Ecco quello che vedo io, ma cosa sono???????:
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13/07/10 Sensore pioggia non funzionante; staffa del sensore pioggia staccata dal parabrezza
27/2009
In caso di sensore pioggia non funzionante oppure se il sensore pioggia si è staccato dal parabrezza, ciò dipende probabilmente dall'adesivo insufficiente sulla staffa del sensore pioggia.
Per eliminare tale inconveniente, applicare del nuovo adesivo sulla staffa al fine di fissare correttamente il sensore pioggia sul parabrezza.
24/02/10 Rimozione della pellicola di protezione della vernice sulla carrozzeria; riferimenti nella vernice al di sotto dei tamponi di protezione in gommapiuma sulle portiere
14/2010
Pellicola di plastica di protezione applicata su tutte le superfici orizzontali
Al fine garantire una migliore protezione dalle limature in ferro delle ferrovie, dal vischio e dalle sostanze contaminanti trasportate dall'aria, in produzione è possibile applicare una pellicola in plastica di protezione, con retro adesivo. La pellicola è di colore bianco, è identificabile facilmente e sarà applicata su tutte le superfici orizzontali.
NON sollevare la pellicola di protezione fino al momento in cui non ne è richiesta la rimozione. Questa pellicola di protezione deve essere lasciata sul veicolo fino al momento in cui viene preparata per la consegna al cliente o comunque va rimossa dopo un periodo massimo di stoccaggio di sei mesi. La stampigliatura della data sulla pellicola di protezione indica la data di rimozione richiesta. Il veicolo deve essere trattato attentamente come indicato nel manuale della garanzia e delle politiche aziendali.
L'acqua eventualmente intrappolata sotto la pellicola di protezione (pioggia/liquido lavacristalli, ecc.) potrebbe far gonfiare temporaneamente la mano superficiale di vernice. Dopo aver rimosso la pellicola di protezione, la vernice recupererà l'aspetto in condizioni atmosferiche normali. Il tempo necessario a tale recupero varia in funzione della temperatura ambiente e, se necessario, può essere accelerato riscaldando delicatamente le zone interessate con una pistola ad aria calda o un essiccatore a raggi infrarossi.
Tamponi di protezione in gommapiuma applicati sulle portiere anteriori e sul paraurti anteriore
I tamponi di protezione in gommapiuma sulle portiere devono essere rimossi subito dopo l'arrivo del veicolo presso il concessionario. Inoltre, per evitare eventuali danni durante il trasporto, sono stati applicati ulteriori tamponi di protezione in gommapiuma sulle portiere anteriori e sul paraurti anteriore di alcune linee di veicoli. Le bolle d'aria presenti al di sotto del tampone in gommapiuma possono attirare l'umidità. Ciò, a sua volta, reagisce con l'adesivo e causa una patina residua biancastra che forma una macchia opaca di colore bianco o marrone sulla vernice della carrozzeria.
Le macchie sulla vernice possono essere rimosse riscaldando la zona interessata con una pistola ad aria calda o un essiccatore a raggi infrarossi. NON posizionare la pistola ad aria calda troppo vicino alla vernice.
17/02/10 Montaggio dei tappetini pavimento ausiliari sulla copertura pavimento del vano piedi anteriore (solo lato guida)
10/2010
La mancata osservanza di queste istruzioni può causare lesioni personali. Il presente Bollettino Tecnico per il Servizio contiene le istruzioni dettagliate di montaggio dei tappetini pavimento ausiliari sulla copertura pavimento anteriore utilizzando gli appositi fissaggi realizzati da Ford. L'errata posizione di montaggio dei tappetini, causata dal mancato utilizzo degli appositi fissaggi realizzati da Ford, potrebbe causare il contatto con il pedale acceleratore. Anche i tappetini pavimento non realizzati da Ford devono essere installati utilizzando gli appositi fissaggi Ford.
A partire da Focus 2011, sarà introdotto un nuovo meccanismo di fissaggio globale sulla copertura del pavimento.
La luce intorno al pedale acceleratore in posizione premuta deve essere di almeno 25 mm. FORD non consiglia alla clientela di utilizzare a bordo dei propri mezzi tappetini acquistati in post vendita. I tappetini liberi di spostarsi possono causare problemi di interferenza con i pedali nel vano piedi del conducente su qualsiasi veicoli, di qualsiasi costruttore di auto. Occorre impiegare esclusivamente i soli tappetini originali forniti dal costruttore e fissati in maniera corretta.
