Sensori pneumatici

[sofylove]

Salve ragazzi e Buona Domenica a tutti voi,
vi pongo questo quesito, ho da poco acquistato una Golf con i sensori pneumatici, sul libretto d'uso e manutenzione però leggevo che al cambio gomme bisogna valutare che i nuovi pneumatici supportino tale sistema...
L'altro giorno passando dal mio gommista di fiducia per il controllo pressione gli ho posto la domanda...la risposta è stata, che avendo lui una Leon, può benissimo affermare che il sistema della Vw non è un vero e proprio sensore di pressione, quanto, invece, un sensore di rotolamento e giri ruota, o qualcosa del genere...(e infatti più o meno questo cita pure il libretto d'uso)...lui sostiene quindi che qualsiasi pneumatico in futuro vada bene.
Ai possessori dello stesso sistema chiedo conferma di tale affermazione e chi volesse essere così gentile da spiegarmi la reale differenza tra il sensore Vw e quelli della concorrenza farà un favore a me ed a tutte le altre persone interessate.
Grazie
Ciao

Ps: Mi chiedevo inoltre, da profano, se cambiando le pasticche dei freni bisogna fare attenzione a questo sensore e se dopo l'operazione cambio vada ritarato...stessa cosa se cambio anche i dischi e potenzio l'impianto frenante?
Grazie

 

[Paolo_]

Esistono due modi per controllare la pressione delle gomme, quello diretto e quello indiretto.

Quello diretto misura effetivamente la pressione con dei sensori mentre quello indiretto si accorge di una gomma sgonfia in base ad una differente velocità di rotolamento.

Che io sappia, l'obbligo è che per montare delle gomme run flat devi avere un sistema di controllo.

 

[gianko1982]

Ciao e buona domenica a te.. le VW montano un sistema indiretto, mi ricordo che se ne è discusso anche di là in Skoda ed il buon Agusmag ci ha confermato che il sistema VW adotta i sensori ABS per determinare la scarsa pressione di una gomma.. se questa infatti è sgonfia avrà un diametro di rotolamento più piccolo e dunque sarà costretta a girare più in fretta.. il sistema ABS lo rivela e l'auto te lo segnala..

quindi tutte le gomme supportano tale sistema.. non so se le RunFlat richiedano espressamnte un sistema di controlo EFFETTIVO della pressione.. ma credo di si visto che la spalla rigida che le caratterizza non permette loro di deformarsi più di tanto

 

[Paolo_]

Per la Run Flat è necessario un qualsiasi sistema di controllo pressione.

Sulla Passat 2006 era possibile montarli entrambi.

Io ho quello indiretto e devo dire che funziona benissimo.

 

[gianko1982]

Per la Run Flat è necessario un qualsiasi sistema di controllo pressione.

Sulla Passat 2006 era possibile montarli entrambi.

Io ho quello indiretto e devo dire che funziona benissimo.

ottimo meglio così, l'indiretto credo anche sia meno passibile di rogne varie in quanto sfrutta elettronica di qualità (e ultra collaudata) come quella dell'ABS; ha pure il pregio di non aggiungere centraline varie e dedicate sparse per la macchina

P.S.: da quel che dicnono però la runflat sono durette (rigide) da portarsi a spasso

 

[Paolo_]

Durette? Durissime! Poi se abbinate all'assetto sportivo...non ne parliamo.

Sono anche costosissime e per la Passat non c'è scelta... un solo tipo di gomma di una sola marca... incredibile.

Però tengono e durano tantissimo, almeno come primo treno di equipaggiamento.

Il sistema del controllo indiretto funziona benissimo, ma ha il difetto di non dirti quale ruota è sgonfia. Sembra incredibile ma lo segnala anche quando mancano pochi decimi di bar e ad occhio non si vede nulla.

 

[sofylove]

Grazie a tutti ragazzi, adesso ho le idee più chiare, premetto che la mia era una semplice curiosità, lungi da me la run flat che ho avuto su bmw e diminuiscono il confort in maniera impressionante, figuriamoci che sfacelo possono fare su una GTI