Secondo Voi si chiede troppo???

[zanzano]

Girando sul Web ho trovato questa notizia:

http://www.omniauto.it/magazine/10076/bmw-m3-gts

Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

 

[trinacrio]

Girando sul Web ho trovato questa notizia:

http://www.omniauto.it/magazine/10076/bmw-m3-gts

Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

Far leggero costa,utilizzare materiali come alluminio o fibra di carbonio
e si la soluzione al problema del sovrappeso,ma ne nascerebbe un'altro da non sottovalutare il costo ,la pagheresti tu una 159 piu' leggera di 200 kg,ma piu' pesante al portafogli magari +7 o 8 mila euro? E poi hai visto il prezzo della m3
115.000 euro :shock: :shock:

 

[vanguard]

Girando sul Web ho trovato questa notizia:

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Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

Far leggero costa,utilizzare materiali come alluminio o fibra di carbonio
e si la soluzione al problema del sovrappeso,ma ne nascerebbe un'altro da non sottovalutare il costo ,la pagheresti tu una 159 piu' leggera di 200 kg,ma piu' pesante al portafogli magari +7 o 8 mila euro? E poi hai visto il prezzo della m3
115.000 euro :shock: :shock:

ma lascia perdere.....

qua mi interesserebbe quando guadagnano al mese... 115.mila Euro ma che paragone bohhh
Se ci facesse una 159 con 220kg di meno con motori piu esuberanti in pochi la comprerebbero, pochi alfiosti appasionati.
Gli altri tutti sulle tedescge perche sei piu alla moda piu fico.
E non per la TP ecc. molti passano da MB su Audi o da BMW su Audi e viceverso e della trazione non sanno un tubo.

 

[gitizetadue]

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Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

Far leggero costa,utilizzare materiali come alluminio o fibra di carbonio
e si la soluzione al problema del sovrappeso,ma ne nascerebbe un'altro da non sottovalutare il costo ,la pagheresti tu una 159 piu' leggera di 200 kg,ma piu' pesante al portafogli magari +7 o 8 mila euro? E poi hai visto il prezzo della m3
115.000 euro :shock: :shock:

ma lascia perdere.....

qua mi interesserebbe quando guadagnano al mese... 115.mila Euro ma che paragone bohhh
Se ci facesse una 159 con 220kg di meno con motori piu esuberanti in pochi la comprerebbero, pochi alfiosti appasionati.
Gli altri tutti sulle tedescge perche sei piu alla moda piu fico.
E non per la TP ecc. molti passano da MB su Audi o da BMW su Audi e viceverso e della trazione non sanno un tubo.

quoto

 

[fpaol68]

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Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

Far leggero costa,utilizzare materiali come alluminio o fibra di carbonio
e si la soluzione al problema del sovrappeso,ma ne nascerebbe un'altro da non sottovalutare il costo ,la pagheresti tu una 159 piu' leggera di 200 kg,ma piu' pesante al portafogli magari +7 o 8 mila euro? E poi hai visto il prezzo della m3
115.000 euro :shock: :shock:

ma lascia perdere.....

qua mi interesserebbe quando guadagnano al mese... 115.mila Euro ma che paragone bohhh
Se ci facesse una 159 con 220kg di meno con motori piu esuberanti in pochi la comprerebbero, pochi alfiosti appasionati.
Gli altri tutti sulle tedescge perche sei piu alla moda piu fico.
E non per la TP ecc. molti passano da MB su Audi o da BMW su Audi e viceverso e della trazione non sanno un tubo.

Come mai negli anni 50/60/70 e fino alla metà degli anni 80 la macchina figa era l'Alfa e chi comprava BMW o Audi veniva preso per i fondelli??
Qualcuno mi sa rispondere ?

 

[SediciValvole]

Dunque una 159 GTA col 3.2 V6 turbizzato (l'Autodelta l'ha presentata proprio in questi giorni) e alleggerita con particolari in alluminio...per 50000 euro? Ne venderanno poche ma alzerebbe l'immagine sportiva dell'AlfaRomeo e della 159 e renderebbe più appetibile l'acquisto delle versioni "normali". Uguale per la 500, se l'avessero proposta solo col 1.2 e il 1.3 M-Jet avrebbe avuto meno successo di adesso che invece ha una gamma piena di motori spinti compreso l'Abarth che rende l'immagine della 500 come vetturetta fashion ma anche pepata e quindi la rende desiderabile anche nella versione base 1.2 pop.

