"Per il Doblò la motorizzazione d'elezione è il Diesel che ha molta coppia quindi prestazioni accettabili ed un consumo ragionevole, il benzina+metano viene scelto da chi vuol risparmiare ancora di più, se ne frega dell'autonomia e delle prestazioni ed ha un distributore vicino a casa od al lavoro."
Non sono d'accordo che il motore d'elezione sia il diesel.....nel caso specifico del Doblò secondo me il piccolo 1.358 cc. a metano viaggia praticamente come il 2000 diesel da 135 cv ,con una emissione CO2 nettamente più bassa e con emissione di particolato UGUALE A ZERO.......se verranno recepite le direttive dell'Organizzazione Sanitaria Mondiale, il diesel verrà man mano bandito nelle città,
in quanto è stato dimostrato inequivocabilmente che è cangerogeno (anche con filtro antiparticolato) in oltre con poco più di 14 euro (0.885 euro al kg.) si fanno 300 km senza rinunciare alla brillantezza del piccolo turbo Fiat .
ciao
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Il Doblò 1.4 T-Jet NP ha 120 CV a 5000 g/min ed una coppia di 200 Nm a 2000 g/min.
Il Doblò 2.0 MJt ha 135 CV a 3500 g/min ed una coppia di 320 Nm a 1500 g/min.
Tu dici che viaggiano "praticamente nello stesso modo" nel senso che si muovono entrambi sulle ruote e per cambiare direzione si deve ruotare il volante ma se parliamo di prestazioni i numeri ti smentiscono platealmente senza alcuna possibilità di interpretazione.
Se poi mi dici che per te e magari anche per la maggior parte degli utenti le prestazioni del 1.4 T-Jet sono già sufficienti allora possiamo anche essere d'accordo ma non puoi venire a sparare che il 1.4 T-jet a metano va come il 2.0 MJT, è troppo grossa e soprattutto smentita clamorosamente non da me ma dai numeri scritti dalla stessa Fiat.
Quanto al discorso sulla possibile messa al bando del diesel, consentimi una sonora risata (sono un chimico e lavoro in quel campo). Tu pensa che qualche giorno fa una venditrice porta a porta voleva convincermi che nel 2016 sarà bandito anche il GPL e sarà consentita solo la corrente elettrica per cucinare con i piani cottura ad induzione che lei vendeva........
E quanto all'aspetto economico, basta attendere pazientemente che il gas (GPL o metano che sia) arrivi ad avere una diffusione capillare, vedrai che succederà quel che è successo per il diesel. 20 anni fa costava la metà della benzina, oggi siamo quasi alla pari. Oggi il GPL costa la metà della benzina e poco più della metà del gasolio, il metano costa un po' meno, ma quanto scommetti che quando saranno diffusi i prezzi si saranno magicamente quasi allineati?
Saluti[/quote]
Si...... i numeri ufficiali dichiarati dalla Fiat parlano di differenze "MINIME"....per il Doblò 120 cv Natural Power la velocità max è di 172 km. e un tempo di accelerazione da 0 a 100 di 12.3 sec......per il 2.0 135 cv Multijet dichiara una velocità max di 179 km e un tempo da 0 a 100 in 11.3 sec.
L'unica differenza eclatante, A PRESTAZIONI SIMILARI, è il consumo....per fare 300 km con il Doblò a metano (0,885 euro al kg.) bastano poco più di 14 euro, per ilo 2.0 Multijet bastano si e no 40 euro (1.750 al l.) :shock: :shock:
ciao