12/02/10 Rumorosità tipo stridio proveniente dalla parte anteriore del veicolo durante la marcia in curva e marcia rettilinea; sostituzione del cuscinetto del semiasse
7/2010
Se si verificasse una rumorosità tipo stridio proveniente dalla parte anteriore del veicolo in fase di marcia rettilinea, che persiste anche durante la marcia in curva, è possibile che la causa dipenda da un cuscinetto del semiasse difettoso.
Per risolvere questo inconveniente, rimuovere l'albero intermedio e sostituire il cuscinetto nuovo del semiasse, completo di fermo.
Toccando il fermo del cuscinetto del semiasse e facendo ruotare il cuscinetto, deve essere chiaramente percepibile uno scorrimento irregolare. A tale proposito, far ruotare il semiasse tramite la ruota con il veicolo alzato e fare attenzione se sono presenti rumorosità tipo stridio oppure uno scorrimento irregolare del cuscinetto del semiasse.
17/12/09 Sostituzione di componenti dopo l'attivazione dell'airbag o del pretensionatore cintura di sicurezza
99/2009
Il presente bollettino illustra in dettaglio i componenti elettrici e gli altri componenti del sistema di sicurezza supplementare (SRS) che DEVONO essere sostituiti in seguito all'attivazione di un airbag. Dopo il controllo d'integrità, è necessario sostituire i componenti danneggiati in seguito a una collisione.
L'inosservanza delle avvertenze contenute nella corrispondente sezione del Manuale d'officina sul FordEtis potrebbe aumentare la possibilità di attivazioni accidentali degli airbag e potrebbe causare lesioni personali. Tutti i componenti della cintura di sicurezza inclusi i riavvolgitori, le fibbie, le staffe di fissaggio per i seggiolini per bambini e i componenti di fissaggio in uso durante una collisione devono essere smontati e sostituiti. Devono essere inoltre sostituiti i componenti di una cintura di sicurezza non utilizzata al momento di un impatto ma che comunque riveli la presenza di danneggiamenti o avarie di funzionamento. L'inosservanza di questi istruzioni potrebbe essere causa di infortuni. Osservare le istruzioni pubblicate nel Bollettino Tecnico per il Servizio n. 77/2003 (attivazione di airbag e/o pretensionatori pirotecnici delle cinture di sicurezza all'esterno del veicolo).
16/12/09 Rumorosità, striatura e bloccaggio delle spazzole tergiparabrezza e pulizia non accurata del parabrezza
23/2009
In caso di rumorosità, bloccaggio delle spazzole e pulizia non accurata durante il funzionamento, la possibile causa è/sono un cristallo parabrezza/lunotto sporco, spazzole tergicristalli usurate/danneggiate oppure un angolo errato del braccio tergicristallo. In particolare, sui veicoli nuovi tale anomalia può essere causata da residui di strati di cera applicati in produzione, che si consumano con il tempo.
Inoltre, dopo avere eseguito la sostituzione del cristallo del parabrezza o del lunotto, oppure lo smontaggio e il montaggio dei tergicristallo, è necessario controllare e, se necessario, correggere l'angolo di inclinazione del braccio tergicristallo attenendosi alle istruzioni contenute nel presente bollettino.
Nel presente Bollettino Tecnico per il Servizio viene descritto il controllo delle spazzole tergicristallo e del relativo angolo di inclinazione rispetto al cristallo da effettuare con l'ausilio dell'attrezzo speciale 501-027/501-027-01.
Informazioni generali:
Poiché la composizione del cristallo dei veicoli è diversa da quella delle normali finestre, evitare di utilizzare prodotti per la pulizia della casa sui cristalli. Solo i ricambi originali Ford rispondono ai requisiti prescritti. Non mischiare concentrati per il lavaggio del cristallo di tipi diversi. Il codice necessario per il detergente parabrezza è evidenziato nella sezione <Ricambi necessari>. 1 374 231 oppure 1 374 232, i residui di silicone possono inoltre essere rimossi dall'interno del parabrezza.
03/12/09 Rumore metallico proveniente dai portafuso anteriori in fase di partenza in prima marcia o in retromarcia
94/2009
In caso di rumore metallico proveniente dai portafuso anteriori in fase di partenza in prima marcia o in retromarcia, è necessario smontare parzialmente il semiasse anteriore dal portafuso su entrambi i lati e applicare del sigillante sulle scanalature. Inoltre, è necessario applicare del grasso a base di rame sulla superficie reggispinta del semiasse.
