<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Skyactive-G 2.5 140cv su nuova CX-5 | Il Forum di Quattroruote

Skyactive-G 2.5 140cv su nuova CX-5

Salve a tutti,

sono nuovo del forum e non ho mai posseduto o guidato una Mazda. Sono in procinto di cambiare auto e dato che sto cercando una macchina molto spaziosa (segmento C/D) con una linea per me piacevole, che non ricordi il classico bidone e che per questo però non superi di slancio i 40k euro come prezzo di partenza, sono rimasto incuriosito dall'abitabilità, dalla linea esterna, dalla dotazione tecnologica e dal prezzo di lancio della nuova CX-5. Mi sono quindi messo a studiare il mondo Mazda e ho visto che questo modello monta lo stesso identico motore della Mazda 3, su cui pare funzionare piuttosto bene, e della CX-30, su cui sembrerebbe essere già meno efficiente. Premettendo che non ho velleità di tipo sportivo.... mi chiedo se questo powertrain, che per il modello di mio interesse viene abbinato unicamente al cambio automatico, è in grado di muovere il mezzo (più alto e pesante dei due modelli sopracitati) in modo agevole restituendo una certa piacevolezza nella guida di tutti i giorni (nell'effettuare un sorpasso, un'immissione, nel liberare un incrocio, nell'affrontare una salita magari a pieno carico). Inoltre che consumi ci si deve aspettare a questo punto? Bisognerà sicuramente provare la macchina per avere un'idea, ma ho l'impressione che con queste premesse resterò deluso. Cosa ne pensa chi possiede già una Mazda? Possibile che vogliano mettere in commercio un auto goffa che consuma in modo esagerato? Grazie
 
Il nuovo 2.5 consuma decisamente poco ed è molto piacevole da guidare. Consumi ridotti e SUV / Crossover sono chiaramente un ossimoro, io sceglierei ad occhi chiusi le versioni "normali" dato che sono auto decisamente concrete, ben fatte e stilisticamente molto eleganti.
 
Salve a tutti,

sono nuovo del forum e non ho mai posseduto o guidato una Mazda. Sono in procinto di cambiare auto e dato che sto cercando una macchina molto spaziosa (segmento C/D) con una linea per me piacevole, che non ricordi il classico bidone e che per questo però non superi di slancio i 40k euro come prezzo di partenza, sono rimasto incuriosito dall'abitabilità, dalla linea esterna, dalla dotazione tecnologica e dal prezzo di lancio della nuova CX-5. Mi sono quindi messo a studiare il mondo Mazda e ho visto che questo modello monta lo stesso identico motore della Mazda 3, su cui pare funzionare piuttosto bene, e della CX-30, su cui sembrerebbe essere già meno efficiente. Premettendo che non ho velleità di tipo sportivo.... mi chiedo se questo powertrain, che per il modello di mio interesse viene abbinato unicamente al cambio automatico, è in grado di muovere il mezzo (più alto e pesante dei due modelli sopracitati) in modo agevole restituendo una certa piacevolezza nella guida di tutti i giorni (nell'effettuare un sorpasso, un'immissione, nel liberare un incrocio, nell'affrontare una salita magari a pieno carico). Inoltre che consumi ci si deve aspettare a questo punto? Bisognerà sicuramente provare la macchina per avere un'idea, ma ho l'impressione che con queste premesse resterò deluso. Cosa ne pensa chi possiede già una Mazda? Possibile che vogliano mettere in commercio un auto goffa che consuma in modo esagerato? Grazie
140 cv sono sicuramente sufficienti a muoverla e col cambio automatico non soffri la mancanza di coppia dell'aspirato. Immagino però che quando chiedi prestazioni il motore salirà facilmente di giri rispetto a motori turbo con più coppia
 
Il nuovo 2.5 consuma decisamente poco ed è molto piacevole da guidare. Consumi ridotti e SUV / Crossover sono chiaramente un ossimoro, io sceglierei ad occhi chiusi le versioni "normali" dato che sono auto decisamente concrete, ben fatte e stilisticamente molto eleganti.
Il tuo ragionamento non fa una piega secondo me. Il mio dubbio è piuttosto questo "a fronte del fatto che ho bisogno di una macchina più grande, che avrà quindi un maggiore costo d'acquisto e che consumerà necessariamente di più rispetto alle due auto di pari motorizzazione ma di minore peso e dimensioni, avrò per le mani un auto che mi farà sorridere perché mi appaga sia dal punto di vista estetico che nella guida di tutti i giorni, o piangerò lacrime amare perché mi ritrovo con un mezzo che mi fa soffrire ogni volta che ho bisogno di un po' di spinta quando serve?"
 
140 cv sono sicuramente sufficienti a muoverla e col cambio automatico non soffri la mancanza di coppia dell'aspirato. Immagino però che quando chiedi prestazioni il motore salirà facilmente di giri rispetto a motori turbo con più coppia
fosse così non sarebbe male, il sound dell'aspirato che sale di giri lo trovo fantastico. La mia paura è che sia lenta quando serve che invece scatti (sorpassi, immissioni), o che faccia fatica nelle salite e mi ritrovi le auto in coda che cercano di saltarmi in testa
 
fosse così non sarebbe male, il sound dell'aspirato che sale di giri lo trovo fantastico. La mia paura è che sia lenta quando serve che invece scatti (sorpassi, immissioni), o che faccia fatica nelle salite e mi ritrovi le auto in coda che cercano di saltarmi in testa
Le prestazioni dichiarate sono di 0 100 in 10,5 secondi e velocità di 187 kmh, direi più che sufficienti per stare al passo del traffico. Poi come molte auto di oggi con le modalità di guida magari in modalità normal è pigra ma in modalità sport tiene le marce più basse e da più spunto
 
Le prestazioni dichiarate sono di 0 100 in 10,5 secondi e velocità di 187 kmh, direi più che sufficienti per stare al passo del traffico. Poi come molte auto di oggi con le modalità di guida magari in modalità normal è pigra ma in modalità sport tiene le marce più basse e da più spunto
Insomma secondo te lo Skyactive-G resta un valido motore anche sul CX-5. Quando riuscirò a farci un giro sopra vi comunicherò le mie impressioni, o se qualcuno qui lo farà prima... magari batta un colpo. Non so quando questo sarà possibile, avete idea di quando l'auto arriverà nei concessionari?
 
Il tuo ragionamento non fa una piega secondo me. Il mio dubbio è piuttosto questo "a fronte del fatto che ho bisogno di una macchina più grande, che avrà quindi un maggiore costo d'acquisto e che consumerà necessariamente di più rispetto alle due auto di pari motorizzazione ma di minore peso e dimensioni, avrò per le mani un auto che mi farà sorridere perché mi appaga sia dal punto di vista estetico che nella guida di tutti i giorni, o piangerò lacrime amare perché mi ritrovo con un mezzo che mi fa soffrire ogni volta che ho bisogno di un po' di spinta quando serve?"
Dipende dal tuo piede e dalle tue esigenze
 
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