Siamo proprio così sicuri che sta Cr-z sia un giocattolo ;-)? (photo)

[scarboroughfair]

cari Hondisti della prima e ultima ora, ho letto nei recenti post una certa diffidenza, se non un vero proprio snobbare la nuova e imminente Cr-z. che non sarebbe sportiva, che un'ibrida non può ecc ecc.

bè, in attesa di provarla e vederla dal vivo, ecco le foto del depliant Honda giapponese. a mio avviso è una delle più belle auto uscite degli ultimi tempi.

ne approfitto per sottolineare che da quello che è scritto nel depliant, l'auto è lunga 4,08 m (come la MI.to) e monterà, almeno inizialmente, solo un 1,5 Vtec con motore Ima, con una potenza di 114 + 14 cv. consumi nell'ordine dei 20-25 km con un litro, e accelerazione 0-100 km /h 9,7 sec.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/05-honda-crz-brochure-tov.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/883/2010hondacrzhybrid9.jpg
http://www.autopareri.com/forum/redirect-to/?

redirect=http%3A%2F%2Fwww.blogcdn.com%2Fwww.autoblog.com%2Fmedia%2F2009%2F12%2F08-honda-crz-brochure-tov.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/883/2010hondacrzhybrid9.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/182/2010hondacrzhybrid5.jpg

http://i45.tinypic.com/2m4wuw0.jpg

http://i47.tinypic.com/2lkcg1g.jpg

 

[elancia75]

cari Hondisti della prima e ultima ora, ho letto nei recenti post una certa diffidenza, se non un vero proprio snobbare la nuova e imminente Cr-z. che non sarebbe sportiva, che un'ibrida non può ecc ecc.

bè, in attesa di provarla e vederla dal vivo, ecco le foto del depliant Honda giapponese. a mio avviso è una delle più belle auto uscite degli ultimi tempi.

ne approfitto per sottolineare che da quello che è scritto nel depliant, l'auto è lunga 4,08 m (come la MI.to) e monterà, almeno inizialmente, solo un 1,5 Vtec con motore Ima, con una potenza di 114 + 14 cv. consumi nell'ordine dei 20-25 km con un litro, e accelerazione 0-100 km /h 9,7 sec.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/05-honda-crz-brochure-tov.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/883/2010hondacrzhybrid9.jpg
http://www.autopareri.com/forum/redirect-to/?

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http://img705.imageshack.us/img705/883/2010hondacrzhybrid9.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/182/2010hondacrzhybrid5.jpg

http://i45.tinypic.com/2m4wuw0.jpg

http://i47.tinypic.com/2lkcg1g.jpg

Molto carina, anche se un passo indietro nei confronti della Civic come stile e, forse, più "vendibile".
Dai dati sembra una tranquilla berlina da famiglia... ...ma con 3 porte e poco spazio...

E' vero che è cambiato il Mondo... ...per le masse.

La sportiva per tutti sembra essere incompatibile con la Nuova Dittatura Ecologista ed il business che ne deriva.
Non ci resta che ammirare le vere sportive dei pochi che se le possono permettere (Triade tedesca, Ferrari, Porsche) e ricordare le vecchie glorie Honda (NSX ma anche le piccole della casa); Alfa Romeo; la Delta vera e la Stratos...

 

[VtecEj1]

Scusa Elancia.....Alfa romeo? Forse di quarant'anni fa, ma ora...... :lol:
Tornando in topic, per me è davvero un giocattolo 'sta Crz, con un passo di 2,44mt solo questo può essere.
Il propulsore consumerà anche poco, sarà ecologico, ma sarà anche il punto dolente maggiore dell'auto.
Meglio delle ultime creature Honda (e giù tante mono-stellette, già immagino... ), ma non ci siamo proprio.
Questa è una vetturetta o da diciottenne o da tipa giovane che vuol fare l'alternativa.
Virile per niente, scusate lo sfogo.
Spero solo sia il preludio di qualcosa di più serio......

 

[scarboroughfair]

sì ma ragazzi....Honda produce auto per le masse.

volete divertirvi in tutto e per tutto? bè per quello ci sono le Lotus, e non costano nemmeno chissà quanto.

questa qui per me è l'alternativa di Honda ad auto come Mi.to o Mini (e perché no, anche a 5oo).

a mio avviso venderà, ma non come le rivali, per via dei 2 posti + 2, e del bagagliaio striminzito. sarà quindi per molti una seconda auto, a parte per i single :lol: .

quanto a Soichiro Honda...mi piacerebbe sentire il suo parere adesso...non sarei così sicuro che direbbe ancora No Honda WIthout Race....

