Sensori gomme - Capitolo III

[Minus_ex]

Ieri son passato dall'officina per farmi resettare i sensori della pressione delle gomme della mia RS. Sono stati sopra per quasi una mezzora con tando di tester inserito, mi hanno detto che solo così si possono sistemare i falsi allarmi a tal riguardo.
Morale della favola, secondo Renault la giusta pressione delle gomme dipende molto dall'indice di velocità e di carico della gomma. A dir del tizio che ci ha lavorato poichè la mia auto monta gomme dalla misura di 225/40 R18 92 Y la giusta pressione in bar è 2,3 per le ruote anteriori e 2,2 per quelle posteriori. Risultato, sono andato via, ho parcheggiato l'auto e quando lho ripresa dopo un paio d'ore è ricomparso il messaggio "Controllare pressione gomme" per entrambe le ruote anteriori! Comincio ad essere un po' stufo di questi sensori, meno male che non ho pagato.
Altra cosa, sempre secondo il tizio è necessario resettare sempre i sensori ad ogni cambio gomme o ad ogni inversione (conservando il posto del cerchio) o al cambio delle gomme termiche. Saràè???

P.S.: In attesa del lavoro ho avvistato una megane coupè bianca fortemente incidentata. Aveva la parte anteriore sventrata, il posteriore destro non era da meno e aveva ruota e sospensione anteriore sinistra distrutte! Roba da matti, mi hanno detto che l'auto ha meno di una settimana. Povero cliente!

 

[biasci]

Sti sensori sono una palla. Speriamo che sulla mia Laguna non mi diano mai problemi. Ma non è possibile levarli :?: :shock:

Certo che è possibile. A patto che poi tu debba sopportare segnali gialli a non finire nel display a matrice di punti :?
Comunque, a me bastava resettarli una o due volte all' anno, nei cambi di stagione, e non rompevano più le scatole (o quasi)

 

[Minus_ex]

Sti sensori sono una palla. Speriamo che sulla mia Laguna non mi diano mai problemi. Ma non è possibile levarli :?: :shock:

Certo che è possibile. A patto che poi tu debba sopportare segnali gialli a non finire nel display a matrice di punti :?
Comunque, a me bastava resettarli una o due volte all' anno, nei cambi di stagione, e non rompevano più le scatole (o quasi)

A me forse non basta questo! Occorre forse capire quali sono le giuste misure in bar della pressione!

 

[modus72]

Ieri son passato dall'officina per farmi resettare i sensori della pressione delle gomme della mia RS. Sono stati sopra per quasi una mezzora con tando di tester inserito, mi hanno detto che solo così si possono sistemare i falsi allarmi a tal riguardo.
Morale della favola, secondo Renault la giusta pressione delle gomme dipende molto dall'indice di velocità e di carico della gomma. A dir del tizio che ci ha lavorato poichè la mia auto monta gomme dalla misura di 225/40 R18 92 Y la giusta pressione in bar è 2,3 per le ruote anteriori e 2,2 per quelle posteriori. Risultato, sono andato via, ho parcheggiato l'auto e quando lho ripresa dopo un paio d'ore è ricomparso il messaggio "Controllare pressione gomme" per entrambe le ruote anteriori! Comincio ad essere un po' stufo di questi sensori, meno male che non ho pagato.
Altra cosa, sempre secondo il tizio è necessario resettare sempre i sensori ad ogni cambio gomme o ad ogni inversione (conservando il posto del cerchio) o al cambio delle gomme termiche. Saràè???

P.S.: In attesa del lavoro ho avvistato una megane coupè bianca fortemente incidentata. Aveva la parte anteriore sventrata, il posteriore destro non era da meno e aveva ruota e sospensione anteriore sinistra distrutte! Roba da matti, mi hanno detto che l'auto ha meno di una settimana. Povero cliente!

I sensori sono "Nominativi", ovvero la centralina sa che il sensore che trasmette con codice X000A si riferisce alla ruota post sx mentre quello che trasmette con codice X000S sta sulla ruota ant dx. Se tu fai inversione sposti la posizione dei trasmettitori ma non il loro codice, e la centralina non si renderebbe conto del cambio per cui va istruita.
Questi sensori sono "barometrici", ovvero sono dei misuratori meccanici di pressione con un trasduttore elettrico per leggerne il valore. E' prevedibile che, essendo sistemi meccanici, possano venir influenzati da temperatura, umidità, vibrazioni etc, io mi sono spesso chiesto come abbiano fatto i produttori a creare un attrezzo del genere in maniera affidabile...
Diverse auto usano una funzionalità dell'ABS per leggere anomalie della pressione, e come sistema pare che funzioni...

