Serie 3: Coupe VS Touring...motore a parte.....

[|Mauro65|]

C'è però da dire che Bangle ha svecchiato il marchio come ben pochi hanno saputo fare: l'unico che mi viene in mente, del tutto diverso, è Da Silva che poi si è perso per strada...

Però questo è vero, specie nella seconda parte dell'era Bangle
La prima forse è stata troppo di rottura, ma sta genenerando ora cose molto buone.
Una nuova Secessione trapiantata a Monaco?
Bangle come Klimt?

 

[acrobat_68]

Sarò uno dei pochi, ma a me Bangle piaceva davvero tanto!!!

Architetti!

Idem ...............

Architetto pure tu???

Si. Non sai quante volte combatto con le questioni di gusto. A volte non è facile dimostrare che ..... abbiamo sempre ragione noi!!!....

Ma pensa....io l'avevo detto per ridere!!!! Piacere collega! Di dove sei?

(Siena)
Piacere mio.
In effetti ho notato che qui, a fronte di una grande competenza tecnica, si parla abbastanza poco di design. . . . . è proprio un forum "tedesco" ...

Ma ri-pensa, siamo pure vicini..io di Firenze!!
Comunque, non è vero, si parla spesso anche di design anche con competenza!

 

[|Mauro65|]

In effetti ho notato che qui, a fronte di una grande competenza tecnica, si parla abbastanza poco di design. . . . . è proprio un forum "tedesco" ...

Ma il design non è meramente strumentale alla funzione?
... scusate l'intromissione ...

 

[acrobat_68]

C'è però da dire che Bangle ha svecchiato il marchio come ben pochi hanno saputo fare: l'unico che mi viene in mente, del tutto diverso, è Da Silva che poi si è perso per strada...

Però questo è vero, specie nella seconda parte dell'era Bangle
La prima forse è stata troppo di rottura, ma sta genenerando ora cose molto buone.
Una nuova Secessione trapiantata a Monaco?
Bangle come Klimt?

Ci vuole sempre una fase di rottura "dura e pura" se vuoi attirare l'attenzione: poi stemperi per avvicinare più gente possibile. Mi capitava proprio ieri di guardare una serie 5 Touring pre Bangle: con gli occhi di oggi, inguardabile!!!
Il

 

[acrobat_68]

In effetti ho notato che qui, a fronte di una grande competenza tecnica, si parla abbastanza poco di design. . . . . è proprio un forum "tedesco" ...

Ma il design non è meramente strumentale alla funzione?
... scusate l'intromissione ...

Questa è una questione che va avanti almeno dal momento in cui ci si è accorti che si potevano costruire cose in serie, industrialmente: da allora non è ancora stata scoperta una risposta univoca....

 

[|Mauro65|]

Ci vuole sempre una fase di rottura "dura e pura" se vuoi attirare l'attenzione: poi stemperi per avvicinare più gente possibile. Mi capitava proprio ieri di guardare una serie 5 Touring pre Bangle: con gli occhi di oggi, inguardabile!!!Il

E' vero, la E39 è proprio "vecchia", la F10 però sembra una riuscita fusione tra E39 ed E60
Quanto alla E46 - E91, io non ho mai sinceramente digerito lo stile della E91 (mentre la E60/61, anzi la E60 in particolare, a parte il primo momento di smarrimento, l'ho trovata sempre molto gradevole), per lo meno fino al restyling del 09/2008. Oggi dico che l'attuale E91 (LCI) è più bella e "cattiva" (per me) della mia, ma al tempo stesso tra la mia ed una E91 pre - LCI mi tengo senz'altro la mia vecchietta. Probabilmente con il restyling delle serie 3 si è iniziata la fase di "stemperamento"

 

[sc69s1]

In effetti ho notato che qui, a fronte di una grande competenza tecnica, si parla abbastanza poco di design. . . . . è proprio un forum "tedesco" ...

Ma il design non è meramente strumentale alla funzione?
... scusate l'intromissione ...

Questa è una questione che va avanti almeno dal momento in cui ci si è accorti che si potevano costruire cose in serie, industrialmente: da allora non è ancora stata scoperta una risposta univoca....

Si, in effetti queste sono dissertazioni che partono da Morris, il Bauhaus, etc... lasciamo stare qui ..... Io direi adesso che un oggetto di design (non solo di architetturta) deve ANCHE saper emozionare, oltre che essere meramente funzionale ..... Quanti di noi comprano un'auto (tanto per tornare in tema) esclusivamente guardando i dati tecnici? Io, no. Forse anche per inclinazione professionale .....
Su Bangle (l'ultimo Bangle) mi sono espresso già tante volte. La fanaleria della sua ultima Sr5 rispetto all'attuale è "avanti" 10 anni. Ma non sempre il gusto degli acquirenti lo è. Questa mancanza rischia di diventare incomprensione, con conseguenti rischiose cadute in termini di vendite. Ecco che, comprensibilmente, sono state prese altre strade.

 

[Fancar_]

Una questione di "firmitas" e "venustas" come diceva Vitruvio.

 

[sc69s1]

Una questione di "firmitas" e "venustas" come diceva Vitruvio.

L'inscindibilità vitruviana firmitas-utilitas-venustas, troppo spesso nei prodotti di design contemporaneo (e le auto non possono esserne esenti) ha subito ripetuti tradimenti......
Ma in fondo, chi se n'è accorto?

 

[lukasek]

...

Se invece uno si pone il dubbio su quale delle due abbia un'immagine più giovanile (magari per motivi di lavoro o altro) rispondo che sono entrambe giovanili, ma forse la Touring lo è ancora di più, perchè vedo principalmente giovani che la scelgono nuova o usata....

Infatti....il berlina non si vede e non si vende molto, ma il touring è molto giovanile, anzi a parita di motore e anno, si fa un vero affare, nel senso che si svaluta molto piu del coupe, che pur dando quel qualcosa in piu e pur non avendo problemi di spazio, non son sicuro quel qualcosa in piu ne giustifichi il maggior esborso rispetto al touring all'atto dell'acquisto

 

[acrobat_68]

Una questione di "firmitas" e "venustas" come diceva Vitruvio.

Tanto di capello caro Fan!!!!
Quando pensi di avere letto tutto, questo forum, talvolta, riesce davvero a stupirmi...