 

[SediciValvole]

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Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

Discorso del piffero. Hai pres una M3, che certo non costa quanto una 159.
In più il discorso pesoè sempre stato infondato, abbiamo visto il peso delle concorrenti.
Si salva appunto solo la Serie3, che costa di più ed è fatta su un pianale con almeno 20 anni (è degli anni 90), il che si riflette sull'abitabilità interna.

il discorso pianale è giusto ma in parte,perchè comunque è in continua evoluzione. Il discorso 200kg bhe...da una M3 normale piena e strapiena di accessori (compreso il microonde e la macchinetta del caffè) hanno fatto una versione praticamente prontocorsa senza nemmeno i sedili posteriori,qualsiasi macchina la si spogliasse perderebbe i suoi 200kg e anche più.

 

[SediciValvole]

e qui butto un'altra idea,una bella 159 1750TBI ma con gli interni ridotti all'osso,facciamo un metà strada fra prontocorsa e una normale berlina,diciamo allestita a mò di citycar (tipo na Panda),fatta solo ed esclusivamente per esaltare il piacere di guida...ad un prezzo superiore per esaltarne l'esclusività ma non tanto superiore per renderla vendibile(anche a prezzo equo),secondo voi avrebbe mercato?

 

[zanzano]

ma scusate.. ma vi fanno venir i brividi aver 450 cv sotto il mulo (su un'alfa romeo)??
Cioè una Brera da 450cv.... magari si infinferla la 911!!!
dai che solo l'idea ......

saluti zanza

 

[SZ.]

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Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

Girava la voce di una 8C GTA...

 

[angelo0]

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Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

Far leggero costa,utilizzare materiali come alluminio o fibra di carbonio
e si la soluzione al problema del sovrappeso,ma ne nascerebbe un'altro da non sottovalutare il costo ,la pagheresti tu una 159 piu' leggera di 200 kg,ma piu' pesante al portafogli magari +7 o 8 mila euro? E poi hai visto il prezzo della m3
115.000 euro :shock: :shock:

ma lascia perdere.....

qua mi interesserebbe quando guadagnano al mese... 115.mila Euro ma che paragone bohhh
Se ci facesse una 159 con 220kg di meno con motori piu esuberanti in pochi la comprerebbero, pochi alfiosti appasionati.
Gli altri tutti sulle tedescge perche sei piu alla moda piu fico.
E non per la TP ecc. molti passano da MB su Audi o da BMW su Audi e viceverso e della trazione non sanno un tubo.

Come mai negli anni 50/60/70 e fino alla metà degli anni 80 la macchina figa era l'Alfa e chi comprava BMW o Audi veniva preso per i fondelli??
Qualcuno mi sa rispondere ?

Bella domanda che potresti rispoderti da solo ,basta riflettere?

 

[autofede2009]

Girando sul Web ho trovato questa notizia:

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Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

vendendo la vettura a 115.000 euro... si può fare tutto...

la 8C impiega la fibra di carbonio per abbassare il peso... ma praticamente è una fuori serie...

resta il fatto che da sempre, a torto, dietro le vetture italiche c'è sempre stata poca cura sotto questo aspetto... anche se spesso si è parlato come se il problema fosse solo delle alfa romeo... abbiamo visto in questi ultimi anni che tutte le maggiori concorrenti, anche recentissime come la nuova Audi A4, hanno pesi equivalenti e in alcuni casi superiori a quelli della 159...

solo la Bmw sotto questo aspetto ha lavorato bene, proponendo carrozzerie più compatte e un poco più leggere della concorrenza...

ma il problema per me in questo momento c'è principalmente su Brera e Spider, dove era a mio avviso sarebbe stato utile adottare alcuni componenti di carrozzeria in alluminio o in materiali compositi che ne tenessero il peso sotto controllo ed equilibrassero i rafforzamenti resi necessari dalla configurazione delle 2 carrozzerie...

e invece nulla o quasi è stato fatto... e neanche la firma di pininfarina sul design e produzione ha aiutato... i risultati sono noti... con la spider provata da auto in versione 3200V6 con trazione integrale e un peso vicino ai 19 quintali...