 

[biasci]

Sti sensori sono una palla. Speriamo che sulla mia Laguna non mi diano mai problemi. Ma non è possibile levarli :?: :shock:

Certo che è possibile. A patto che poi tu debba sopportare segnali gialli a non finire nel display a matrice di punti :?
Comunque, a me bastava resettarli una o due volte all' anno, nei cambi di stagione, e non rompevano più le scatole (o quasi)

A me forse non basta questo! Occorre forse capire quali sono le giuste misure in bar della pressione!

Vai dal tuo gommista di fiducia, ti fai gonfiare le gomme ad hoc e vai subito in officina a farle resettare. I sensori, non rilevano la pressione esatta: basta dirgli che la pressione che trovano è quella ideale del setpoint.
Ti faccio un esempio: Se gonfi le gomme 2,3 e il range dei sensori è da 2 a 2,3 (è un esempio, non è detto che i numeri che scrivo siano quelli esatti), basta settare la centralina in modo che legga quella pressione a 2 o 2,1. Questo perchè, scaldandosi magari i sensori arrivano a leggere 2,3 ma la presione reale è 2,5, che per la gomma sono perfetti ma così il sensore non segnala l' anomalia.
Spero di essermi spiegato.

 

[Minus_ex]

Ieri son passato dall'officina per farmi resettare i sensori della pressione delle gomme della mia RS. Sono stati sopra per quasi una mezzora con tando di tester inserito, mi hanno detto che solo così si possono sistemare i falsi allarmi a tal riguardo.
Morale della favola, secondo Renault la giusta pressione delle gomme dipende molto dall'indice di velocità e di carico della gomma. A dir del tizio che ci ha lavorato poichè la mia auto monta gomme dalla misura di 225/40 R18 92 Y la giusta pressione in bar è 2,3 per le ruote anteriori e 2,2 per quelle posteriori. Risultato, sono andato via, ho parcheggiato l'auto e quando lho ripresa dopo un paio d'ore è ricomparso il messaggio "Controllare pressione gomme" per entrambe le ruote anteriori! Comincio ad essere un po' stufo di questi sensori, meno male che non ho pagato.
Altra cosa, sempre secondo il tizio è necessario resettare sempre i sensori ad ogni cambio gomme o ad ogni inversione (conservando il posto del cerchio) o al cambio delle gomme termiche. Saràè???

P.S.: In attesa del lavoro ho avvistato una megane coupè bianca fortemente incidentata. Aveva la parte anteriore sventrata, il posteriore destro non era da meno e aveva ruota e sospensione anteriore sinistra distrutte! Roba da matti, mi hanno detto che l'auto ha meno di una settimana. Povero cliente!

I sensori sono "Nominativi", ovvero la centralina sa che il sensore che trasmette con codice X000A si riferisce alla ruota post sx mentre quello che trasmette con codice X000S sta sulla ruota ant dx. Se tu fai inversione sposti la posizione dei trasmettitori ma non il loro codice, e la centralina non si renderebbe conto del cambio per cui va istruita.
Questi sensori sono "barometrici", ovvero sono dei misuratori meccanici di pressione con un trasduttore elettrico per leggerne il valore. E' prevedibile che, essendo sistemi meccanici, possano venir influenzati da temperatura, umidità, vibrazioni etc, io mi sono spesso chiesto come abbiano fatto i produttori a creare un attrezzo del genere in maniera affidabile...
Diverse auto usano una funzionalità dell'ABS per leggere anomalie della pressione, e come sistema pare che funzioni...

Si modus, grazie, lo sapevo anche se non nei tuoi dettagli tecnici sempre puntuali. Infatti l'inversione o il cambio gomme termiche-estive l'ho fatta fare sempre facendo conservare il posto del cerchio. Cioè inverto o cambio le gomme ma non i cerchi.

 

[Minus_ex]

Sti sensori sono una palla. Speriamo che sulla mia Laguna non mi diano mai problemi. Ma non è possibile levarli :?: :shock:

Certo che è possibile. A patto che poi tu debba sopportare segnali gialli a non finire nel display a matrice di punti :?
Comunque, a me bastava resettarli una o due volte all' anno, nei cambi di stagione, e non rompevano più le scatole (o quasi)

A me forse non basta questo! Occorre forse capire quali sono le giuste misure in bar della pressione!

Vai dal tuo gommista di fiducia, ti fai gonfiare le gomme ad hoc e vai subito in officina a farle resettare. I sensori, non rilevano la pressione esatta: basta dirgli che la pressione che trovano è quella ideale del setpoint.
Ti faccio un esempio: Se gonfi le gomme 2,3 e il range dei sensori è da 2 a 2,3 (è un esempio, non è detto che i numeri che scrivo siano quelli esatti), basta settare la centralina in modo che legga quella pressione a 2 o 2,1. Questo perchè, scaldandosi magari i sensori arrivano a leggere 2,3 ma la presione reale è 2,5, che per la gomma sono perfetti ma così il sensore non segnala l' anomalia.
Spero di essermi spiegato.