 

[VtecEj1]

Soichiro (pace all'anima sua, un mito d'uomo) si sarebbe già sparato da dieci anni......
Se non ci fosse stata ancora negli ultimi listini la stupenda S2000 sai da quanto tempo si sarebbe "incavolato" di brutto (da lassù nel paradiso dei genii) con i suoi successori al comando dell'azienda!!??
Anatemi su anatemi.....
:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

 

[elancia75]

sì ma ragazzi....Honda produce auto per le masse.

volete divertirvi in tutto e per tutto? bè per quello ci sono le Lotus, e non costano nemmeno chissà quanto.

questa qui per me è l'alternativa di Honda ad auto come Mi.to o Mini (e perché no, anche a 5oo).

a mio avviso venderà, ma non come le rivali, per via dei 2 posti + 2, e del bagagliaio striminzito. sarà quindi per molti una seconda auto, a parte per i single :lol: .

quanto a Soichiro Honda...mi piacerebbe sentire il suo parere adesso...non sarei così sicuro che direbbe ancora No Honda WIthout Race....

Vedasi concept TOYOTA FT-86.
TOYOTA fa auto per masse.

NISSAN 370Z
NISSAN fa la Micra e la Pixo.

 

[eminem2]

Sono sfuggite anche le foto della variante Mugen, ma dubito fortemente arriverà da noi, dove andrebbe intrapresa un'operazione tipo Abarth...Ma si chiede troppo ad Honda Europa evidentemente!
Speriamo a questo punto in un bel miglioramento delle prestazioni!

 

[Stendvald]

sì ma ragazzi....Honda produce auto per le masse.

volete divertirvi in tutto e per tutto? bè per quello ci sono le Lotus, e non costano nemmeno chissà quanto.

questa qui per me è l'alternativa di Honda ad auto come Mi.to o Mini (e perché no, anche a 5oo).

a mio avviso venderà, ma non come le rivali, per via dei 2 posti + 2, e del bagagliaio striminzito. sarà quindi per molti una seconda auto, a parte per i single :lol: .

quanto a Soichiro Honda...mi piacerebbe sentire il suo parere adesso...non sarei così sicuro che direbbe ancora No Honda WIthout Race....

Vedasi concept TOYOTA FT-86.
TOYOTA fa auto per masse.

NISSAN 370Z
NISSAN fa la Micra e la Pixo.

Dimentichi la Nissan GT-R 8)

 

[ilfavoloso]

No, scusate, ma solo io la trovo sgraziata e sproporzionata.. cioè esteticamente inguardabile (soprattutto con quel retro stile prius) ?
attendo qui l'illustre parere del designer retroviseur (spero di non confondermi)!
... e si che a me piacciono le auto fuori dal coro con linee originali che si distinguono dal solito piattume.. ma non cosi!

cmq vabbe l'estetica è un parere personale (vi ho cmq risparmiato un pò di IMHO.. )

invece sulle prestazioni secondo me non c'è molto di sportivo.. condivido qui con elancia: prestazioni da auto familiare, ma senza spazio.. il che quindi mi sembra un controsenso...

secondo me, però, venderà poco o niente in Italia (anche x il fatto che il cliente medio italiano nn capisce niente di auto e snobba a prescindere le giapponesi..).. Sinceramente non riesco a individuare un target verso cui si potrebbe rivolgere (anke xke prima bisognerebbe conoscerne il prezzo).. forse si giusto il diciottenne o la ragazza alternativa.. anch'io vedo poco di "virile"..

in sintesi, IMHO (almeno dalle foto), bocciata.

salutivestitidiporpora..

 

[MarcoCivic]

Anch'io speravo in un pò più di grinta, soprattutto nel motore elettrico.
Insomma doveva essere una concorrente della FT-86, bisogna sperare nella versione Mugen.

 

[boosook]

secondo me, però, venderà poco o niente in Italia (anche x il fatto che il cliente medio italiano nn capisce niente di auto e snobba a prescindere le giapponesi..)..

non mi sembra valga per le Toyota... ;-) Diciamo che snobba le Honda per la totale assenza di marketing.

Comunque scusate... che state dicendo??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Stiamo parlando di un'auto di serie, una normale media, che però andrà da 0 a 100 in 9,7 secondi con un motore 1500 ma che farà 20-25 chilometri con un litro... vi pare poco? :shock:

Per quanto riguarda il motore elettrico, capisco che ci sono alcune persone ancora affezionate ai motori del secolo scorso... ma abbiamo cambiato millennio e secondo me l'idea di accoppiare un motore elettrico a un motore termico dovrebbe essere standard in tutte le vetture! Soprattutto con il sistema Honda, dove il motore elettrico è piccolo e economico e ha la funzione di fornire assistenza al termico e recuperare energia quando può.
Vedetela come un'evoluzione del concetto di motore...

 

[scarboroughfair]

secondo me, però, venderà poco o niente in Italia (anche x il fatto che il cliente medio italiano nn capisce niente di auto e snobba a prescindere le giapponesi..)..

non mi sembra valga per le Toyota... ;-) Diciamo che snobba le Honda per la totale assenza di marketing.