 

[angelo0]

ma scusate.. ma vi fanno venir i brividi aver 450 cv sotto il mulo (su un'alfa romeo)??
Cioè una Brera da 450cv.... magari si infinferla la 911!!!
dai che solo l'idea ......

saluti zanza

Per te é solo un idea ma per Fiat e Maserati sarebbe la rovina di questa, per cosa? venderne 500,1000 pezzi ma poi non esiste piu la Maserati
il problema é proprio questo la concorenza estrema che puo nascere in casa
Non si puo creare una alfa di serie che potrebbe superare una Maserati o una Ferrari, ma si puo creare un alfa superiore a quella che é oggi
Un auto che si mette a fare concorenza ad una M3 o RS Audi ma con pretese diversi di questa nuova M3 gia il prezzo la porta in direzione Porsche e maserati cosa che la BMW si puo permettere essento unica casa dungue
l'Alfa si puo fernare ad un auto da massimo 60000euro. pur avento queste potenze.Per esempio ho un amico che tiene un A6 RS da 400CV portata a 700CV ma vedete e sempre un A6 con prestazioni straordinari ma che non ha niente a che fare con una R8 non so se mi sono spiegato bene.

 

[tvrgb]

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Adesso io il motore non lo discuto!!
ma il peso della macchine quello sì!!
per tirar giu 100 Kg dalla 159 ci son voluti anni di battaglie (ed è ancora troppo pesante) e questi qui ne tirano giù 200 in un sol colpo!!
Pensate se sulla Brera fosse installato il motore della 360 Modena!!!
solo che sapete meglio di me che cosa bisogna anche fare!!
saluti zanza

vendendo la vettura a 115.000 euro... si può fare tutto...

la 8C impiega la fibra di carbonio per abbassare il peso... ma praticamente è una fuori serie...

resta il fatto che da sempre, a torto, dietro le vetture italiche c'è sempre stata poca cura sotto questo aspetto... anche se spesso si è parlato come se il problema fosse solo delle alfa romeo... abbiamo visto in questi ultimi anni che tutte le maggiori concorrenti, anche recentissime come la nuova Audi A4, hanno pesi equivalenti e in alcuni casi superiori a quelli della 159...

solo la Bmw sotto questo aspetto ha lavorato bene, proponendo carrozzerie più compatte e un poco più leggere della concorrenza...

ma il problema per me in questo momento c'è principalmente su Brera e Spider, dove era a mio avviso sarebbe stato utile adottare alcuni componenti di carrozzeria in alluminio o in materiali compositi che ne tenessero il peso sotto controllo ed equilibrassero i rafforzamenti resi necessari dalla configurazione delle 2 carrozzerie...

e invece nulla o quasi è stato fatto... e neanche la firma di pininfarina sul design e produzione ha aiutato... i risultati sono noti... con la spider provata da auto in versione 3200V6 con trazione integrale e un peso vicino ai 19 quintali...

-
io compro sempre auto, e ci sono le prove della coupe v6 4x4 e della spyder diesel. inoltre non mi pare che il peso arrivi a 1900 chili. anzi, la coupà 4x4 era intorno ai 1700, con uno 0-100 sui 6,5 secondi, e con l'unica critica di rapporti troppo lunghi che spengono un po le prestazioni.
-
ergo, senza un quintale di trazione integrale (- 100 kg e meno dissipazione di potenza) e con gli ultimi alleggerimenti, secondo i 150 chili che si possono risparmiare e la possibilità della trazione anteriore danno parecchi risultati.
-
inoltre, la station tbi arriva a 1600 chili, che è il peso di una a4 o di una serie 3, chilo più, chilo meno. anzi, le tedesche hanno sempre dotazione prossima allo zero, quindi alla fine a parità di allestimento, quando ci metti l'hi-fi (serie su alfa, opt sulle altre due), interni in pelle (idem), e qualche altra cosa, le differenze di peso si riducono. sempre considerando che i prezzi sono, specialmente dopo l'abbssamento dei listini, parecchio differenti.
-
sarei curioso di conoscere le prestazioni di una spyder v6, cambio manuale e trazione anteriore dopo la riduzione di peso.
-
per la cronaca, vista in conce bianca con interni rossi.........direi veramente bella