Purtroppo Biasci mi hanno detto che i sensori sono tarati non solo entro un certo intervallo minimo ma anche entro certi valori massimi. Nel senso che rilevano errori anche per sovragonfiaggi. E d'estate questo può accadere spesso specie quando si viaggia ad una certa velocità con il gran caldo. :?: :?:

 

[Andrew_89]

Ieri son passato dall'officina per farmi resettare i sensori della pressione delle gomme della mia RS. Sono stati sopra per quasi una mezzora con tando di tester inserito, mi hanno detto che solo così si possono sistemare i falsi allarmi a tal riguardo.
Morale della favola, secondo Renault la giusta pressione delle gomme dipende molto dall'indice di velocità e di carico della gomma. A dir del tizio che ci ha lavorato poichè la mia auto monta gomme dalla misura di 225/40 R18 92 Y la giusta pressione in bar è 2,3 per le ruote anteriori e 2,2 per quelle posteriori. Risultato, sono andato via, ho parcheggiato l'auto e quando lho ripresa dopo un paio d'ore è ricomparso il messaggio "Controllare pressione gomme" per entrambe le ruote anteriori! Comincio ad essere un po' stufo di questi sensori, meno male che non ho pagato.
Altra cosa, sempre secondo il tizio è necessario resettare sempre i sensori ad ogni cambio gomme o ad ogni inversione (conservando il posto del cerchio) o al cambio delle gomme termiche. Saràè???

P.S.: In attesa del lavoro ho avvistato una megane coupè bianca fortemente incidentata. Aveva la parte anteriore sventrata, il posteriore destro non era da meno e aveva ruota e sospensione anteriore sinistra distrutte! Roba da matti, mi hanno detto che l'auto ha meno di una settimana. Povero cliente!

Certo che davvero ti stanno facendo dannare questi sensori! 6 il primo che conosco che ha tutti questi "problemi"! Mio zio lo ha su Laguna e lo ha avuto anche su Scenic, ma a parte un allarme ogni tanto (causa temperature estive alte ecc), non ne ha mai sofferto così tanto quanto te!

 

[Minus_ex]

Ieri son passato dall'officina per farmi resettare i sensori della pressione delle gomme della mia RS. Sono stati sopra per quasi una mezzora con tando di tester inserito, mi hanno detto che solo così si possono sistemare i falsi allarmi a tal riguardo.
Morale della favola, secondo Renault la giusta pressione delle gomme dipende molto dall'indice di velocità e di carico della gomma. A dir del tizio che ci ha lavorato poichè la mia auto monta gomme dalla misura di 225/40 R18 92 Y la giusta pressione in bar è 2,3 per le ruote anteriori e 2,2 per quelle posteriori. Risultato, sono andato via, ho parcheggiato l'auto e quando lho ripresa dopo un paio d'ore è ricomparso il messaggio "Controllare pressione gomme" per entrambe le ruote anteriori! Comincio ad essere un po' stufo di questi sensori, meno male che non ho pagato.
Altra cosa, sempre secondo il tizio è necessario resettare sempre i sensori ad ogni cambio gomme o ad ogni inversione (conservando il posto del cerchio) o al cambio delle gomme termiche. Saràè???

P.S.: In attesa del lavoro ho avvistato una megane coupè bianca fortemente incidentata. Aveva la parte anteriore sventrata, il posteriore destro non era da meno e aveva ruota e sospensione anteriore sinistra distrutte! Roba da matti, mi hanno detto che l'auto ha meno di una settimana. Povero cliente!

Certo che davvero ti stanno facendo dannare questi sensori! 6 il primo che conosco che ha tutti questi "problemi"! Mio zio lo ha su Laguna e lo ha avuto anche su Scenic, ma a parte un allarme ogni tanto (causa temperature estive alte ecc), non ne ha mai sofferto così tanto quanto te!

Il fatto di aver montato le termiche e ora di nuove le gomme estive forse ha anche inciso molto ad esasperare i falsi allarmi. Ciaoo!

 

[Andrew_89]

Ieri son passato dall'officina per farmi resettare i sensori della pressione delle gomme della mia RS. Sono stati sopra per quasi una mezzora con tando di tester inserito, mi hanno detto che solo così si possono sistemare i falsi allarmi a tal riguardo.
Morale della favola, secondo Renault la giusta pressione delle gomme dipende molto dall'indice di velocità e di carico della gomma. A dir del tizio che ci ha lavorato poichè la mia auto monta gomme dalla misura di 225/40 R18 92 Y la giusta pressione in bar è 2,3 per le ruote anteriori e 2,2 per quelle posteriori. Risultato, sono andato via, ho parcheggiato l'auto e quando lho ripresa dopo un paio d'ore è ricomparso il messaggio "Controllare pressione gomme" per entrambe le ruote anteriori! Comincio ad essere un po' stufo di questi sensori, meno male che non ho pagato.
Altra cosa, sempre secondo il tizio è necessario resettare sempre i sensori ad ogni cambio gomme o ad ogni inversione (conservando il posto del cerchio) o al cambio delle gomme termiche. Saràè???