Comunque scusate... che state dicendo??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Stiamo parlando di un'auto di serie, una normale media, che però andrà da 0 a 100 in 9,7 secondi con un motore 1500 ma che farà 20-25 chilometri con un litro... vi pare poco? :shock:

Per quanto riguarda il motore elettrico, capisco che ci sono alcune persone ancora affezionate ai motori del secolo scorso... ma abbiamo cambiato millennio e secondo me l'idea di accoppiare un motore elettrico a un motore termico dovrebbe essere standard in tutte le vetture! Soprattutto con il sistema Honda, dove il motore elettrico è piccolo e economico e ha la funzione di fornire assistenza al termico e recuperare energia quando può.
Vedetela come un'evoluzione del concetto di motore...

quoto. l'auto del 21esimo secolo sarà per NECESSITà diversa da quella del 20esimo.

in ogni caso sono andato a ricontrollare i dati tecnici della Crx....ebbene, sono rimasto alquanto sorpreso nell'apprendere che la prima serie montasse come motorizzazione base un 1,3 da 58 cv (sì proprio così)!!
e la seconda un 1,4 da 90....

insomma, se PARTE da un 1,5 da 128 questa, non è messa niente male rispetto alla gloriosa antenata .

 

[VtecEj1]

No, mi spiace forse quei dati erano relativi alle vecchie Civic.....La Crx aveva questi propulsori:

1983?1985 1.5i (1.488 cm3) 74 Kw(100cv) coppia 130 Nm a 5500 velocità 190 km/h

1986?1987 1.6i 16V (1.590 cm3) 92Kw (125cv) coppia 140 Nm a 5500 velocità 202 km/h

1987?1992 1.6 16V (1.590 cm3) 91Kw (124cv) coppia140 Nm a 5700 velocità 205 km/h
oppure 1.6 16V 96 Kw (130cv) coppia 143 Nm a 5700 velocità 212 km/h

1990?1992 1.6i-VTEC (1.595 cm3) 110Kw (150cv) coppia 144 Nm a 7100 velocità 222 km/h

1992?1998 1.6ESi (1.590 cm3) 92Kw (125cv) coppia 142 Nm a 5200
velocità 190 km/h

1992?1998 1.6VTi (1.595 cm3) 118Kw (160cv) coppia150 Nm a 7000 velocità 210 km/h

 

[ilfavoloso]

secondo me, però, venderà poco o niente in Italia (anche x il fatto che il cliente medio italiano nn capisce niente di auto e snobba a prescindere le giapponesi..)..

non mi sembra valga per le Toyota... ;-) Diciamo che snobba le Honda per la totale assenza di marketing.

permettimi di insistere.
oggetto del discorso erano le auto sportiveggianti sui 23-33 mila euro.. e in questo segmento nemmeno Toyota vende nulla (guarda che fine hanno fatto, già da qualche anno, la Celica e la MR2... ne hanno vendute talmente tante che le hanno tolte dal listino)

non c'è niente da fare: in quel segmento, l'italiano medio si butta sulle tedesche e sulle "nostre" Alfa.. Honda, Subaru e Toyota hanno meno appeal.

se poi invece si parla di auto semplicemente per spostarsi, affidabili, ma senza pretese e senza voglia di apparire è un altro discorso: li, Toyota e la sua affidabilità attirano un sacco.

salutivestitidiluce

 

[scarboroughfair]

No, mi spiace forse quei dati erano relativi alle vecchie Civic.....La Crx aveva questi propulsori:

1983?1985 1.5i (1.488 cm3) 74 Kw(100cv) coppia 130 Nm a 5500 velocità 190 km/h

1986?1987 1.6i 16V (1.590 cm3) 92Kw (125cv) coppia 140 Nm a 5500 velocità 202 km/h

1987?1992 1.6 16V (1.590 cm3) 91Kw (124cv) coppia140 Nm a 5700 velocità 205 km/h
oppure 1.6 16V 96 Kw (130cv) coppia 143 Nm a 5700 velocità 212 km/h

1990?1992 1.6i-VTEC (1.595 cm3) 110Kw (150cv) coppia 144 Nm a 7100 velocità 222 km/h

1992?1998 1.6ESi (1.590 cm3) 92Kw (125cv) coppia 142 Nm a 5200
velocità 190 km/h

1992?1998 1.6VTi (1.595 cm3) 118Kw (160cv) coppia150 Nm a 7000 velocità 210 km/h

in Usa c'erano anche altre versioni.

ma anche da queste si deduce che la motorizzazione base della nuova Cr-z sarebbe perfettamente in linea con quelle delle Cr-x vecchie da te citate.

fermo restando che secondo me la Cr-z sarebbe da confrontare più con le prime due Crx che non con la Cr-x Del Sol, che era semmai più una CIvic spider.