Il tempo di essicazione per il sigillante a temperatura ambiente è di 1,5 ore.
02/12/09 Funzionamento errato del sistema di navigazione Ford SD; CD 4.0 dell'aggiornamento di servizio gratuito
89/2009
In presenza di uno o più dei seguenti malfunzionamenti del sistema di navigazione Ford SD:
Schermo blu dopo l'attivazione della telecamera posteriore Dopo aver chiuso il veicolo per oltre 15 minuti, perdita dell'ultima sorgente audio Tutti i tasti bloccati (dopo interazione utente) Disattivazione audio dopo la ricezione di una chiamata Risettaggi dopo lo scollegamento di iPod/USB Al termine della chiamata ricevuta, <Visualizza chiamata> rimane sullo schermo Schermata di guida del controllo vocale o barra di esecuzione costantemente sullo schermo Se si collega un secondo cellulare, non funziona correttamente Segnale acustico DTMF per "#" non inviato Si tenta di attivare il caricatore CD tramite il comando vocale, tuttavia l'USB inizia a funzionare Qualche volta il sistema di navigazione visualizza un titolo errato dopo essere passati al titolo successivo durante il funzionamento dell'USB Al termine della chiamata ricevuta tramite il cellulare collegato il sistema di navigazione si interrompe e i tasti sono bloccati Blocco della disattivazione audio/iPod/USB dopo l'attivazione del comando vocale Il funzionamento del CD, MP3 e successivamente il passaggio all'autoradio attraverso il comando vocale non funziona correttamente Non è possibile il cambio della stazione radio/sintonizzazione manuale della stazione Impossibile avviare la guida a destinazione durante una chiamata attiva MP3 bloccato dopo lo spegnimento e riaccensione dell'unità ANNUNCI TRAFFICO (TA)/NOTIZIARI non possono essere cancellati tramite qualsiasi tasto la possibile causa è un guasto del software.
I CD per gli aggiornamenti di servizio software dovrebbero essere usati diverse volte e non lasciati nel veicolo dei clienti. A partire dal 25.11.2009 gli aggiornamenti di servizio del software saranno forniti direttamente solo ai riparatori autorizzati (eccetto Russia) e non direttamente ai clienti. L'aggiornamento di servizio del software dovrebbe essere ordinato solo (usando il modulo d'ordine qui allegato) se è andato perso o danneggiato. Per eliminare tale inconveniente è necessario caricare una nuova versione del software aggiornata. Per eseguire ciò, usare il seguente nuovo aggiornamento di servizio del software:
CD 4.0 di aggiornamento (Navigazione base) - Numero ordine: 8 627 003 269 Dopo un aggiornamento del software corretto, è possibile che la guida vocale della navigazione acustica non sia più supportata. In questo caso, il sistema deve essere completamente spento una volta per almeno 15 minuti parcheggiando il veicolo in sosta con le portiere bloccate.
02/12/09 Funzionamento errato del sistema di navigazione Ford dotato di DVD e schermo di sfioramento; aggiornamento gratuito del Service Pack 5.1
14/2009
Nel caso in cui si verifichi uno o più dei seguenti malfunzionamenti del sistema di navigazione Ford dotato di DVD e schermo a sfioramento:
Impossibile inserire la destinazione tramite il codice postale a 7 cifre (solo Gran Bretagna) Operazione di azzeramento durante il funzionamento L'autoradio o la navigazione non viene più visualizzata sul display multifunzione (abbinamento) Dopo l'avvio del motore, l'uscita audio/voce è assente Il comando vocale non può essere attivato anche dopo aver ripetutamente premuto il tasto PTT Il dispositivo si blocca nella modalità di navigazione per alcuni minuti con la finestra a comparsa <Attivazione navigazione> Il dispositivo si blocca nella modalità di navigazione per alcuni minuti sull'avviso <Il tasto del sistema di istruzioni sul percorso ...>, e <OK> non funzionano Il dispositivo si blocca negli elenchi di selezione destinazione/inserimento destinazione Il dispositivo si blocca sul comando vocale per alcuni minuti con la finestra a comparsa <Attivazione comando vocale> Il dispositivo visualizza <NoGPS> per un periodo prolungato di tempo dopo un tunnel/garage di parcheggio Talvolta non è possibile selezionare l'opzione <Destinazione dalla MAPPA> Impossibilità di modificare il volume Tasto CD/AUX non funzionante Dopo l'avvio il dispositivo visualizza solo uno schermo blu Opzioni tasti sul menu dello schermo a sfioramento oscurate/vuote anche se dovrebbero essere attivate Il dispositivo si blocca in caso di collegamento delle fonti audio USB/iPod/Aux L'iPod/USB non si avvia La finestra a comparsa <Controllo del CD> viene continuamente visualizzata (>2 minuti) sullo schermo dopo l'avvio Solo Kuga 2008.5 con telecamera posteriore: se si innesta rapidamente la retromarcia, non compare alcuna immagine posteriore Solo veicoli Galaxy 2006.5 con climatizzatore ausiliario: nessun funzionamento del climatizzatore ausiliario Informazioni climatizzazione errate nella barra di stato Perdita impostazioni utente (lingua, ecc.) Risettaggi permanenti ripetuti Brevissima perdita dell'audio (<1 sec) durante l'ascolto di musica Rumorosità tipo ronzio forte e a bassa frequenza su qualsiasi sorgente (possibile solo su un canale) Nessuna emissione vocale della navigazione durante l'esecuzione di una chiamata telefonica la possibile causa è un guasto del software.