P.S.: In attesa del lavoro ho avvistato una megane coupè bianca fortemente incidentata. Aveva la parte anteriore sventrata, il posteriore destro non era da meno e aveva ruota e sospensione anteriore sinistra distrutte! Roba da matti, mi hanno detto che l'auto ha meno di una settimana. Povero cliente!

Certo che davvero ti stanno facendo dannare questi sensori! 6 il primo che conosco che ha tutti questi "problemi"! Mio zio lo ha su Laguna e lo ha avuto anche su Scenic, ma a parte un allarme ogni tanto (causa temperature estive alte ecc), non ne ha mai sofferto così tanto quanto te!

Il fatto di aver montato le termiche e ora di nuove le gomme estive forse ha anche inciso molto ad esasperare i falsi allarmi. Ciaoo!

Può darsi centri qualcosa!... Al massimo assilla l'officina fin quando non trovano una soluzione!

 

[biasci]

Sti sensori sono una palla. Speriamo che sulla mia Laguna non mi diano mai problemi. Ma non è possibile levarli :?: :shock:

Certo che è possibile. A patto che poi tu debba sopportare segnali gialli a non finire nel display a matrice di punti :?
Comunque, a me bastava resettarli una o due volte all' anno, nei cambi di stagione, e non rompevano più le scatole (o quasi)

A me forse non basta questo! Occorre forse capire quali sono le giuste misure in bar della pressione!

Vai dal tuo gommista di fiducia, ti fai gonfiare le gomme ad hoc e vai subito in officina a farle resettare. I sensori, non rilevano la pressione esatta: basta dirgli che la pressione che trovano è quella ideale del setpoint.
Ti faccio un esempio: Se gonfi le gomme 2,3 e il range dei sensori è da 2 a 2,3 (è un esempio, non è detto che i numeri che scrivo siano quelli esatti), basta settare la centralina in modo che legga quella pressione a 2 o 2,1. Questo perchè, scaldandosi magari i sensori arrivano a leggere 2,3 ma la presione reale è 2,5, che per la gomma sono perfetti ma così il sensore non segnala l' anomalia.
Spero di essermi spiegato.

Purtroppo Biasci mi hanno detto che i sensori sono tarati non solo entro un certo intervallo minimo ma anche entro certi valori massimi. Nel senso che rilevano errori anche per sovragonfiaggi. E d'estate questo può accadere spesso specie quando si viaggia ad una certa velocità con il gran caldo. :?: :?:

Certo! infatti il settaggio dei sensori va fatto con valori vicini al minimo in modo che, viaggiando, anche se la pressione effettiva aumenta, rientra sempre nel range della centralina.
Mi è capitato anche che mi segnali "pressione non adatta alla velocità" .....
Questo mi è successo ad andature .... "elevate" per un po' di km

 

[Minus_ex]

Fatto sta che ieri pomeriggio ho controllato presso un benzinaio la pressione a freddo delle due ruote anteriori in cui segnavano di nuovo l'errore e la rilevazione a quel manometro segnava 2,0 bar ad entrambe. Portate a 2,4 l'errore è scomparso. Può darsi che quando hanno fatto il settaggio in officina le gomme erano ancora troppo calde. Speriamo bene, va!!! :?:

 

[biasci]

Fatto sta che ieri pomeriggio ho controllato presso un benzinaio la pressione a freddo delle due ruote anteriori in cui segnavano di nuovo l'errore e la rilevazione a quel manometro segnava 2,0 bar ad entrambe. Portate a 2,4 l'errore è scomparso. Può darsi che quando hanno fatto il settaggio in officina le gomme erano ancora troppo calde. Speriamo bene, va!!! :?:

Se davvero erano a 2 allora funzionano benissimo :!:

 

[Minus_ex]

Fatto sta che ieri pomeriggio ho controllato presso un benzinaio la pressione a freddo delle due ruote anteriori in cui segnavano di nuovo l'errore e la rilevazione a quel manometro segnava 2,0 bar ad entrambe. Portate a 2,4 l'errore è scomparso. Può darsi che quando hanno fatto il settaggio in officina le gomme erano ancora troppo calde. Speriamo bene, va!!! :?:

Se davvero erano a 2 allora funzionano benissimo :!:

Infatti! Voglio augurarmelo e speriamo allora di non dover scrivere il capitolo IV! Salutoni!