi manda in bestia !!!

 

[rosberg]

Come già spiegai tempo fa, il motivo per il quale non viene fatto richiamo è prettamente organizzativo, oltrechè economico.
Le vetture da richiamare sarebbero moltissime, perchè ne sono affetta anche le VW con motore 140 cv, oltre che qualcuna col 170 cv e qualche Audi.
Gli iniettori sono 4 e andrebbero sostituiti tutti a prescindere.
Il lavoro occupa un po' di tempo e non è cosa di 15 minuti.
Questo significherebbe paralizzare le officine, le quali non avrebbero più modo di fare gli altri interventi di ordinaria amministrazione, tipo tagliandi, riparazioni e quant'altro.
Inoltre la spesa sarebbe ingente e immediata da parte del gruppo VW, mentre così, almeno la dilaziona nel tempo.
Senza contare che potrebbe essere che qualche auto nemmeno arrivi al chilometraggio in cui si potrebbe presentare il difetto.

C'è comunque una circolare e una cosa sensata che avrebbero dovuto fare, piuttosto che il richiamo, avrebbero dovuto dare ordine di sostituire gli iniettori delle vetture interessate (anche se non sanno nemmeno loro esattamente quali sono...e questo è l'altro problema), in occasione del primo tagliando utile.
Questo avrebbero dovuto farlo...

 

[CarlitoBriganteVR]

Un mio amico che ha un Audi A3 da 170cv, si è rotto un iniettore a 150Km orari in autostrada, fortuna sua che ha il cambio automatico e il servosterzo elettrico, la macchina è andata in folle ed è riuscito ad accostare, anche a lui gli hanno cambiato tutti i 4 iniettori anche se subito volevano cambiarne uno solo...

 

[rosberg]

Un mio amico che ha un Audi A3 da 170cv, si è rotto un iniettore a 150Km orari in autostrada, fortuna sua che ha il cambio automatico e il servosterzo elettrico, la macchina è andata in folle ed è riuscito ad accostare, anche a lui gli hanno cambiato tutti i 4 iniettori anche se subito volevano cambiarne uno solo...

Eh no...sfiga sua che aveva il cambio automatico, ma fortuna sua che gli ha funzionato e non sia andato in blocco, dato che so di attimi di completo terrore quando parte l'iniettore e il cambio automatico si impianta e vai avanti a sobbalzi...

Comunque sarà un caso, ma quelli che so io...sempre in autostrada succede: a me 3 su 3!!!

 

[willy1971]

Oltre al fattore economico (credo comunque preponderante visto il tipo di intervento necessario) bisognerebba anche capire l'incidenza del problema, ovvero il numero di casi di rottura sugli esemplari prodotti.
Il difetto è "eclatante", fa notizia, bisogna anche vedere quanti ne hanno effettivamente sofferto sul totale.
Non per fare l'avvocato del diavolo...