 

[Fancar_]

ma scusate.. ma vi fanno venir i brividi aver 450 cv sotto il mulo (su un'alfa romeo)??
Cioè una Brera da 450cv.... magari si infinferla la 911!!!
dai che solo l'idea ......

saluti zanza

Per te é solo un idea ma per Fiat e Maserati sarebbe la rovina di questa, per cosa? venderne 500,1000 pezzi ma poi non esiste piu la Maserati
il problema é proprio questo la concorenza estrema che puo nascere in casa
Non si puo creare una alfa di serie che potrebbe superare una Maserati o una Ferrari, ma si puo creare un alfa superiore a quella che é oggi
Un auto che si mette a fare concorenza ad una M3 o RS Audi ma con pretese diversi di questa nuova M3 gia il prezzo la porta in direzione Porsche e maserati cosa che la BMW si puo permettere essento unica casa dungue
l'Alfa si puo fernare ad un auto da massimo 60000euro. pur avento queste potenze.Per esempio ho un amico che tiene un A6 RS da 400CV portata a 700CV ma vedete e sempre un A6 con prestazioni straordinari ma che non ha niente a che fare con una R8 non so se mi sono spiegato bene.

Maserati in questo momento fa concorrenza alla 911 Carrera, perchè la Granturismo è appunto una pesante granturismo che fa concorrenza a Mercedes CL Jaguar XK e BMW serie 6.

 

[Fancar_]

.. con la spider provata da auto in versione 3200V6 con trazione integrale e un peso vicino ai 19 quintali...

Vicino ai 20!

 

[bebo1986]

Qualcuno sà dare dei valori reali e rintracciabili sul peso di queste santissime auto???
Su 4R vengono riportati dei pesi che non corrispondono assolutamente con quelli dei listini delle più svariate case.

Per esempio quanto pesano le berline dei seguenti modelli??
159 2.0 170cv
serie3 2.0 177cv
A4 2.0 170cv

Oppure (con i medesimi motori)
Brera
serie3 coupè
Audi tt
A5

Se volete mettete qualche altro modello o marca come Mercedes.
Però vorrei avere finalmente dei dai confrontabili e che siano attendibili.

 

[angelo0]

ma scusate.. ma vi fanno venir i brividi aver 450 cv sotto il mulo (su un'alfa romeo)??
Cioè una Brera da 450cv.... magari si infinferla la 911!!!
dai che solo l'idea ......

saluti zanza

Per te é solo un idea ma per Fiat e Maserati sarebbe la rovina di questa, per cosa? venderne 500,1000 pezzi ma poi non esiste piu la Maserati
il problema é proprio questo la concorenza estrema che puo nascere in casa
Non si puo creare una alfa di serie che potrebbe superare una Maserati o una Ferrari, ma si puo creare un alfa superiore a quella che é oggi
Un auto che si mette a fare concorenza ad una M3 o RS Audi ma con pretese diversi di questa nuova M3 gia il prezzo la porta in direzione Porsche e maserati cosa che la BMW si puo permettere essento unica casa dungue
l'Alfa si puo fernare ad un auto da massimo 60000euro. pur avento queste potenze.Per esempio ho un amico che tiene un A6 RS da 400CV portata a 700CV ma vedete e sempre un A6 con prestazioni straordinari ma che non ha niente a che fare con una R8 non so se mi sono spiegato bene.

Maserati in questo momento fa concorrenza alla 911 Carrera, perchè la Granturismo è appunto una pesante granturismo che fa concorrenza a Mercedes CL Jaguar XK e BMW serie 6.

...scusami fancar,non si tratta a chi la maserati fa concorenza , ma achi la farebbe un alfa che costa 115000euro,la 8c ne un bello esempio se questa non era un Limit auto.