I CD per gli aggiornamenti di servizio software dovrebbero essere usati diverse volte e non lasciati nel veicolo dei clienti. A partire dal 25.11.2009 gli aggiornamenti di servizio del software saranno forniti direttamente solo ai riparatori autorizzati (eccetto Russia) e non direttamente ai clienti. L'aggiornamento di servizio del software dovrebbe essere ordinato solo (usando il modulo d'ordine qui allegato) se è andato perso o danneggiato. Per eliminare tale inconveniente è necessario caricare una nuova versione del software aggiornata. Per eseguire ciò, usare il seguente nuovo aggiornamento di servizio del software:
CD 5.1 di aggiornamento (Navigazione avanzata) - Numero ordine: 8 627 003 264. Dopo tale aggiornamento software è possibile usare solo il DVD stradario 2008 (o successivo).
23/11/09 Rifornimento del liquido additivo per carburante (Cerium); sostituzione del filtro antiparticolato (DPF)
91/2009
Se un cliente rifiutasse il rifornimento del liquido additivo per carburante (Cerium) ogni 60.000 km oppure la sostituzione del filtro antiparticolato diesel (DPF) ogni 120.000 km è necessario avvertire il cliente di quanto segue:
Il mancato rifornimento del liquido additivo per carburante (Cerium) ogni 60.000 km oppure la mancata sostituzione del filtro antiparticolato diesel (DPF) ogni 120.000 km potrebbe causare uno o più dei seguenti inconvenienti:
Carico di fuliggine eccessivo che causa temperatura alta del DPF durante la rigenerazione e conseguente rischio di fusione dello scudo motore e dei componenti in plastica adiacenti. Diluizione elevata dell'olio (carburante nell'olio) che causa danni ai cuscinetti motore oppure il rischio di regime del motore eccessivo. Se si verificasse tale situazione, né Ford né la concessionaria saranno responsabili per la riparazione in garanzia di tale danno. È necessario chiedere al cliente di firmare la fattura di servizio attestante la presa visione e accettazione di tali informazioni. Se durante un controllo diagnostico tramite l'EtisIDS venisse identificato il codice guasto (DTC) P242F, le concessionarie dovrebbe innanzitutto assicurarsi che sia stato sostituito correttamente il DPF (se necessario) agli intervalli di servizio prescritti.
Se NON fosse stata eseguita la sostituzione di servizio prescritta, non si deve fornire al cliente un nuovo DPF gratuitamente.
Il serbatoio additivo carburante non può essere svuotato completamente. Quando la quantità restante scende al di sotto di 0,3 litri viene interrotta l'iniezione dell'additivo carburante (il conducente viene informato prima che ciò avvenga tramite la segnalazione delle spie corrispondenti). La quantità restante impedisce l'aspirazione di aria da parte della pompa additivo carburante, che potrebbe causare un dosaggio della quantità di additivo carburante errato. La quantità di rifornimento massima è quindi 1,5 litri. Se il serbatoio additivo carburante è vuoto, la spia di segnalazione guasti (MIL) si accende e il processo di iniezione additivo viene interrotto. Per ulteriori informazioni riguardanti il filtro antiparticolato diesel, fare riferimento al Bollettino Tecnico per il Servizio n. 12/2004 e alla corrispondente sezione del manuale d'officina sul FordEtis.
Le informazioni supplementari sul controllo e diagnosi del filtro antiparticolato diesel sono contenute nel Bollettino Tecnico per il Servizio n. 97/2004.
02/11/09 Controllo/registrazione della convergenza
87/2009
Il presente bollettino fornisce a Concessionarie ed esaminatori delle richieste di rimborso in garanzia informazioni in merito alle procedure del Manuale d'officina su FordEtis che RICHIEDONO il controllo/la registrazione della convergenza.
La selezione del numero di operazione per il controllo della convergenza/dell'allineamento ruote dipende dall'apparecchiatura disponibile presso la Concessionaria.
Se una procedura NON è riportata nelle tabelle del presente bollettino, NON sarà necessario effettuare il controllo o la registrazione della convergenza come parte integrante della procedura stessa. Qualsiasi procedura non correlata che prevede lo smontaggio della traversa anteriore o posteriore deve anche includere un controllo della convergenza al completamento dell?intervento di riparazione. Se la testa della barra di accoppiamento o il giunto sferico del braccio inferiore fossero solo scollegati dal portafuso ruota, NON è necessaria alcuna registrazione della convergenza. Assicurarsi che i risultati delle prove preliminari e finali siano state rilevati quando si esegue il controllo dell'allineamento ruote e le registrazioni della convergenza. L'inosservanza di tali istruzioni potrebbe annullare le richieste di rimborso in garanzia.
Il presente bollettino è stato pubblicato per evitare di creare confusione e garantire che le sezioni del Manuale d?officina su FordEtis e il Tempario di Manodopera (LTS) siano conformi.
29/10/09 Rumorosità tipo ticchettio proveniente dal montante centrale anteriore in fase di guida e in curva su strade accidentate
86/2009
In caso di segnalazione di rumorosità tipo ticchettio proveniente dal montante centrale, nella zona dell'apertura per la cintura di sicurezza anteriore, durante la guida/in curva su strade accidentate, è possibile che la causa sia l'aderenza degli strati di lamierato tra le parti saldate a punti del pannello del montante centrale. La rumorosità è generata dal distaccamento degli strati di lamierato dalle saldature a punti fra gli strati di lamierato del pannello.
In generale, è possibile sentire/riconoscere la rumorosità solo sul lato guida o sul lato passeggero.
Per rettificare tale inconveniente, è necessario "rompere" il primer tra le parti saldate a punti del pannello del montante centrale utilizzando il lato in plastica più morbido del girabacchino (parte degli attrezzi del veicolo). Per evitare un'ulteriore aderenza degli strati di lamierato tra le parti saldate a punti del pannello del montante centrale, applicare lo spray multifunzione sulle aree modificate.
Accertarsi di utilizzare solo il lato in plastica più morbido del girabacchino. L'uso di qualsiasi oggetto metallico potrebbe danneggiare la superficie verniciata (soprattutto in fase di scivolamento verso il basso).
26/10/09 Visualizzazione del messaggio di avvertenza <MALFUNZIONAMENTO MOTORE> sul quadro strumenti, luci dei freni non funzionanti, fusibile F132 (15A) bruciato
81/2009
In caso di visualizzazione del messaggio <MALFUNZIONAMENTO MOTORE> sul quadro strumenti (solo quadro strumenti della versione media e avanzata), e nel caso in cui le luci dei freni non funzionassero o il fusibile F132 (15A) fosse bruciato, la possibile causa è un cortocircuito nella piastra di supporto del complessivo luci posteriori.
Per eliminare l'inconveniente è necessario smontare i complessivi luci posteriori e tutti i 15 ponti di collegamento sulle piastre di supporto rettificate.
25/08/09 Polvere industriale; istruzioni per rimuovere le particelle di polvere industriale e altre impurità volatili dalla vernice sui veicoli contaminati
21/2009
Se un veicolo è stato parcheggiato per un periodo prolungato in un'area industriale, è possibile trovare ceneri, polveri industriali e altre impurità volatili (talvolta ferrose) sulla vernice. In seguito ad una reazione chimica, tali particelle si infiltrano nella vernice. La polvere industriale è visibile sottoforma di particelle di polvere. Una volta che tali particelle entrano in contatto con la vernice, la loro consistenza diventa come quella della carta abrasiva.
Il presente Bollettino Tecnico per il Servizio fornisce le informazioni per la rimozione di tali tipi di particelle di polvere.
